El número dos de Renault, Patrick Pelata, declaró en una entrevista publicada hoy por el vespertino "Le Monde" que el grupo ha llegado a la conclusión de que se enfrentan a "un sistema organizado de recolecta de informaciones económicas, tecnológicas y estratégicas para servir a intereses situados en el extranjero".

Pilata, no obstante, no hizo alusión directa a la pista de China, como apuntaron algunos medios franceses, pero destacó que se trata de un trabajo "de profesionales" organizado por una red internacional.

El segundo máximo responsable de Renault precisó que los supuestos espías no lograron interceptar "ni una pepita tecnológica" o "estratégica" del grupo en relación con el vehículo eléctrico, incluidas las 200 patentes registradas o en proceso de registro.

"Sin embargo, estimamos que informaciones sobre la arquitectura de nuestros vehículos, sobre los costes y el modelo económico del programa pueden haberse filtrado", añadió.

Pelata consideró el hecho "grave, pero menor que si el perjuicio hubiera recaído sobre la tecnología" y subrayó que Renault "no cambiará nada del programa de desarrollo de su vehículo eléctrico" que el fabricante automovilístico francés prevé lanzar en 2012.

El grupo investiga a tres altos ejecutivos de la firma como presuntos responsables de las filtraciones en un asunto que el propio ministro francés de Industria, Éric Besson, catalogó como "grave".

Según "Le Figaro", entre los implicados se encuentra el responsable de la división de proyectos, Jean-Michel Balthazard, y el adjunto del director del proyecto de vehículos eléctricos, Matthieu Tenenbaum.

Junto con otro ejecutivo, venían siendo investigados por el grupo desde hace meses, hasta que el pasado lunes miembros de su comité de ética irrumpieron en sus despachos, requisaron material informático y les informaron que estaban apartados de sus funciones, según publicó ese diario.

Para mediados de año, Renault tiene previsto presentar dos modelos eléctricos, la berlina familiar Fluence y el utilitario Kangoo Express.

Más adelante, en el segundo semestre de este año y mediados de 2012, la marca del rombo quiere presentar el Twizy, que se fabricará en la planta española de Valladolid, y el Zoe.