La novedad más destacada se encuentra en la gama Tiguan, ya que por primera vez desde el inicio de su comercialización, puede equipar el eficiente cambio automático de doble embrague DSG de 7 velocidades, en sustitución del actual cambio Tiptronic. De esta manera, el notorio SUV compacto de Volkswagen mejora sustancialmente en cuanto a dinamismo y confort de conducción. El comportamiento en carretera del Tiguan, equipado con cambio automático DSG, es mucho más ágil. Su respuesta es inmediata y a la vez más suave.
Otra novedad importante es la incorporación de un nuevo y eficiente motor diesel Common-Rail en el Polo, el 1.2 TDI de 75 CV. Este motor presenta un reducido consumo en ciclo combinado de sólo 3.8 litros a los 100 kilómetros con unas contenidas emisiones de 99 gramos de CO2 por kilómetro. Con esta nueva motorización, se logra un ahorro efectivo desde el punto de vista del consumo y un comportamiento más sostenible. Este nuevo propulsor sustituye al 1.6 TDI CR de 75 CV. Otra de las novedades incluidas en la gama Polo hace referencia a la posibilidad de equipar, de manera opcional para el acabado Sport, los faros de Xenón. Más adelante, la gama Polo estrenará el eficaz motor 1.2 TSI de 105 CV.
En el caso del Golf, los cambios son sobre las versiones deportivas GTI y GTD, los modernos y atractivos faros traseros de led, pasan a formar parte del equipamiento de serie. Además, a partir de ahora y en toda la gama Golf, incorpora el útil asistente de arranque en pendientes.
El Scirocco, que también equipará de serie en toda la gama el asistente de arranque en pendientes, cuenta ahora también con la posibilidad de poder equipar de forma opcional las llantas de aleación de 18 pulgadas “Daytona” con ruedas autosellantes, que minimizan el riesgo de pinchazos y pérdidas de presión en el neumático, y que quedan incluidas en los paquetes de equipamiento R-Line y R-Line Cuero. El Scirocco R monta estas ruedas autosellantes de serie.
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