ACTUALIDAD

Audi inició su ofensiva de versiones deportivas en 2019, con la presentación ese mismo año de ocho modelos. En 2020 continuó la renovación del resto de la gama, a la que se agregaron las variantes RS de los Audi Q3 y Audi Q3 Sportback.

Las imágenes teaser revelan un atractivo diseño conectado con un aspecto elegante y tecnológico. Además, la compañía ha confirmado que el BAYON será el último modelo en incorporar su identidad de diseño Sensuous Sportiness, con innovadoras soluciones de diseño.

El día 11 de Enero se abre el plazo de inscripción de la 14ª edición de la Copa Suzuki Swift con numerosas ventajas, costes reducidos e importantes novedades. Y ha sido muy bien acogido entre los pilotos, que han visto como una vez más Suzuki es la marca que más ayudas ofrece en España para participar en rallyes.

Se basa en el modelo GTS, propulsado por el motor bóxer de 4.0 litros y 400 CV (294 kW). El nuevo vehículo tiene numerosos detalles de diseño tomados del concept car con el que se inició la historia de éxito de este descapotable biplaza en el Salón del Automóvil de Detroit de 1993. La versión de producción se lanzó en 1996 sin apenas cambios en su aspecto y , ahora, el Boxster está en su cuarta generación después de más de 357.000 unidades producidas.

Es la principal sorpresa del plan estratégico Renaulution, puesto en marcha para relanzar el grupo a corto y medio plazo. Renault reforzará la apuesta por la modernización y la tecnología, y por una presencia todavía mayor de modelos eléctricos.

30 años después de su primera victoria en motos en el Dakar, Stéphane Peterhansel añade un 14º título a su colección, el 8º en coches, convirtiéndose así en el único piloto que gana en tres continentes. En la meta de Jeddah, Kevin Benavides también hace historia, al alzarse como el primer ganador sudamericano de la categoría motos.

Los vigentes campeones del mundo y tres veces vencedores en Le Mans defenderán esos títulos frente a nuevos constructores en liza, con una versión de Competición del próximo hypercar de Producción, que Incorpora la tecnología de motorización desarrollada en el TS050 HYBRID e impulsada a través de la nueva marca Racing Hybrid.

Al Attiyah no ùede con Peterhansel pese a rubricar su 41ª victoria de especial y recortar la distancia en 1’56’’, le ha resultado imposible revertir la tendencia e impedir que Stéphane tenga vía libre para adjudicarse su 14º título. Mañana el piloto francés tomará la salida con un colchón cronométrico de 15’05’’.

Coches

El que Stéphane Peterhansel lograse la victoria el día anterior (su primera en este Dakar), sería una buena oportunidad para aprovecharse de ello y atacar siguiendo sus huellas.

Lógico que lo hiciera, pero con el galo en este estado no hay estrategia que valga, porque mantiene el ritmo rápido y constante de siempre y continúa esquivando los problemas. Por eso, saldrá con 17 minutos de ventaja sobre Al Attiyah a la penúltima etapa del rally, esa que continuamente han señalado como la más peligrosa y decisiva.

Después de un cambio de ritmo en el recorrido hasta el km 90 (inicio de la primera neutralización del día hasta el km 107), entre pistas sinuosas y fuerapistas ondulados de arena con vegetación, Al Rajhi se colocó al frente, endosando 1:30 a Al Attiyah y 1:55 a Peterhansel. Sainz se dejaba ya 6:05 con el saudí, con algunos problemas de navegación en la primera parte de la especial.

Al Attiyah finalmente se dejó 2:04 con Al Rajhi –que cruzó la meta sin el neumático trasero derecho (vídeo más abajo)– y recortó 49 segundos a Peterhansel, que el jueves saldrá tercero a la penúltima especial de un rally que, salvo catástrofe, lleva su nombre.

Los 17:01 de ventaja que tiene el francés deberían bastarle para sentenciar su 14º Touareg, pero en esta edición se han visto grandes cambios de guión, sobre todo en la categoría motos, que podrían llegar también a los coches en los últimos 736 km contra el cronómetro de las dos últimas etapas.

Clasificación

1	303		(SAU) YAZEED AL RAJHI (DEU) DIRK VON ZITZEWITZ	OVERDRIVE TOYOTA	03H 03' 57''
2	301		(QAT) NASSER AL-ATTIYAH (FRA) MATTHIEU BAUMEL	TOYOTA GAZOO RACING	03H 06' 01''	+ 00H 02' 04''
3	302		(FRA) STÉPHANE PETERHANSEL (FRA) EDOUARD BOULANGER	X-RAID MINI JCW TEAM	03H 06' 50''	+ 00H 02' 53''
4	300		(ESP) CARLOS SAINZ (ESP) LUCAS CRUZ	X-RAID MINI JCW TEAM	03H 08' 09''	+ 00H 04' 12''
5	307		(POL) JAKUB PRZYGONSKI (DEU) TIMO GOTTSCHALK	ORLEN TEAM/OVERDRIVE	03H 09' 03''	+ 00H 05' 06''
6	304		(ZAF) GINIEL DE VILLIERS (ESP) ALEX HARO BRAVO	TOYOTA GAZOO RACING	03H 10' 09''	+ 00H 06' 12''
7	317		(RUS) VLADIMIR VASILYEV (RUS) DMITRO TSYRO	X-RAID TEAM	03H 11' 29''	+ 00H 07' 32''
8	308		(FRA) MATHIEU SERRADORI (BEL) FABIAN LURQUIN	SRT RACING	03H 13' 05''	+ 00H 09' 08''
9	339		(ZAF) BRIAN BARAGWANATH (ZAF) TAYE PERRY	CENTURY RACING	03H 13' 33''	+ 00H 09' 36''
10	311		(ESP) NANI ROMA (FRA) ALEXANDRE WINOCQ	BAHRAIN RAID XTREME	03H 14' 34''	+ 00H 10' 37''

General

1	302		(FRA) STÉPHANE PETERHANSEL (FRA) EDOUARD BOULANGER	X-RAID MINI JCW TEAM	37H 33' 06''
2	301		(QAT) NASSER AL-ATTIYAH (FRA) MATTHIEU BAUMEL	TOYOTA GAZOO RACING	37H 50' 07''	+ 00H 17' 01''
3	300		(ESP) CARLOS SAINZ (ESP) LUCAS CRUZ	X-RAID MINI JCW TEAM	38H 36' 50''	+ 01H 03' 44''
4	307		(POL) JAKUB PRZYGONSKI (DEU) TIMO GOTTSCHALK	ORLEN TEAM/OVERDRIVE	39H 51' 49''	+ 02H 18' 43''	00H 02' 00''
5	311		(ESP) NANI ROMA (FRA) ALEXANDRE WINOCQ	BAHRAIN RAID XTREME	40H 23' 28''	+ 02H 50' 22''
6	310		(ARE) SHEIKH KHALID AL QASSIMI (FRA) XAVIER PANSERI	ABU DHABI RACING	40H 46' 20''	+ 03H 13' 14''
7	317		(RUS) VLADIMIR VASILYEV (RUS) DMITRO TSYRO	X-RAID TEAM	40H 48' 02''	+ 03H 14' 56''
8	304		(ZAF) GINIEL DE VILLIERS (ESP) ALEX HARO BRAVO	TOYOTA GAZOO RACING	41H 16' 34''	+ 03H 43' 28''	00H 21' 00''
9	312		(CZE) MARTIN PROKOP (CZE) VIKTOR CHYTKA	BENZINA ORLEN TEAM	41H 18' 52''	+ 03H 45' 46''	00H 01' 00''
10	326		(FRA) CHRISTIAN LAVIEILLE (FRA) JEAN-PIERRE GARCIN	MD RALLYE SPORT	42H 03' 58''	+ 04H 30' 52''

Motos

Nadie esperaba que las cosas se torciesen. Los cuatro pilotos de Honda reunidos en torno a Sam Sunderland en el Top 5 de la clasificación general no tenían por qué imprimir un ritmo infernal para controlar una situación que se adivinaba cómoda.

Y tampoco se puede decir que hayan corrido riesgos innecesarios en la etapa de hoy… pero Nacho Cornejo se ha caído en el km 252 y ha tenido que abandonar la carrera en la meta de la especial, donde Ricky Brabec rubricaba el mejor crono del día y escalaba hasta la 2ª posición de la general.

El título se decidirá ahora en una batalla sin cuartel entre el vigente campeón y su compañero Kevin Benavides, nuevo líder con 1’04’’ de ventaja.

Barreda es cuarto por detrás de Sunderland, la única KTM que sobrevive en esas cotas, pero también pegó un buen mordisco. Santolino acabó a 15 con la Sherco y no se baja del Top 10, pero la fiesta está delante y en Japón ya empiezan a prepararla.

Clasificación

1	1		(USA) RICKY BRABEC	MONSTER ENERGY HONDA TEAM 2021	03H 12' 33''
2	88		(ESP) JOAN BARREDA BORT	MONSTER ENERGY HONDA TEAM 2021	03H 15' 48''	+ 00H 03' 15''
3	47		(ARG) KEVIN BENAVIDES	MONSTER ENERGY HONDA TEAM 2021	03H 17' 44''	+ 00H 05' 11''
4	9		(USA) SKYLER HOWES	BAS DAKAR KTM RACING TEAM	03H 18' 21''	+ 00H 05' 48''
5	52		(AUT) MATTHIAS WALKNER	RED BULL KTM FACTORY TEAM	03H 18' 29''	+ 00H 05' 56''
6	21		(AUS) DANIEL SANDERS	KTM FACTORY TEAM	03H 21' 40''	+ 00H 09' 07''
7	42		(FRA) ADRIEN VAN BEVEREN	MONSTER ENERGY YAMAHA RALLY TEAM	03H 23' 42''	+ 00H 11' 09''
8	5		(GBR) SAM SUNDERLAND	RED BULL KTM FACTORY TEAM	03H 25' 10''	+ 00H 12' 37''
9	15		(ESP) LORENZO SANTOLINO	SHERCO FACTORY	03H 27' 41''	+ 00H 15' 08''
10	27		(PRT) JOAQUIM RODRIGUES	HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY	03H 28' 57''	+ 00H 16' 24''

General

1	47		(ARG) KEVIN BENAVIDES	MONSTER ENERGY HONDA TEAM 2021	40H 20' 08''		00H 02' 00''
2	1		(USA) RICKY BRABEC	MONSTER ENERGY HONDA TEAM 2021	40H 20' 59''	+ 00H 00' 51''
3	5		(GBR) SAM SUNDERLAND	RED BULL KTM FACTORY TEAM	40H 30' 44''	+ 00H 10' 36''
4	88		(ESP) JOAN BARREDA BORT	MONSTER ENERGY HONDA TEAM 2021	40H 35' 48''	+ 00H 15' 40''
5	9		(USA) SKYLER HOWES	BAS DAKAR KTM RACING TEAM	40H 49' 46''	+ 00H 29' 38''	00H 06' 00''
6	21		(AUS) DANIEL SANDERS	KTM FACTORY TEAM	40H 51' 03''	+ 00H 30' 55''	00H 07' 00''
7	15		(ESP) LORENZO SANTOLINO	SHERCO FACTORY	41H 00' 49''	+ 00H 40' 41''
8	2		(CHL) PABLO QUINTANILLA	ROCKSTAR ENERGY HUSQVARNA FACTORY RACING	41H 24' 10''	+ 01H 04' 02''
9	42		(FRA) ADRIEN VAN BEVEREN	MONSTER ENERGY YAMAHA RALLY TEAM	41H 32' 30''	+ 01H 12' 22''	00H 15' 00''
10	11		(SVK) STEFAN SVITKO	SLOVNAFT RALLY TEAM	41H 36' 27''	+ 01H 16' 19''

Los pilotos y copilotos se han tenido que centrar en las rocas a mitad de recorrido y en la maraña de pistas que les esperaba en el último tramo. Carlos Sainz y Nasser Al-Attiyah han perdido unos preciados minutos y la navegación le ha jugado malas pasadas a Nacho Cornejo, cuyo talento estratégico no hace más que confirmarse. A lo largo de los 465 kilómetros de especial, la majestuosidad de los paisajes invitaba a la calma y se han visto beneficiados los que han escuchado el mensaje.