Todo lo que debes saber sobre el MINI JCW y sus competidores

Y es que la nueva generación del modelo británico ha crecido notablemente en dimensiones. Es más largo, ancho y alto, factores que repercuten directamente en el espacio interior y la capacidad de equipaje. La estética también ha sufrido cambios aunque carecen de una relevancia importante puesto que mantiene su línea de coche ‘coqueto’ y urbanita con detalles que marcan la diferencia. Además, el nivel de personalización a gusto del consumidor es una de las virtudes convencionales del modelo.

IMPRESIONES EN MARCHA
La mecánica del nuevo MINI JCW se ha modificado para conseguir un aumento de potencia del 10% en relación a la anterior generación. Ahora ofrece un bloque de 2 litros capaz de desarrollar 231 CV de potencia. Esto se traduce en unas cifras de prestaciones bastante elevadas, aunque con ciertos inconvenientes que no se han mejorado como la autonomía que continúa siendo muy limitada para recorrer largos trayectos por carretera.

Por otro lado, su comportamiento, como dicta el titular, se ha refinado con el objetivo de conseguir un vehículo más polivalente y poder utilizarlo día a día. El objetivo se ha conseguido aunque con ciertos matices. Y es que el confort se ha conseguido aumentar, aunque ha perdido algo de deportividad y reacciones que antes eran mucho más directas que ahora.

Por otro lado, nos encontramos un cambio automático (convertidor de par) que el anterior aunque sigue siendo algo brusco en los pasos de una relación a otra, sobre todo en las reducciones de marcha. Ofrece seis velocidades, las mismas que el manual. En este apartado es mejor escoger éste último, aunque las cifras de consumo para el cambio manual sean desfavorables.

Cabe destacar que esta generación incluye un sistema que emula a un diferencial autoblocante lo que, a priori, hace más sencilla la conducción en los pasos por curva a gran velocidad. Este elemento se aprecia y resulta muy positivo en términos de seguridad pasiva.

HABITÁCULO INTERIOR
A pesar de los cambios, el nuevo MINI sigue ofreciendo un interior muy cuidado y por supuesto no abandona su personalidad. Combina elementos retro con la tecnologías más avanzada consiguiendo un entorno muy agradable y juvenil. En esta versión todo esto se acentúa de forma destacada.

La consola central ha modificado su disposición en general, sobre todo en los accionamientos habituales de uso cotidiano.
En la parte posterior continuamos viendo las convencionales cuatro plazas con disposición 2+2. Ahora bien, si en su predecesor casi eran una anécdota y resultaban muy estrechas y poco espaciosas, en esta generación ofrecen algo más de espacio. Tampoco pensemos que llegan al nivel de un modelo compacto. Simplemente son suficientes para trayectos cortos.

Es importante añadir que el volumen de maletero ha crecido notablemente, pues ha pasado de ofrecer unos muy escasos 160 litros a los 211 que logra ahora. Es decir, 51 litros extra. Si queremos equipar los bultos de cuatro ocupantes encontraremos falta de espacio, pero para dos es ideal.

DATOS TÉCNICOS
Cilindrada: 1.998 c.c.
Tipo motor: Del.Trans.
Potencia: 231 CV
Par Max:320 Nm
Transmisión: Aut, 6v.
Tracción: Delantera
Susp. del: Paral. Deform.
Susp. tras: Tipo.McPherson
Frenos del: Disco
Frenos tras: Disco
Dimens.(mm): 3874/1727/1414
Batalla: 2.495 mm.
Via del./tras: 1485/1485
Maletero: 211 l.
Dep. combustible: 44 l.
Peso: 1280 Kg.
PRESTACIONES Y CONSUMOS
Velocidad máx: 246 km/h
Aceleración 0-100: 6,3
C. urbano (l/100km): 9,1
C. extrurbano: 5,2
C. mixto: 6,7
C02(gr/km): 155

NUESTRA OPINIÓN Y VEREDICTO
Es un coche de capricho. Es más práctico para el día a día que la versión anterior, aunque tendremos suficiente con el Cooper S, bastante más económico. Es perfecto como segundo coche.

- A favor: Prestaciones. Calidad interior
- En contra: Maletero. Cambio automático

ALTERNATIVAS

OPEL CORSA OPC - 21.340€	AUDI S1 - 34.955€
La última variante de este modelo aumenta su potencia de los 203 hasta los 207 CV. Además, se han mejorado ciertos elementos mecánicos y estéticos.	El S1 es capaz de rendir hasta 231 CV de potencia y además si el cliente lo desea se puede escoger con tracción total Quattro y cambio automático de doble embrague.
l Potencia 207CV l Vel.máxima 230Km/h l Consumo 7,5/100 l Tamaño 403x173x147cm	l Potencia 231 CV l Vel.máxima 250 Km/h l Consumo 7,0/100 l Tamaño 397x174x141cm
NUESTRA OPINIÓN: Es uno de los urbanitas más deportivos del mercado con permiso de sus rivales. Mejora su apariencia y abandona el estilo ‘tunero’	NUESTRA OPINIÓN: Para ser un modelo ciudadano ofrece un comportamiento de un segmento superior. Su precio es bastante elevado al igual que ocurre con el MINI.