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Probamos el Nuevo Opel Mokka X
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Probamos el Nuevo Opel Mokka X

Lavado de cara y más conectividad por el mismo precio

Por Motorpoint
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martes 15 de noviembre de 2016, 07:47h

Vaya por delante que por aquello de ser más críticos en nuestras apreciaciones hemos tenido que sacar nuestras conclusiones de las publicaciones europeas más objetivas. ¿Por qué?, se preguntarán. Sencillo: la marca, en nuestro país, desestima a los medios críticos y que se salen de escribir al dictado. Esto no es óbice para ofrecer la información.

Pero vayamos a lo importante, que es el nuevo Opel Mokka X, ahora en su lavado de cara y de interior. Más de esto último que de lo primero. Así como de la obligada incorporación de la tecnología digital de conectividad.

Desde que salió este modelo (2012), se han vendido 600.000 unidades. Es uno de los SUV Compactos, junto con el Nissan Qashqai, de más éxito en los últimos años. En España siempre está situado entre los tres modelos más vendidos.

Sin embargo, en lo que va de año ha bajado su posicionamiento con la llegada del los nuevos Hyundai Tucson y Kia Sportage, además del Seat Ateca, Ford Kuga, VW Tiguan y Renault Kadjar. Se ha quedado el último de la fila en el mes pasado, aunque en lo que va de año se han vendido 14.000 unidades.

Tras el descalabro del mes de octubre, se lanza la siguiente generación, el nuevo Opel Mokka X. ¿Qué ofrece con respecto a la anterior generación? Lo que aportan sus competidores: modernidad, conectividad, precio y tecnología LED. Son premisas que el comprador actual tiene muy en cuenta.

El nuevo Opel Mokka X tiene un ligero lavado de cara externo, pero gana en penetración aerodinámica con respecto a la primera versión (Cx 0,35), pese a la la parrilla frontal. La cirugía estética no cambia la longitud total (428 cm). Incorpora nuevos faros LED, que se han convertido en un reclamo -además de sus ventajas- obligatorio en un coche moderno. Los faros completos de LED proporcionan 30% más de luz que las lámparas halógenas, con funciones inteligentes como el anti-reflejo.

En el interior se han agregado las innovaciones más interesantes. En esencia, el Mokka X hereda el salpicadero del último Opel. En particular, el Astra. Esta bien ordenado y construido con materiales de buena calidad. En el centro del mismo domina la pantalla táctil de 8 ó 7 pulgadas, casi como una tablet. Aporta una evolución del sistema de conectividad (IntelliLink) con nuevas soluciones: Wi-Fi, hotspot, bluetooth, USB y 4G. Puede conectar hasta siete dispositivos (el sistema OnStar Opel ofrece una tarjeta de residente Sim).

Motores más suaves

Hemos conducido el nuevo Mokka X 1.6 CDTI turbo diesel con 136 CV y tracción total (Opel señala con orgullo que la proporción de 4x4 es de 20% en Europa, mientras que en España es un 12%). Cuestión de apariencia. El Mokka X se confirma como un SUV de conducción fácil, gracias a la altura del asiento. En general, se aprecia en esta unidad una suavidad que se acentúa con un cambio manual de seis marchas. El embrague no es muy duro en lo que respecta a la presión sobre el pedal. Opcionalmente se ofrece con cambio automático. Es nuestro mejor consejo. No hay duda.

En el nuevo Mokka 4X4, la electrónica hace todo por sí mismo y distribuye el par a 100% en la parte delantera en condiciones normales y hasta 50% en la parte trasera, cuando los sensores indican pérdida de adherencia en superficies resbaladizas. No bloquea la tracción en las cuatro ruedas, pero está presente en la medida que lo requieran las circunstancias. Se controla en subidas y en bajadas cuando detecta el bloqueo de ruedas. El conductor solo tiene que dejar que funcione el sistema del control de tracción. El coche hace todo lo demás.

Precios

Los precios dependen de las exigencias del comprador. Como vehículo fabricado en Alemania, ofrece paquetes opcionales. El de seguridad incluye advertencia de cambio de carril y anticolisión. Los precios están en línea con la versión anterior. Se parte de los 19.750€ de la versión gasolina 1.6. Gracias a la oferta de lanzamiento se consigue un precio de 16.900€. La innovación 1.6 CDTI 4x4 e con IntelliLink, OnStar, climatizador de dos zonas y las ruedas de 18 pulgadas se sitúa en algo más de 30.000€. Un abanico entre los 16.000€, con promoción incluida de lanzamiento, y el precio de la versión más alta de gama.

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