Gama SUV de Mercedes: precios y detalles

Mercedes-Benz GLC

El nuevo GLC incorpora de serie el tren de rodaje AGILITY CONTROL con suspensión mecánica y sistema de amortiguación variable. Es el único modelo de su segmento que puede dotarse opcionalmente de suspensión neumática integral multicámara y amortiguación adaptativa con regulación electrónica progresiva. AIR BODY CONTROL conjuga una extraordinaria estabilidad de marcha y agilidad deportiva con máximo confort y excelentes propiedades de conducción todoterreno.

En comparación con el modelo anterior ha aumentado notablemente el espacio disponible para los ocupantes, tanto en las plazas delanteras como en las traseras. El incremento en las cotas de longitud y anchura del GLC con respecto a su predecesor, de 120 mm y 50 mm respectivamente, se ha destinado por completo a mejorar los principales parámetros para el confort y la seguridad. A ello hay que añadir una disposición más inteligente de los componentes, de modo que, en algunos casos, las medidas interiores han aumentado más que las dimensiones exteriores:

• anchura a la altura de los codos y los hombros +57 y +54 mm
• espacio para las rodillas detrás +36 mm
• espacio libre para los pies detrás +34 mm
• longitud del espacio de carga +40 mm, anchura del
  espacio de carga +150 mm
• volumen de carga +80 litros
• eje delantero de cuatro brazos +27 mm, mayor confort de conducción gracias al
• módulo frontal +18 mm, protección de peatones optimizada y categoría más favorable de seguro a todo riesgo

Precios GLC

MERCEDES-BENZ GLE

Junto a un diseño atractivo, variadas vivencias de conducción gracias a DYNAMIC SELECT y los sistemas de asistencia a la conducción conocidos de la Clase E y S, el GLE convence asimismo con una amplia oferta de motores. Es posible elegir entre cinco mecánicas, no sólo eficientes sino también potentes, con cuatro, seis u ocho cilindros. Cabe destacar especialmente:

• El motor diésel de cuatro cilindros del GLE 250 d con una potencia de 204 CV proporciona excelentes prestaciones, unidas a unas cifras de consumo nunca alcanzadas hasta ahora en esta categoría de vehículos. Es el primer SUV de formato grande del mundo equipado con propulsión convencional que alcanza un nivel de emisiones de serie de tan sólo 140 g CO₂/km (5,4 l/100 km).
• No menos impresionante es el primer Mercedes-Benz SUV con tecnología híbrida enchufable. Una potencia del sistema de 442 CV garantiza en el GLE 500 e 4MATIC prestaciones de vértigo con una emisiones de CO₂ de 78 g/km (3,3 l/100 km) y un consumo de electricidad de 16,7 kWh/100 km. Además, el híbrido puede recorrer hasta 30 kilómetros en modo eléctrico sin producir emisiones directas.

GLE 500 e 4MATIC: SUV con técnica híbrida enchufable

El nuevo GLE 500 e 4MATIC con propulsión híbrida enchufable combina la potencia y el confort de un motor V8 con el consumo de un utilitario y la polivalencia de un SUV de lujo. El grupo propulsor está compuesto de un motor de gasolina V6 BlueDIRECT de inyección directa con 333 CV y un módulo híbrido con una potencia eléctrica de 116 CV. El par máximo del sistema asciende a 650 Nm. Además de una aceleración impresionante gracias a la función boost, el innovador sistema de propulsión permite conducir en modo exclusivamente eléctrico hasta 130 km/h, con recuperación optimizada de la energía gracias a la estrategia inteligente de operación y funciones de confort como la preclimatización del habitáculo, tanto en verano como en invierno.

Utilizando un conmutador selector en la consola central y el cuadro de instrumentos, el conductor puede elegir entre cuatro modos de operación específicos:

• HYBRID: la gestión del sistema selecciona automáticamente el tipo de propulsión más adecuado en cada situación ―motor de combustión y/o eléctrico― para optimizar el balance energético total
• E-MODE: conducción en régimen exclusivamente eléctrico
• E-SAVE: se conserva la carga momentánea de la batería para poder conducir más adelante en régimen puramente eléctrico, por ejemplo, en el tráfico urbano
• CHARGE: la batería se recarga durante la conducción y cuando el vehículo está detenido

El compacto módulo híbrido está totalmente integrado en el cambio automático de siete velocidades 7G-TRONIC PLUS. La energía eléctrica se almacena en una batería de iones de litio con una capacidad de 8,7 kWh, que puede recargarse por fuentes externas en una estación de carga pública, o bien en casa, conectándola a una base de carga mural o a una toma de corriente doméstica de 220 voltios. La recarga en la base de carga mural o en la estación de recarga pública dura unas dos horas.

Precios GLE

Precios GLE Coupé