PRUEBA Chevrolet Aveo 1.4 LS 3p. PVP: 12.535 € - 1.4c.c. - 101 CV - Gasolina
Prueba realizada por Carlos Cubillo y Carlos Reyna.	OTRAS VERSIONES Chevrolet Aveo 1.2 LS 3p. 9.500 € 84cv gasolina

Chevrolet Aveo: Un Kalos con nuevo nombre

.::. No es oro todo lo que reluje. Aunque el Aveo tiene nuevo nombre y una estétic aatrevida, caracterizada por su gran calandra delantera divida con el logo tipo en el centro de la carrocería; no deja de pecar en apartado tan importantes como son la terminación o las prestaciones de su motor.

.::. El chevrolet Aveo está disponible en carrocería tres y cinco puertas, con motorizaciones 1.2 de 84cv y 1.4 de 101cv de gasolina con acabado "LS". Estos motores van asociados a una caja de cambios manual de cinco velocidades y sin opción a optar a una automática.

El probado por nuestra redacción fue el Aveo 1.4 de 101cv de potencia de 3 puertas. Su precio base es de 12.535€, aunque poco más se le puede poner, ya que la única opción disponible es la pintura metalizada (255€).

Sus prestaciones no son muy llamativas, acelera de 0 a 100km/h en 12,4 segundos, su velocidad máxima es de 176 km/h y consumo medio de 8,5 litros a los 100km.

El motor funciona con sistema de admisión y distribución variable, esto hace que la respuesta del motor seas decepcionante, y más a bajas revoluciones. Pero para una conducción relajada por ciudad o carretera sin grandes sobresaltos, resulta satisfactorio.

Una factor que nos llamo la atención, fue que al conectar el Aire acondicionado, y no necesariamente a su máxima velocidad, el motor sufría una pérdida de potencia propia de coches de hace más de 10 años. Ya que con este dispositivo encendido, y al no ir sobrado de potencia, le costaba subir de vueltas, y en subidas se acusaba mucho más.

Para concluir el apartado relacionado con la parte mecánica, podríamos decir que aunque el motor rinde 100cv de potencia, no rinde como debería, y por tanto es útil para un uso urbano, y no para hacer largos viajes de carretera, ya que además carece de este. Un Seat Ibiza de 100cv, tiene unas prestaciones muy por encima a las del Chevrolet Aveo.

Interior

.::. El Aveo tiene un habitáculo correcto y con suficiente amplitud, con unas dimensiones normales para un vehículo de estas características.

Sus acabados dejan mucho que desear, y nada tienen que ver con los modelos europeos. Los plásticos son de escasa calidad y rígidos, siendo lo que más abunda en el interior.

En cuanto a los asientos son cómodos para un uso urbano. El puesto de conducción es agradable, pero carece de reglaje del volante en profundidad.

El equipamiento de serie cuenta con todos los extras disponibles, excepto la pintura metalizada; pero es que la cantidad de elementos "no disponibles" es cuantiosa. Por ejemplo: carece de climatizador.

El maletero es demasiado pequeño, tiene 220 litros de capacidad, lo que nos permite llevar cuatro bolsas de la compra y poco más.

En cuanto al equipo de sonido, tenemos que decir que con los cuatro altavoces que monta, no son suficientes para llegar a todo el habitáculo, ya que con los ruidos habituales de la conducción (sonoridad, ruidos ajenos...), es necesario poner el volumen casi al máximo para poder escuchar algo.