Nos subimos al Audi R8 LMX

Con el tiempo poder comprar un Ferrari 458 Italia, un Lamborghini Huracán o un Porsche 911 Turbo, no será tan exclusivo como tener está versión del R8. El LMX se ha convertido en el primer modelo en equipar de serie lo último en tecnología de iluminación. Los faros Matrix Led aumentan sustancialmente el campo de visión teniendo hasta el doble de alcance que unos faros LED convencionales.

El LMX es la versión más exclusiva, dinámica y deportiva de Audi, hasta la llegada del nuevo modelo del R8. Equipa un motor central, suspensiones independientes de brazos transversales dobles y la carrocería fabricada en aluminio. Está exclusiva versión solo se vende en carrocería coupe.

El corazón de este superdeportivo es V10 de 5,2 litros que desarrolla 570 caballos y un par de 540Nm, 50 caballos más que la versión estándar. La aceleración y la velocidad máxima son de infarto, 3,4 segundos de 0 a 100 km/h y una velocidad máxima de 320 km/h. El sonido que emana de este motor es como la novena sinfonía de Bethoven, música celestial... Los consumos son moderados para un V10, 12,9 litros cada 100 kilómetros en conducción tranquila. Eso si, sí pasamos a conducción deportiva veremos qué pasa de los 25 litros a los 100 kilómetros, pero al comprador de este vehículo le darán igual estos datos. El cambio que emplea es el S-tronic de 7 velocidades que engranan a la perfección, como suele pasar en esta clase de coches.

Es una evidencia que todo lo que corre tiene que frenar. En este caso, la responsabilidad recae en los discos de freno cerámicos reforzados con fibra de carbono, que miden 380 milímetros de diámetro y que cumplen perfectamente su cometido. En este sentido, las pinzas de freno son de aluminio anodizado y lucen su color rojo detrás de las llantas de 19 pulgadas de exclusivo diseño para este modelo. Los neumáticos que calza esta versión de R8 son 235/35-19 en el eje delantero y 305/30-19 en el eje trasero.

INTERIOR
En cuanto al interior, el paso de los años no se ve reflejado en este modelo. Un ejemplo lo tenemos en la utilización de la palanca de freno de mano pues carece de frenos de activación eléctrica. Así mismo, el GPS que no es de última generación. Eso sí, Audi Exclusive con su excelente acabado y la calidad de los materiales empleados.

Continuando con su habitáculo, los asientos son estilo baquet y están tapizados en cuero Napa fina en color azul Sepang con ribetes en forma de diamante. La parte trasera de los respaldos están acabados en Azul Ara mientras que las costuras de contraste en color azul Sepang se incluyen en la palanca del freno de mano, la consola central, el volante y el carenado de la instrumentación.

También hay que destacar el tapizado en Alcántara para el techo que le dan ese aire de exclusividad. Otros detalles sutiles de deportividad en su interior es el acabado en carbono mate para las cubiertas de la consola central, la palanca de freno de estacionamiento, en las inserciones de las puertas y el arco alrededor del puesto de mando. Por último, las aplicaciones de aluminio iluminadas con el número de la edición limitada es otro referente de la exclusividad del modelo y se integran en los embellecedores del umbral de las puertas.

EXCLUSIVO ACABADO PARA DIFERENCIARLO DE SUS HERMANOS
En cuanto al diseño exterior el modelo ofrece una imagen exclusiva frente a sus hermanos. Una pintura especial y exclusiva para este modelo, denominada azul Ara efecto cristal, que es la de nuestra prueba y Gris Daytona en mate.

Además, monta de serie elementos aerodinámicos en carbono como el enorme alerón trasero, cuya función es aumentar la carga aerodinámica en el eje posterior. Aparte de esto, las carcasas de los retrovisores, el spoiler delantero, la tapa del compartimento del motor o el difusor situado en la zaga también comparten el mismo material anteriormente mencionado. Este conjunto forma los rasgos característicos de la variante LMX.

ILUMINACIÓN MATRIX LED

El Audi R8 LMX es el primer modelo en el mundo en equipar faros láser de serie para las luces de carretera, adelantándose al BMW i8. Está tecnología aumenta considerablemente el campo de visión y se activa por encima de los 60km/s