El Ford Fiesta que hemos probado tiene menos de 4 metros de longitud (3,95 m.), un reducido radio de giro y un motor de tres cilindrois de bajo consumo y poco contaminante. Un coche para moverse en ciudad comodamente con un coste de utilización bastante reducido. Sin embargo, gracias a sus 100 CV de potencia, da plena satisfacción al utilizarlo en carretera. Este acabado, Vignale, es el más alto de la gama. Lleva de todo. Un coche que nos ha ofrecido plena satisfacción en todos los aspectos.
El Ford Fiesta satisface plenamente, tanto en carretera, como en autopista y ciudad. Solo un pero: el ruido de rodadura de los neumáticos y el aerodinámico recuerda que pertenece a la categoría de los pequeños. Sin embargo, a 130 kilómetros por hora, con ventanillas bajadas, no supera los 70 decibelios.
Con el acabado Vignale de lujo que probamos, con tapicería de cuero, se puede disfrutar de un ambiente ordenado, atractivo. Un coche cómodo para cuatro e, incluso, cinco personas, con todo su equipaje. En este ultimo apartado, dispone de un maletero de 300 dm3, que puede ampliarse hasta los 900 dm3 con los asientos traseros abatidos.
En definitiva, un coche de ciudad en el que se puede viajar lejos sin pensarlo dos veces. Los asientos son cómodos. Dispone de un motor de tres cilindros y 100 CV que asume correctamente su tarea.
La relación precio por lo que ofrece esta muy equilibrado con respecto a los coches de su competencia. Ofrece un excelente equipamiento y, dentro de los vehículos de su competencia es la mejor elección. Dentro de las diferentes versiones hay motores para dar y tomar.
| CONCLUSIÓN FINAL Y CIFRAS |
| PRINCIPALES RIVALES |
ESTILO Y ESPACIO INTERIOR |
10 puntos |
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VOLKSWAGEN POLO 1.4 TDI 105
Cilindrada: 1422 CC
Potencia: 105 CV
Combustible: Diesel
Precio: 19240 €
SEAT IBIZA 1.6 TDI 105 PS
Cilindrada: 1598 CC
Potencia: 105 CV
Combustible: Diesel
Precio: 18320 €
CITROEN C4 CACTUS 1.6 100
Cilindrada: 1560 CC
Potencia: 100 CV
Combustible: Diesel
Precio: 19300 €
KIA CEE D 1.6 CRDI 110CV
Cilindrada: 1582 CC
Potencia: 110 CV
Combustible: Diesel
Precio: 19.300€
PEUGEOT 208 1.6 E-HDI
Cilindrada: 1560 CC
Potencia: 92 CV
Combustible: Diesel
Precio: 18.630 €
OPEL CORSA 1.3 CDTI
Cilindrada: 1248 CC
Potencia: 95 CV
Combustible: Diesel
Precio: 19.140 €
RENAULT CLIO 1.5 DCI 90
Cilindrada: 1461 CC
Potencia: 90CV
Combustible: Diesel
Precio: 19400 €
Cilindrada: 1318 CC
Potencia: 102 CV
Combustible: Gasolina sin plomo
Precio: 15350 €
Cilindrada: 1197 CC
Potencia: 90 CV
Combustible: Gasolina sin plomo
Precio: 15369 €
Cilindrada: 1248 CC
Potencia: 84 CV
Combustible: Gasolina sin plomo
Precio: 15565 €
Cilindrada: 1329 CC
Potencia: 99 CV
Combustible: Gasolina sin plomo
Precio: 15900 €
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La antítesis del viejo modelo - dinámico, moderno y está disponible en algunos colores realmente llamativos, como el rojo metálico Hot Magenta. ;El estilo interior es, si cabe, aún mejor con un tablero de instrumentos inspirado en telefonía móvil funky. |
| CONFORT Y COMODIDAD |
8 puntos |
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Los asientos están bien formados y cómodo incluso para los viajes largos;El asiento del conductor se ajusta a través de una gama más amplia de lo normal y el volante se ajusta tanto para alcanzar y altura - que tendría que ser una forma muy inusual de no sentirse cómodo en este coche. La suspensión de serie ofrece un muy buen compromiso entre marcha y manejo.
Los asientos delanteros podría provenir de un coche mucho más grande y hay un montón de espacio en la parte trasera: ponemos dos personas de 1,80 en los asientos traseros y el espacio para la cabeza no es un problema. De entrada es ligeramente más grande que en el modelo anterior.
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| MANI0BRABILIDAD |
10 puntos |
| La dirección es sin duda uno de los puntos más sobresaliente. El corto radio de giro permite una comoda maniobra de aparcamiento y en carreteras sinuosas se conduce como un deportivo de ultima generación. Todo ello con la minima transmisión de las irregularidades del pavimento |
| CALIDAD |
8 Puntos |
| Los asientos están bien formados y cómodo incluso para los viajes largos;El asiento del conductor se ajusta a través de una gama más amplia de lo normal y el volante se ajusta tanto para alcanzar y altura - que tendría que ser una forma muy inusual de no sentirse cómodo en este coche. La suspensión de serie ofrece un muy buen compromiso entre marcha y manejo. |
| PRESTACIONES Y RENDIMIENTO |
8 Puntos |
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El nuevo Fiesta se siente como un artículo de calidad a partir de materiales de alta gama. El nuevo tablero de instrumentos ofrece mucho lujo para un coche de esta clase. Mecánicamente, los Ford se han ganado una muy buena reputación en los últimos años para una mayor durabilidad.
Este Fiesta, como es habitual, posee una estructura muy consistente. Esto sumado a las prestaciones del motor de tres cilindros y la caja de cambios de doble embrague, permite una conducción comoda y eficaz. Es muy estable y sus prestaciones permiten alcanzar una velocidad de 184 kilómetros por hora con un consumo que oscila entre ,los 4 y 6 litros para recorrer 100 kilómetros
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| EQUIPAMIENTO Y MULTIMEDIA |
9 Puntos |
| El equipo de música es inusualmente bueno para un coche de esta clase. Con el auxiliar opcional en el conector USB puede conectarse cualquier tipo de moviles, smartphone y tabletas; Incluso WIFI. Pueden controlarse directamente desde el panel de control. Dispone opcionalmente de navegador, aunque muchos clientes prefieren comprar un auxiliar TomTom, que resulta más económico. |
| MANTENIMIENTO Y ECONOMÍA |
8 Puntos |
| Ford ha hecho todo lo posible para reducir las calificaciones de seguros en este Fiesta, con las luces situadas lejos de los impactos probables y "cápsulas de rotura 'para minimizar el daño estructural a la carrocería - el modelo base es el más bajo posible 1E Grupo. ;La economía de combustible se mejora en toda la gama y los costos se han reducido |
| CONCLUSIÓN FINAL |
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A FAVOR: Estilo, Prestaciones, cambio de doble embrague
EN CONTRA: Ruido dinámico y de rodadura
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Si (
No(
