El circuito de Interlagos fue rebautizado en los años 70 como Autódromo Jose Carlos Pace en honor al piloto brasileño fallecido entonces.
Interlagos tiene sentido de giro antihorario. El trazado combina dos sectores con rectas largas y curvas cerradas, con un mixto que tiene constantes curvas y contracurvas. Esto requiere una puesta a punto que funciones adecuadamente en ambas partes de la pista. La recta principal en subida desemboca en la S de Senna (propuesta por él mismo en la remodelación), la frenada más fuerte de la pista que suele utilizarse para intentar adelantamientos.
El GP de Brasil ha sido escenario de carreras muy disputadas, con grandes batallas que han pasado a la historia. En muchas ocasiones, en este circuito, cuando era la última carrera del Campeonato se han decidido muchos títulos mundiales de pilotos.
Este año se ha invertido más de 5 millones de euros para remodelar el pit lane y reasfaltar muchas zonas del trazado.
Tiene 4.309 metros de longitud con 15 curvas. El récord lo conserva todavía Juan Pablo Montoya desde 2004 en 1.11.473.
Neumáticos
Pirelli ha decidido llevar a Brasil los neumáticos Medios, Blandos y Superblandos. Como se puede ver en la imagen, todos los equipos han desechado los más duros y han apostado muy fuerte por los más blandos. Por esta opción sobresalen Williams y Renault. El resto oscila entre 8 y 9 para el fin de semana.
Horarios (España)
Viernes
Libres 1 13.00
Libres 2 17.00
Sábado
Libres 3 14.00
Clasificación 17.00
Domingo
Carrera 17.00 (71 vueltas, 305,909 km)
Si (
No(
