Audi sigue desvelando modelos y versiones. En esta ocasión llega uno muy esperado. Se trata de la nueva variante del S3, el acabado deportivo del compacto alemán. Ofrece 300 CV de potencia y mantiene su línea deportiva, aunque, como siempre, discreta y sofisticada. El propulsor es montado sobre el bloque 2.0 TFSI con turboacompresor, cuyo nivel prestacional es elevadisímo. Sin embargo el consumo de combustible se cifra muy económico, probablemente el mejor en este aspecto.
Y es que la firma de los aros, sigue preocupándose por las emisiones y los consumos. No deja a un lado sus versiones radicales, impulsadas por turbos, y capaces de ofrecer unas prestaciones de vértigo, ni mucho menos, simplemente, son conscientes de la necesidad de acotar gastos de combustible, y eso, a los de Ingolsdtadt se les da fracamente bien.
Empezando por la motorización, el bloque motor ha sido desarrollado desde cero, siendo un propulsor completamente nuevo. Sólo comparte con su antecesor la cilindrada, ya que éste desarrolla 300 CV y un Par máximo motor de 380 Nm, todo ello bajo la estructura de un cuatro cilindros, entregando su potencia máxima a 6.500 r.p.m.
El nivel prestacional del nuevo S3 es altisímo. Acelera de 0-100 Km/h en 5,1 segundos si equipa el cambio automático S-Tronic de 8 relaciones. Con el cambio manual, consigue una aceleración de 5,4 segundos. La velocidad máxima está limitada por control eléctronico a 250 Km/h. Pero esto quizá, es lo segundo mejor, ya que si observamos las cifras de gasto medio de combustible ofrecidas por la marca, nos encontramos con un consumo de 6,9 litros/100 Km con el cambio automático, y de 7 litros/100 Km con el cambio manual. Además, la emisiones de CO2 no superan los 162 Gr/ Km.
En marcha, el comportamiento también mejora. Ofrece las cualidades dinámicas de un auténtico deportivo, bajo la carrocería de un compacto tres puertas. Responde de forma precisa, ágil y rápida, ya sea en carreteras reviradas, como en autopistas nacionales. Todo esto, se debe al gran trabajo realizado en el reparto de masas, mejora tanto en el tren delantero, como en el eje posterior. A parte de esto, el nuevo S3 consigue adelgazar 17 Kg, gracias a la introducción de elementos en aluminio.
Su imagen es claramente nuevo, pues se acoge al diseño ya presentado del nuevo Audi A3. Su línea es más estilizada, completando rasgos más deportivos, que se ven acentuados de forma significativa, aunque discreta en esta variante deportiva. La introducción de la tecnología LED en los grupos ópticos delanteros y traseros, es un plus a la hora de hablar de avances tecnológicos, pues mejora la visibilidad y la estética del coche.
En la parte interior, nos encontramos con un habitáculo que desborda calidad y buena terminación por los cuatro costados. Algo que se combina con un diseño deportivo, destacando el volante, el cuadro de instrumentación, los asientos o el pomo del cambio. Existen detalles por todo el interior como el anagrama de la versión "S" que demuestran que tipo de A3 conducimos.
El equipamiento es muy completo, llamando la atención el sistema de Infotainment móvil, así como los sistemas de asistencia al conductor y sin olvidarnos del Audi Connect, que engloba una amplia oferta de servicios online personalizados. Por supuesto, y como no podía ser de otra manera, Audi pone a disposición de los clientes un completísimo sistema de ordenador de abordo, cuya función no es otra que, aportar información del vehículo, de nuestra conducción y de las opciones disponibles de la conducción, como los modos: "Normal", "Sport", "Confort" o "Individual"
El nuevo S3 llegará a los concesionarios a principios de 2013, y aunque los costes en España son desconocidos, en Alemania partirá desde los 42.800 euros.
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