Muchos conductores, desconocen el mantenimiento que hay que realizar a su vehículo en estos días en los que la nieve se convierte en la protagonista de nuestras carreteras, siendo un peligro para la seguridad vial.

La primera medida que deberemos adoptar es colocar las cadenas si vamos a realizar trayectos por lugares de abundante nieve. Dichas cadenas deben ser colocadas en las ruedas motrices del vehículo. Existen diferentes tipos de cadenas, como son:

- Cadenas de gama sencilla: metálicas simples de aro flexible (las de toda la vida)

- Cadenas de gama media: metálicas con tensor autoblocante

- Cadenas de gama alta: Spikes spider

- Cadenas de gama muy alta: Contrax Steg

- Como última novedad encontramos las fundas textiles antideslizantes.

Cualquiera de estos tipos, pueden ser montadas en nuestros coches, las diferencias son la facilidad de colocación y el rendimiento en algunos casos.

También se puede optar por montar neumáticos de invierno, válidos para épocas de frío extremo, y que aportan un rendimiento muy bueno. Es sabido que todos los automóviles montan neumáticos conocidos como "all season", es decir, válidos para cualquier estación del año, pero no aconsejables para temperaturas extremas. En nuestro país son los más comunes, ya que rara vez nos enfrentamos con climas de alta dureza.

Otra medida a tener en cuenta son los frenos. Deben de mantenerse en buen estado, ya que si no cumplen su función por un exceso de desgaste, estos complicarán la frenada, llegando a no ser lo suficientemente efectiva como para frenar el coche. Aún así debemos saber, que, ya sea en nieve o sobre suelo mojado, la acción de la frenada deberá ser con leves toques del pedal, para evitar el bloqueo de las ruedas. Hoy en día existen sistemas automáticos cuya función es que dicho bloqueo no se produzca, aunque nunca esta demás que nosotros también llevemos a cabo dicha función.

Algo en lo que nunca pensamos y no es menos importante, es en el sistema de suspensión, comprendido por amortiguadores y barras transversales principalmente. Un mal estado de los amortiguadores, provocará una falta de adherencia peligrosa, así como una mala absorción del bacheado de la calzada. Como en el caso de los amortiguadores, una barra transversal en mal estado provocará un exceso y descompensación del peso, siendo peligroso a la hora de la frenada, ya que puede desestabilizarse la carrocería del vehículo.

La batería es algo casi fundamental, sobre todo en invierno. Siempre es una faena quedarse tirados por culpa del agotamiento de "la pila" del coche, pero más aún si nos encontramos en medio de una tormenta de nieve, corriendo el riesgo de sufrir las bajas temperaturas y el peligro de muerte. En invierno, el desgaste de las baterías puede ser de un 40%.

En cuánto a la visibilidad, es importante tener unas escobillas que cumplan su función de barrido, ya que si las gomas están desgastadas o cuarteadas, no realizará su función de limpieza, impidiendo una adecuada visibilidad. Cabe destacar la buena iluminación del vehículo. Llevar unas bombillas adecuadas para evitar accidentes por culpa de la invisibilidad del vehículo que nos procede, accionando tanto las luces antiniebla traseras, como las delanteras, para poder ver y ser vistos.

A la hora de circular deberemos de aumentar en un 50% la distancia entre el vehículo que circuladelante de nosotros, ya que en caso de frenada, tendremos más espacio para realizar esta acción.

Es aconsejable equiparnos con ropa de abrigo, mantas y algunas provisiones alimenticias, todo esto con el pensamiento de circular por zonas de difícil acceso en caso de lluvia o por caminos donde la comunicación sea escasa.

Estos son solo algunos consejos prácticos, pero ninguna medida es poca en estas circunstancias.