Hasta hace poco sólo los V8 tenían motores que superaban los 300 CV, pero las marcas han decidido aumentar la potencia en sus modelos de 4 cilindros.
La evolución tecnológica de diferentes componentes de los motores, como el turbocompresor, la inyección directa y la sincronización variable de las valvulas, han permitido a los ingenieros conseguir más potencia de los motores pequeños. Hace unos días, un Honda Civic Type RS consiguió el récord de velocidad en el mítico Nurburgring y era un 4 cilindros. Aunque los récrods que anuncian los fabricantes son un poco engañosos. No son iguales que los que comercializan. El peso, los neumáticos, compuestos más blandos. y, sobre todo, el piloto. Independiemente de esto, ahora os monstramos los 10 coches con esta cilindrada más potentes.
Mercedes AMG CLA45/GLA45: 2.0 litros con 375 CV.
Estos Mercedes AMG son los vehículos con cuatro cilindros más potentes del mercado. Empezó esta serie con 355 CV y, ahora, pueden llegar a los 400 CV.
Volvo S60/V60 Polestar: 2.0 litros y 362 CV.
Estos motores son turbo y van sobrealimentados. Muy rápidos, llevan amortiguadores ajustables Ahlins y frenos Brembo.
Ford Focus RS: 2.3 litros con 350 CV.
Una suspensión agresiva y un motor turboalimentado provocan muchas emociones. El color azul le da una espectacular visión.
Porsche 718 Cayman S/Boxster S: 2.5 litros y 350 CV.
Monta un motor turbo y tiene 25 CV más que el anterior Cayman S. Suena como un coche deportivo y proporciona una aceleración sorprendente.
Volvo XC90/S90/V90/V90 Country/2018 XC60: 2.0 litros y 316 CV.
No es tan salvaje con los Polestar, pero el turbo y la sobrealimentación proporcionan una aceleración excitante.
Ford Mustang EcoBoost: 2.3 litros para 310 CV.
Este motor no estan emocionante, en cuanto a potencia y sonido, comparado con el V6 de 3.7 litros. pero se está imponiendo en ventas.
Honda Civic Type R: 2.0 litros con 306 CV.
Este modelo Honda entra de lleno entre los 10 y no sólo por su récord en el Nordschleife. El motor turbo dirige su potencia a las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de 6 velocidades. Saldrá a la venta antes del verano.
Subaru WRX STI: 2.5 litros y 305 CV.
Es uno de los favoritos para toda clase de suelos, ya sea tierra, nieve o en pista. Para 2018 recibirá actualizaciones en las ruedas, que serán de 19 pulgadas, y en los frenos.
Porsche 718 Cayman/Boxster: 2.0 litros y 300 CV.
Estos motores mucho más par que las versiones anteriores de aspiración natural y los Porsche con motor central siguen dando un gran placer en su conducción.
Volkswagen Golf R/ Audi S3/ Audi TT: 2.0 litros y 292 CV.
Aunque sea el último de la lista, no es mal lugar. Suave, con garra y capaz de ofrecer sensaciones fuertes.
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