Renault acaba de presentar una gama de motores altamente eficientes con las emisiones de CO2. Su objetivo es ofrecer motorizaciones en todos sus modelos, cuyas emisiones contaminantes sean inferiores a los 120 gr/km de CO2.

Se trabaja desde hace bastante tiempo en realizar este objetivo, que más que una meta, resulta una necesidad en los tiempos que corren. La marca del rombo está actuando en consecuencia con la normativa Euro 5, cuya ley dice que, los vehículos que emitan menos de 120gr/km de CO2, estarán exentos de pagar el impuesto de matriculación, cuya cifra mínima sería del 4,75 % sobre el valor total del propio vehículo.

Por el momento, Renault ofrece en su flota, vehículos capaces de emitir muy reducidas cifras de contaminación. Entre otros, se encuentran el Renault Twingo, Clio, Mégane, en ambas carrocerías, y Fluence. Todos ellos, han seguido el mismo criterio para llegar a ser respetuosos con el medio, un criterio, denominado "Downsizing", que consiste en menos cilindrada, menos gasto de combustible, menos emisiones. Y lo más importante, todo ello sin renunciar a fantásticas prestaciones.

La motorización estrella, por parte de Renault, ha sido el 1.5 dCi de 105 CV. Un motor, que se ha probado en inumerables ocasiones, y que ha resultado muy equilibrado en cuanto a prestaciones, y gasto de combustible. Es más, este propulsor, ha supuesto un alto porcentaje, en el número de ventas totales en la marca francesa. Conviritiendose en la estrella de las motorizaciones, y siendo el más demandado por los consumidores. En breve, según la marca, este motor será equipado en el Renault Laguna.

En declaraciones de la marca, descubrieron que, en los próximos meses, podremos ver una nueva aparición, la del nuevo propulsor 1.6 dCi, que desarrollará 140 CV. Por supuesto, se trata de un motor muy económico, con buenas prestaciones, y con unas emisiones, que resultarán bastante bajas, aunque la cifra aún no es definitiva.