Llega la versión más potente de la gama Ibiza con 192 caballos

Desde hace varias generaciones, esta versión ha sido sinónimo del Ibiza más potente, más rápido y con el máximo carácter deportivo del modelo. Además, cada renovación, ha favorecido el hecho del aumento de potencia y por supuesto de prestaciones.
En la parte exterior, su estética destaca por ofrecer ciertos rasgos diferenciantes de las versiones convencionales. Las llantas en tono oscuro, los paragolpes, las entradas de refrigeración posterior o el tubo de escape en forma de trapecio, ubicada en el centro del difusor, son algunos elementos que ejemplifican esta característica deportiva.

Además, como no podría ser de otra manera, el motor es una parte fundamental en su actualización. Y es que abandona el propulsor 1.4 TSI de 180 CV por un bloque nuevo en el modelo de que llega hasta los 192 CV de potencia bajo sus 1.8 litros de cilindrada. Tambien en lugar de los 250 Nm anteriores, ahora cuenta con 320 Nm, y en un intervalo de revoluciones increíblemente amplio que va de las 1.450 a las 4.200 rpm. La aceleración de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y la velocidad máxima de 235 km/h lo sitúan en la primera división de los deportivos compactos. El motor pesa solo 133,4 kg y mejora sustancialmente el rendimiento y la conducción del Ibiza CUPRA. Los aspectos tecnológicos destacados son el nuevo módulo del colector de escape y el turbocompresor, un nuevo proceso de fundición para el cárter de hierro fundido con un grosor de aproximadamente tres milímetros, un cigüeñal con cuatro contrapesos en lugar de ocho y cojinetes con un diámetro más pequeño. Los pistones están hechos de una aleación nueva, más resistente. El depósito del aceite está hecho de un plástico muy ligero y muchos de los cierres son de aluminio.

Las prestaciones, cualidades dinámicas y su comportamiento son altamente deportivos. Ahora bien, pese a contar con un cambio manual, su conducción se puede llevar a cabo con suavidad y, de esta manera, convertirse en un aliado para los recorridos diarios. Un matiz del que carecen algunos de sus competidores directos. Una de las nuevas características de serie es el CUPRA Drive Profile, que permite al conductor personalizar el rendimiento de este deportivo compacto con solo tocar un botón. Un sistema que permite escoger entre una suspensión confort o una suspensión deportiva, además de modificar el comportamiento de la dirección. Por su parte, el autoblocante electrónico XDS reduce la tendencia de subviraje y mejora el control de la dirección, especialmente en curvas rápidas.

INTERIOR

En cuanto al interior incluye un equilibrio armonioso entre el carácter distintivo, la funcionalidad y la precisión del vehículo; facetas evidentes en cada línea y cada superficie del nuevo interior. Las proporciones horizontales del salpicadero y el enfoque hacia el conductor constituyen toda una declaración de principios gracias a la disposición óptima de los elementos. La atención al detalle queda patente en el nuevo volante -de la familia León-, en las entradas de aire, el nuevo panel de instrumentos y los sistemas de infoentretenimiento. Esta nueva interfaz en concreto crea una relación intensa entre el conductor y el vehículo mediante funcionalidades claras y un manejo sencillo.

Los asientos deportivos del CUPRA incorporan una nueva tapicería que combina la elegancia deportiva del negro con inserciones de color gris claro. La tapicería Alcántara también es una opción disponible. El volante de piel y los pedales revestidos de aluminio también forman parte del equipamiento estándar.

“Es un coche que te permite alcanzar un sueño. Te dices a ti mismo: tengo un CUPRA”. Son palabras de Jaime Puig, director de SEAT Sport, que al hacer balance de los primeros 20 años de vida de la gama no duda en afirmar que “hemos hecho realidad una ilusión”, un coche con “las mejores prestaciones y que a su vez te sirva para el día a día”.

La gama nació en 1996, cuando el Ibiza Kit Car se adjudicó el Campeonato del Mundo de Rallyes en la categoría 2 Litros. “Fue como hacer un homenaje al coche campeón”, explica Isidre López. A lo largo de 20 años, SEAT ha desarrollado 15 versiones. En todas ellas encontramos las mismas características: “un coche de alta gama, de carácter deportivo, muy cuidado por dentro, un coche para disfrutarlo al máximo”, asegura Jaime Puig. “Hemos conseguido un coche que te hace sonreir”, concluye Isidre López.

El primer CUPRA iba dirigido a un público ansioso por disponer de un coche de máximas prestaciones, que respondiera con potencia y agarre deportivo en todas las situaciones. A lo largo de dos décadas, esta concepción original ha ido evolucionando y mejorando. Por todo ello, el futuro está más que asegurado “y muy probablemente lleno de sorpresas”, que seguirán “provocando esa sonrisa de felicidad al volante en los rostros de nuestro público”, concluye Isidre López.

PRECIO

SEAT Ibiza CUPRA

PVP
1.8 TSI 192 CV St&St	Desde 17.400,00 €

PRECIOS OPCIONES	PVP €
Paquete SC: Easy entry en asiento conductor y pasajero, ajuste altura asiento pasajero y reposacabezas central trasero	124,71
Media System Plus: Pantalla táctil 6,5 color con USB	207,85
Paquete Almacenaje: cajones bajo asientos delanteros + redes en maletero + apoyabrazo delantero	207,85
Paquete Invierno: Asientos delanteros calefactables + ajuste altura siento pasajero + líquido parabrisas calefactado	363,74
Pack Navegador	415,70
Pack fumador	62,36
Airbag de cortina	249,42
Sensor de parking delantero y trasero	363,74
Alarma volumétrica + segunda llave con mando	259,81
Tercer reposacabezas trasero	83,14
Llantas de aleación 17” “Barcino” Black	103,93
Tapicería Alcántara + tercer reposacabezas trasero	415,70
Full Link	176,67
Pinzas de freno rojas	176,67
Techo solar panorámico	675,52
Luz ambiente	72,75
Pintura metalizada	426,10
Pintura color blanco	259,81

Prestaciones y consumos homologados
Velocidad máxima (km/h)	235
Aceleración 0-100 km/h (s)	6,7
Aceleración 0-1000 m (s)	27,3
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s)	--
Consumo urbano (l/100 km)	7,8
Consumo extraurbano (l/100 km)	5,3
Consumo medio (l/100 km)	6,2
Emisiones de CO2 (gr/km)	145
Normativa de emisiones	Euro VI

Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería	Turismo
Número de puertas	3
Largo / ancho / alto (mm)	4055 / 1693 / 1420
Batalla / vía delantera - trasera (mm)	2469 / 1449 - 1441
Coeficiente Cx / Superficie frontal (m2) / Factor de resistencia	-- / -- / --
Peso (kg)	1260
Tipo de depósito:
Combustible Gasolina (litros)	45
Volúmenes de maletero:
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles (litros)	292
Número de plazas / Distribución de asientos	5 / 2 + 3

Motor de Combustión
Combustible	Gasolina
Potencia máxima CV - kW / rpm	192 - 141 / 4200-6200
Par máximo Nm / rpm	320 / 1400-4200
Situación	Delantero transversal
Número de cilindros	4 - En línea
Material del bloque / culata	Hierro / Aluminio
Diámetro x carrera (mm)	82,5 x 84,1
Cilindrada (cm3)	1798
Relación de compresión	9,6 a 1
Distribución	4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata
Alimentación	Inyección mixta directa/indirecta. Turbo. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start")	Sí