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Gran Premio de Aragón (Campeonato del Mundo)

Márquez, pícaro, ratón y ganador
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Márquez, pícaro, ratón y ganador

Control total de la carrera y ataque en el momento oportuno

Lo dice Márquez una y otra vez. “De los errores se aprende”. Y mucho, por lo que hemos visto este fin de semana. Durante las sesiones de entrenamientos estuvo buscando su sitio. El circuito de Motorland tiene ese encanto especial en el que, pilotos y técnicos, tienen que trabajar juntos, además de elegir unos compuestos de goma adecuados. Este el “secreto” de su victoria.

Marc Márquez está aprendiendo mucho de sus propios errores. Sabe que todo es cuestión de observación, de tener la cabeza muy bien amueblada y atacar en el momento adecuado. La carrera de hoy la ha planificado perfecta. Sabía dónde estaba él y los demás.

Es evidente que los rivales no son moco de pavo. Hay un plantel de pilotos con capacidad para estar delante en la clase reina. Pero Márquez es mucho Márquez. Les gana porque es más pícaro, más astuto. Se parece mucho en su modo de plantear sus carreras a Nieto. Hace lo mismo. Maneja el ritmo a su modo y manera. Aprovecha el momento, observando a sus enemigos. Y cuando llega la situación precisa, ataca. Es una estrategia que le está saliendo a la perfección.

Es lo que le hace ganar en la parte final de la competición. Es evidente que poner en marcha estas estrategias, en ocasiones, le puede costar una caída, una pasada mal calculada. Sin embargo, el que no arriesga, no gana.

La carrera de hoy, con un Lorenzo tirando desde el principio, con un sorprendente Valentino Rossi dispuesto a todo, a pesar de sus lesiones, se planteaba difícil. Sin embargo, el ritmo no era elevado. Más lento que el del año pasado. Además, muy regular en cada vuelta. Sin muchos altibajos. Nadie ha bajado del 1:49. El año pasado, por ejemplo, Márquez, rodó por debajo de 1:49 en siete ocasiones. Este año no le ha hecho falta. Su vuelta más rápida fue la tercera de la contienda, 1:49.234, que no fue la más rápida de la carrera. Esta la hizo Pedrosa, a cuatro vueltas del final.

Por lo tanto, el control de Márquez era observar a los demás y atacar cuando la fatiga de las ruedas de sus adversarios hiciera acto de presencia. Algo que sucedió cuando se cubrió el ecuador del recorrido. En la vuelta seis pasa a Dovizioso, su principal rival en la consecución del título; después, en la vuelta doce, supera a Rossi. Comienza a controlar a Lorenzo, líder desde la primera vuelta, y, a ocho vueltas del final, le adelanta. A partir de aquí se hace el “dueño” de la carrera.

Lorenzo ya estaba tocado, con sus ruedas a flor de tejido, lo que aprovechó Pedrosa para colocarse en segunda posición, a tres vueltas del final. A esta altura de la competición se podían hacer pocas florituras. Victoria de Márquez, a 8 décimas de segundo Pedrosa y a dos segundos Lorenzo. Así se completó el podio.

Viñales volvió a cometer el error de quedarse atrás. Al final reaccionó adelantando a un Valentino Rossi que ha vuelto a demostrar, aunque no haya subido al podio, que es el mejor piloto de toda la historia de este deporte.

Muy bien, excelente, Álvaro Bautista, que a punto estuvo de adelantar a Dovizioso. Este no tuvo su día. Terminó en la séptima plaza, cediendo un buen saco de puntos a Márquez, que se fortalece como líder del campeonato con una diferencia sobre el italiano de 16 puntos, a cuatro carreras del final de temporada.

Declaraciones MARC MÁRQUEZ:

"Estoy muy contento con esta victoria porque ha sido una carrera dura. Ayer no me sentía del todo cómodo con la moto, y hoy tenía alguna dificultad de nuevo excepto en el warm up; no sé por qué. De todas maneras, competir en uno de mis circuitos favoritos, cerca de casa y ante mis aficionados, me da un extra de motivación. He apretado mucho y en algunas curvas simplemente he presionado el botón de reinicio en mi cabeza, a pesar de que ayer me caí dos veces. He visto que a Viñales y Dovizioso les costaba un poco; sabía que era el momento de atacar y así lo he hecho. He tenido algunos sustos, uno cuando estaba intentando adelantar a Valentino; él estaba más cerca de lo que me esperaba en esa curva y para evitar un toque he soltado los frenos, pero he visto que Lorenzo estaba justo ahí. Por eso me he salido de la pista y en ese momento me he calmado un poco, aunque siguiese intentando reducir distancias. Cuando he adelantado a Lorenzo, he continuado hasta que he visto que Dani [Pedrosa] venía muy rápido. De cualquier modo, ese es el estilo Márquez. Obviamente es importante pensar en el campeonato, pero la situación ahora requiere que lo demos todo. Intentaremos seguir con la misma motivación y mentalidad carrera a carrera, dando nuestro 100%".

VALENTINO ROSSI:

"Estoy muy orgulloso, porque hace una semana no sabía si sería capaz de correr. La salida de la primera fila de ayer ya era genial, estaba muy contento. Sabía que tenía que sufrir en la segundo mitad de la carrera. Tuve un poco de dolor y también sufrió la degradación del neumático. El trabajo continúa después de esta carrera. El calendario funciona bien para mí, tengo dos semanas completas para entrenar y mejorar la condición de mi pierna. Después de esto tenemos Motegi, que va a ser muy importante, pero también tenemos tres carreras seguidas. Esto será muy difícil para mi pierna, así que quiero tratar de llegar a Motegi, tal vez no al 100%, pero sí muy bien ."

DANI PEDROSA:

"Quizás si hubiese adelantado a Maverick un poco antes habría tenido opciones de optar a la victoria, pero igualmente estoy muy contento con mi carrera de hoy. El objetivo era luchar por el podio o la victoria y lo hemos conseguido. Sí que tengo pequeños reproches, pero al mismo tiempo no podría haberlo hecho mejor al inicio porque he montado el neumático medio trasero como Maverick y no he podido adelantarle en un rato. También he tenido que gestionar el desgaste del neumático para poder ser rápido al final, y lo he conseguido. No estaba seguro de por qué de repente hemos tenido algo de ventaja al frente de la carrera, porque los otros tenían más o menos el mismo ritmo. De todas maneras, cuando finalmente le he pasado, la distancia estaba ahí, así que he empezado a apretar, he hecho algunos buenos adelantamientos y una buena remontada, y hemos concluido una carrera sólida. He puesto mucha pasión en ello y este resultado es bueno para mí y para el equipo"

Clasificación Carrera MotoGP

Pos. Puntos Num. Piloto País Equipo Moto Km/h Tiempo/Dife
1 25 93 Marc MÁRQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 166.3 42'06.816
2 20 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 166.3 +0.879
3 16 99 Jorge LORENZO SPA Ducati Team Ducati 166.2 +2.028
4 13 25 Maverick VIÑALES SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 166.0 +5.256
5 11 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 165.9 +5.882
6 10 41 Aleix ESPARGARÓ SPA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 165.9 +6.962
7 9 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 165.8 +7.455
8 8 19 Alvaro BAUTISTA SPA Pull&Bear Aspar Team Ducati 165.8 +7.910
9 7 5 Johann ZARCO FRA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 165.5 +13.002
10 6 44 Pol ESPARGARÓ SPA Red Bull KTM Factory Racing KTM 165.4 +14.075
11 5 36 Mika KALLIO FIN Red Bull KTM Factory Racing KTM 165.2 +17.192
12 4 29 Andrea IANNONE ITA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 165.0 +20.632
13 3 43 Jack MILLER AUS EG 0,0 Marc VDS Honda 164.8 +23.886
14 2 45 Scott REDDING GBR OCTO Pramac Racing Ducati 164.7 +25.523
15 1 53 Tito RABAT SPA EG 0,0 Marc VDS Honda 164.6 +26.082
16 94 Jonas FOLGER GER Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 164.3 +30.302
17 42 Alex RINS SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 164.2 +31.874
18 8 Héctor BARBERÁ SPA Reale Avintia Racing Ducati 164.2 +31.948
19 38 Bradley SMITH GBR Red Bull KTM Factory Racing KTM 164.0 +36.296
20 9 Danilo PETRUCCI ITA OCTO Pramac Racing Ducati 163.9 +37.842
21 76 Loris BAZ FRA Reale Avintia Racing Ducati 163.2 +47.599
22 22 Sam LOWES GBR Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 163.2 +47.647
No Clasificado
35 Cal CRUTCHLOW GBR LCR Honda Honda 165.5 7 Vueltas
17 Karel ABRAHAM CZE Pull&Bear Aspar Team Ducati 156.8 13 Vueltas

Condiciones Meteorológicas:

| Condiciones de la Pista: Dry| Aire: 27º| Humedad: 44%| Terreno: 40º

Récords:

Vuelta de Pole: Maverick VIÑALES 1'47.635 169.8 Km/h
Vuelta Rápida: Lap: 19 Dani PEDROSA 1'49.140 167.4 Km/h
Récord del Circuito: 2015 Jorge LORENZO 1'48.120 169.0 Km/h
Mejor Vuelta: 2015 Marc MARQUEZ 1'46.635 171.4 Km/h
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