No es un fabricante japonés al uso, sino una marca que ha considerado y considera su prestigio por la calidad de sus productos

En España esta firma esta importada por el grupo Bergé, y con más de cuarenta concesionarios distribuidos en toda la geografía de nuestro país, tiene la intención de vender mil unidades del modelo que hoy presenta; es decir, el Subaru XV, un coche todo camino , llamado SUV, que viene a competir en el mercado con el modelo más exitoso de Nissan, el Qashqai . Sus competidores más directos son el Mitsubishi ASX, aunque también podía colocarse frente al Ford Kuga (ligeramente algo más grande) y Hyundai IX-35. Esta en esa línea y con unos precios que si tenemos en cuenta las ofertas de los demás, están al mismo nivel.

Para competir en todos los campos de precios, motorizaciones y equipamiento, el nuevo Subaru XV se venderá con dos motorizaciones de gasolina (1.6 y 2.0) y con el motor diesel de 2 .litros y 150 CV de potencia. Se ofrece con cuatro tipos de equipamiento: “Advance”, “Sport”, “Executive”  y “Excutive Plus”. Estas terminaciones se reparten en función de las motorizaciones, como es el caso del equipado con el motor de gasolina, cuyas opciones son “Advance” y “Sport” para el 1.6 y las dos superiores para el 2.0. Para el único motor de gasoleo de 2.0 (150CV), se ofrece con las tres versiones más altas de la gama.

El nuevo Subaru no ofrece más que sus competidores. Si tenemos en cuenta el equipamiento y las motorizaciones, esta ligeramente por debajo en precio. En cuanto a lo demás, todos ésta en la misma línea. Es cuestión de comprobar las ofertan que también ofrecen sus adversarios

¿Qué puede inclinarnos a la compra? Pensamos que la exclusividad. Disponer de un coche diferente con el aval de una marca de prestigio. Aunque en este tipo de coches, si te colocar a cierta distancia, difícilmente pueden distinguirse externamente uno de otro, cuentan los acabados, los detalles –muchos de ellos apenas son percibidos por el cliente normal-. En este caso la terminación tiene nota de notable, las prestaciones del motor diesel que ha sido el coche que hemos probado en su versión mas alta de la gama, están en su nivel, frena bien, tiene aceleración, etc. Su comportamiento  fuera de carretera esta en el mejor de los niveles (todas las versiones son con tracción integral).

En suma, es una forma de disponer de un vehículo todo camino más exclusivo por un precio ligeramente más bajo (conviene comprobar las ofertas de la competencia), con una garantía de tres años. Como defecto, es difícil encontrar en los coches modernos, sobre todo cuando tienen el prestigio de una marca como Subaru. Observamos que no tiene rueda normal de repuesto, lleva una auxiliar: el maletero tiene una capacidad limitada para este tipo de coches… Por lo demás, bien. Tiene un interior atractivo y muy buena terminación.

Los precios arrancan con la versión ”Advance” con motor de gasolina de 1.6, cuyo coste con descuento de promoción es de 19.000 euros y termina con la equipada con motor de 2.0 gasolina, con un precio de 29.000 euros. La tarida para el motor de gasolina con los siguiente: Sport, 27.500; Executive, 29,000; y Executive Plus, 31.000 euros.
Los coches ya estan en los concesionarios y las ventas en este segmento se inclinan por los motores de gasoleo, que suponen más del ochenta por ciento de las ventas totales.