La compañía japonesa ha calculado que este hábito produce un equivalente anual de más de ocho millones de litros de desperdicio de combustible, por un total de 2800 millones de euros y 4,8 millones de toneladas más que en las emisiones innecesarias de CO2 (el equivalente de 1, 8 g / km de CO2 por año por cada vehículo que circule por las carreteras de Europa).

El análisis de los resultados muestra que el 7,5% de los automovilistas viajan con neumáticos a muy baja presión (por lo menos 0,5 bar por debajo de la presión recomendada por el fabricante del vehículo) y menos 0,75 bar por debajo de la presión recomendada. Esto supone de alto riesgo en su propia seguridad.

Una baja presión aumenta la resistencia a la rodadura Por otro lado, casi el 12% de los neumáticos de los coches que circulan por las carreteras tiene una profundidad del dibujo por debajo del umbral mínimo establecido por la ley de la UE de 1,6 mm. Alrededor del 2% de un neumático ha sido probado para el desgaste muy avanzado y muy baja presión.

La presión de la inflación tiene una gran influencia en los neumáticos de resistencia a la rodadura, que a su vez representa un factor clave para determinar el consumo de combustible del vehículo. Dependiendo del tipo de carretera y el estilo de conducción, resistencia a la rodadura representa un 18 a un 26% de la fuerza total ejercida sobre un vehículo.