www.motorpoint.com

GP de Italia/Previo

Monza, circuito, neumáticos y horarios

Monza, circuito, neumáticos y horarios

Conocido como "El templo de la velocidad"

Por Motorpoint
x
infomotorpointcom/4/4/15
www.motorpoint.com
miércoles 30 de agosto de 2017, 12:51h

En este circuito se ha batido la velocidad máxima de un monoplaza en un Gran Premio con 372,6 km/h, durante los entrenamientos libres del Gran Premio de Italia de 2005, por el piloto Juan Pablo Montoya.

El circuito, en sus diferentes versiones, ha albergado todas las temporadas de Fórmula 1 de la historia un Gran Premio, excepto en 1980. Ese año, el Gran Premio de Italia se trasladó a Imola porque en Monza se realizaron importantes obras de remodelación de las instalaciones. Imola continuaría albergando un segundo Gran Premio de Fórmula 1 en Italia ininterrumpidamente hasta 2006 bajo el nombre de Gran Premio de San Marino.

La pista original fue construida entre los meses de mayo y julio de 1922 por 3500 obreros, con financiación del Milan Automobile Club, que creó la Società Incremento Automobilismo e Sport (SISA) para poder desarrollar el autódromo. Inicialmente, se utilizó un terreno de 3,4 km² con una pista de 10 km de extensión, que consistía en un trazado mixto de 5,5 km y un óvalo de 4,5 km. La pista fue inaugurada oficialmente el 3 de septiembre de 1922, y 7 días después fue sede del segundo Gran Premio de Italia.

En 1928, el Gran Premio se vio empañado por el accidente más grave del deporte automovilístico italiano, perdiéndose la vida del piloto Emilio Materassi y 27 espectadores. Debido a esto, los siguientes Grandes Premios se vieron confinados a la sección del óvalo de velocidad hasta 1932. Nuevamente se sucedieron tres muertes en 1933, tras lo cual el trazado fue modificado con el agregado de dos chicanes y la desaparición de las rectas más largas.

Entre los años 1938 y 1939 se realizaron grandes remodelaciones, incluyendo la construcción de nuevas tribunas y entradas, el reasfaltado de la pista y la creación de dos nuevas curvas. El trazado resultante, con una extensión de 6,3 km, fue utilizado hasta 1954.

En 1990, las tres curvas principales fueron "apretadas" para reducir velocidades, lo cual llevó la extensión del trazado a 5,77 km. En el año 1997, las tribunas se modificaron para llevar su capacidad a 51.000 espectadores.

En el año 2000 las dos primeras chicanes fueron removidas y reemplazadas por una sola chicane derecha-izquierda, y la Curva Grande fue renovada y rebautizada como Curva del Biassono.

El trazado, en estos momentos, tiene una longitud de 5.793 metros y 11 curvas. El récord de velocidad lo tiene Juan Pablo Montoya, en un Williams BMW, en 1.19.525.

Dada la velocidad tan alta que se alcanza, Pirelli ha optado por los neumáticos medios, blandos y superblandos. Viendo la tabla de los elegidos por los distintos equipos y pilotos, nadie parece que vaya a utilizar los más duros, pues todos se han quedado con 1 solamente. Tres equipos han optado por tener un blando más que el resto, pero la apuesta mayoritaria es por los superblandos.

HORARIOS

Viernes 2 de septiembre

10:00 – 11:30 Libres 1

14:00 –15:30 Libres 2

Sábado 3 de septiembre

11:00 – 12:00 Libres 3

14:00 – 15:00 Clasificación

Domingo 3 de septiembre

14:00 Carrera (44 vueltas, 308,052 km)

Ultimas victorias de Ferrari en Monza


¿Te ha parecido interesante esta noticia?    Si (0)    No(0)
Compartir en Google Bookmarks Compartir en Meneame enviar a reddit compartir en Tuenti

+
0 comentarios