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COCHES DE EPOCA

Retro

Fiat Abarth 2000 Scorpione

Medio siglo después, todavía llama la atención

El concept comenzó con un chasis prestado del Abarth 2000 Sport Spyder realizado por Pininfarina

Cumpleaños

50 aniversario del Fiat 124 Spider

Después de cincuenta años, el 124 Spider se mantiene fiel a si mismo.

El primer modelo deportivo y descapotable de la marca italiana fue presentado en el Salón de Turín de 1966.

Antecesor de Opel Astra

80 años del primer Opel Kadett

Hasta la fecha se han vendido más de 24 millones de Kadett y Astra.

Más de 100.000 unidades del Kadett de cuatro plazas se construyeron entre 1936 y 1940 en Rüsselsheim (Alemania), que ya entonces era una de las plantas de fabricación de automóviles más avanzadas de Europa.

Cambios importantes en una historia de 43 años

Renault 5. Año 1972
Renault 5. Año 1972

Del modelo original de 3,6 metros que costaba 120.000 pesetas (750€) al actual "Clio" con 4,2 metros (14.000€)

Cuarenta y cuatro años de historia de un vehículo que ha marcado un hito. Un modelo que comenzó a fabricarse en su país de origen, Francia, y al mismo tiempo en la factoría de Renault en Valladolid. Entre el año de su nacimiento y su cambio de nombre (1990) por el de “Clio”, ha tenido una metamorfosis notable. Un proceso de cambios que han seguido la mayoría de los fabricantes. El R-5 (hoy Clio) fue pionero tanto en el uso cotidiano como en el deportivo.

Aniversario

Golf GTI, 7 generaciones en 40 años

Concentración en el Jarama el próximo 5 de noviembre

Desde su aparición en 1976, el Golf GTI se ha convertido en un icono del automóvil que ha sabido reinventarse en cada una de sus siete generaciones.

Fueron desarrollados durante los últimos 30 años

4 prototipos basados en el M3

No se comercializaron nunca

El año 2016 marca el 30º aniversario de un icono del automovilismo que revolucionó el segmento de los deportivos de tamaño medio cuando se inició su producción en 1986.

Un modelo de largo recorrido

40 años del Ford Fiesta

Comenzó su producción en 1976

Más de 17 millones de unidades de Ford Fiesta han encontrado un comprador en todo el mundo, de los cuales, 5 millones han sido fabricados en la planta de producción de Ford en Almussafes (Valencia).

Historia

Toyota Corolla: 50 años de historia

El modelo más vendido en 150 países

Medio siglo después de su primara salida al mercado continúa comercializándose y son ya 44 millones de unidades, con el ADN fiel al modelo original,

Aviones, motos y coches

La torre principal fue construida entre 1968 y 1972 y fue completada justo a tiempo para los Juegos Olímpicos de Múnich 1972 seguido de su inauguración el 18 de mayo de 1973.
La torre principal fue construida entre 1968 y 1972 y fue completada justo a tiempo para los Juegos Olímpicos de Múnich 1972 seguido de su inauguración el 18 de mayo de 1973.

Una fabrica "guerrera" desde sus comienzos

Muchas son las marcas que han cumplido cien años. Si nos remontamos a la historia real del automóvil, los inicios se produjeron hace más varios siglos; concretamente, al primer vehículo de vapor (1769), llamado “Fardier” (carro pesado), creado por el inventor y escritor francés, Nicolas Joseph Cugnot (1725-1804). La tercera edición de este vehículo se conserva en el Museo Nacional de la técnica de París

GALERIA GRAFICA HISTORICA COCHES (70 FOTOS)

Renault Dauphine

El coche de las viudas

En España se fabricaron 125.912 unidades en Valladolid: 41.812 Dauphine, 37.179 Ondine y 44.851 Gordini

Después del notable éxito que tuvo Renault con el 4CV –conocido popularmente por el “4/4”-, el carismático Pierre Dreyfus, que llegó a la Presidencia de la marca francesa en 1955, siguió el camino que había iniciado Lefaucheaux, con el, en principio, nombrado 5CV.

Historia de los Todo Terreno SUV

Todo comenzo con el lanzamiento del Chevrolet Carryall suburban de 1936

Quien nos iba a decir que una idea que surgió en los años treinta del pasado siglo, se convertiría en la base de un éxito de los últimos cuatro años. Que los visionarios de la época no se imaginarían. Sin embargo, los resultados están ahí. Actualmente, el 25 por ciento de las ventas europeas de automóviles están basadas en este tipo de vehículos; es decir los SUV (Sport Utility Vehicle ). Dicho en español para que me entiendas, “Coche de todo uso” o "todocamino".

Reportaje

Los 4 coches deportivos que marcaron una época en los 80

Para este reportaje hemos escogido cuatro de los modelos más reconocidos y exitosos de la década de los 80.

Automóviles de ensueño que por diseño, motor o tecnología marcaron un hito en la industria automovilística mundial. Sería posible hacer una lista más extensa pero podrían escribirse tantos párrafos como quisiéramos. La década de los 80 fue una revolución en el sector de la industria del automovil y más en la fabricación de automóviles de alto rendimiento con la utilización de turbos, tracciones integrales, ordenadores de a bordo, etc. Todo ello con el objetivo de sacar el máximo partido a sus modelos.

Mercedes 520G4 W31

El coche de los dictadores

Este modelo del que hablamos más que histórico podemos decir que es único. Hitler, enamorado absolutamente de los coches de la marca Mercedes, mandó o hizo que fabricaran este modelo exclusivo para él

Se produjeron 3 unidades, algunos investigadores dicen que fueron seis, pero no hemos podido constatar el origen de tres de ellos.

Comparativa coches de época. Jeep Grand Cherokee

Más de dos décadas separan a estas generaciones

La marca americana Jeep es famosa por fabricar vehículos todo terreno. Tanto es así que, durante generaciones han sido grandes referentes en el segmento.

El Grand Cherokee es uno de esos modelos que han marcado una época. En esta comparativa se demuestra que el paso de los años no ha podido desbancar a este 4x4 americano.

Ferrari 250 GTO

La última máquina de carreras de Maranello con motor delantero

El GTO es uno de los coches más caros del mundo con diferencia

El diseño del Ferrari 250 GTO fue creado en un taller de la vía Emilia Est de Modena, una especie de estudio en el que se trabajaba en aluminio en lugar de tela para hacer carrocerías a la medida

Réplica británica al Jeep americano 1948 - 1958

El Land Rover para el público civil

El general Franco adquirió cientos de unidades y estableció una fábrica de estos coches en Linares (Jaén)

F ue después de la terminación de la II Guerra Mundial (1947) cuando los hermanos Wilks, directivos de la fábrica inglesa de Rover, tuvieron la idea de producir un vehículo todoterreno para el público civil.

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