La gama Seat se amplía, desde su modelo superventas, el Ibiza. El utilitario de la marca, ofrece desde ya, una motorización 1.2 de 75 CV CR, cuyas emisiones son las más bajas del mercado, no superando los 89gr/km, con un consumo medio de combustible de 3,4 L/100, algo que hoy en día es un argumento fantástico de ventas. Su tecnología favorece en gran medida a estas cifras, gracias al recuperador de energía y al sistema Star&Stop, que detiene el motor y lo arranca al embragar e introducir la marcha.
La gama Leon, está viendo como pasan los años y todavía no encuentran su sucesor, aunque es cierto que se prevé un cambio para el próximo año. Mientras tanto, al igual que su hermano mayor, el Altea, equipa una nueva generación de motor, de muy baja cilindrada con tan sólo 1.2 c.c truboalimentado, que desarrolla 105 CV y que viene a sustituir al anterior 1.6 de 102 CV. Los consumos y la emisiones se han mejorado mucho, respecto al antecesor propulsor, siendo estos datos un 20% más bajos. El equipamiento es bastante más completo, y ahora se ofrece con caja de cambios manual de 6 velocidades. Todo ello sin olvidarnos de unas excelentes prestaciones.
Por último, el Exeo, la berlina grande, se acoge a la potencia, con los nuevos motores TSI de 160 y 200 CV, que aunque son menos eficientes, y mas gastones, ofrecen una relación potencia/consumo muy equilibrada y bastante razonable. Aunque, eso sí, su fuerte, la carretera, se desenvuelve de forma estupenda, llegando al nivel de un Audi A4, o un Volkswagen Passat.