La última vez que Jaguar ganó en Le Mans fue en el año 1990 con el XJR-12.
El XJ220s llegaría tres años más tarde, pero ninguna de sus tres unidades consiguieron acabar en los primeros puestos.
Nunca se volvió a saber nada más de Jaguar en el mundo de la competición de resistencia pero esperamos que esto pueda cambiar gracias a un nuevo diseño.
El artista Serdar Soyal de Turquía ha presentado este proyecto en el Desafío de Diseño que orgaiza Michelin.
El concepto podría participar en el 107º aniversario (de ahí su nombre) de las 24 Hora de Le Mans, para el año 2030.
El SS-107 contiene elementos comunes en este tipo de coches de competición, como una carrocería pegada al suelo, los faros incrustados en la carrocería y un prominente alerón en su zaga.
Un parabrisas con nanotecnología de vidrio hidrófilo proporciona una visión sin precedentes en todo momento, mientras que los asientos de carreras de de nano-gel se adaptan por completo al piloto.
El coche está pensado para ser eléctrico, de ahí que se haya hecho tanto hincapié en la aerodinámica. Contaría con cuatro baterías, una en cada rueda, asociadas a cuatro turbinas que se encargarían de ir recargándolas.
Su atonomía es de más de 1.000km y su velocidad máxima estimada de 465km/h.
Aunque futurista, Soyal cree que su concepto podría ser el camino a seguir para el futuro de Le Mans.
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