Se  trata de uno de los iconos más importantes en el mundo de los deportivos. Es un líder, un foco de miradas por donde pasa, y sobre todo, un referente a seguir tras muchas décadas de éxito.

En el año que acaba de comenzar, el Porsche 911 renueva su diseño, aunque manteniendo la línea característica de este modelo tan popular. La batalla es algo más alargada, al contrario que la altura, que se ha visto reducida. Esto en conjunto con otros elementos, realza la deportividad y mejora la aerodinámica del vehículo, tarea difícil para los ingenieros, mejorar algo que ya era perfecto, o mejor dicho, casi perfecto, tras este nuevo 911. 

El peso de la nueva carrocería es 45 Kg menor, aunque su rigidez aumenta. Las innovaciones tecnológicas, como el spoiler posterior, mejora la carga aerodinámica del eje trasero, aportando un mejor coeficiente de gravedad (Cx).

Desde su lanzamiento, existen dos motorizaciones gasolina de 3,4 c.c y 350 CV de potencia para la variante Carrera. Por otro lado, el Carrera S desarrolla 400 CV con el motor 3,8 c.c. Los consumos han mejorado, con gastos mixtos de combustible de 87,2 y 8,7 litros/100 Km respectivamente. Al mismo tiempo que esto, las emisiones de CO2 son más bajas que el anterior modelo, por lo que se puede afirmar que, a parte de la mejora de rendimiento y consumo, la eficiencia va de la mano con estos dos factores anteriores.

Los precios finales en España serán de 99.393 euros para el 911 Carrera y de 115.456 euros
para el 911 Carrera S. Debido al actual sistema impositivo español, el 911 Carrera equipado
opcionalmente con transmisión de doble embrague PDK, tendrá un precio final de 99.418 euros,
tan sólo 25 euros más que el 911 Carrera de serie.

El nuevo Porsche 911 inició su comercialización el pasado 3 de Diciembre de 2011.