Marc Márquez, cuatro décimas de ventaja en Silverstone

Desde entonces hasta ahora el motociclismo español ha dado un giro de 180 grados. Nada que ver con aquellos tiempos. Han pasado treinta años y, en mi recuerdo, parece que fue ayer. Nieto, por ejemplo, terminaba la temporada en Silverstone ganando el título y se marchaba de vacaciones a su querida Ibiza. Recuerdo su lucha con Tormo en 125, Y la de Sito en 250. Era otro momento y otras circunstancias.

La tecnología, para bien y para complicar más la competición, ha hecho cambiar todo. Ahora son decenas de circunstancias las que pueden hacer variar los resultados. Hoy estuve muy atento en las calificaciones de MotoGP. Empezaron con los 2:00 en los libres 4, y se ha terminado por 1:58 en la segunda de calificación. Muchos parámetros a controlar y elegir el neumático más adecuado. Bajar dos segundos por vuelta en dos días, requiere un trabajo en equipo con muchos detalles a tratar.

La importancia del equipo

En esto, la compenetración de los técnicos informáticos con los ingenieros y el piloto son vitales. Es la gran apuesta de Honda-Márquez, la coordinación. Es evidente que Márquez sabe comunicar lo que quiere y sus técnicos comprender y actuar sobre sus exigencias. Como muestra sirve el resultado de la última vuelta de la calificación final. Cuatro pilotos luchando por la pole, cuya importancia es estratégica y moral, que cualquier otra definición, a excepción de ser el primero en la parrilla de salida. Nada más.

Y decimos esto, porque el más mínimo error en la salida de mañana puede hacerte llegar a la primera curva integrando el grupo de cabeza en tercera o cuarta posición. Sobre todo, teniendo al lado a Rossi y Miller. Y pisándole los talones, en la segunda fila, a los Quartararo, Rins y Viñales. Es decir, tres españoles entre los seis mejores.

Sin embargo, los tiempos cantan. Márquez ha sido capaz, en solo una vuelta, la última de la jornada, sacar una diferencia de cuatro décimas de segundo a sus principales oponentes. Un abismo. Es evidente que es un registro circunstancial, con todo lo que lleva implícito. En carrera, el ritmo será diferente. 1:59 altos, que puede bajar medida la competición. Pero la diferencia está ahí. Casi medio segundo. Lo sabe él y lo conocen sus adversarios. Por lo tanto, la elección de ruedas será vital, como lo será también el tratamiento que los pilotos exijan a sus neumáticos. Ellos, mejor que nadie, conocen los limites.No obstante, en igualdad de circunstancias, Marc Márquez seguirá siendo el más rápido.

¿Qué pasa con Jorge Lorenzo?

Eso nos gustaría conocer. Está a años luz de los primeros y sin visos de mejora a corto plazo. El piloto mallorquín está muy tocado. Física y moralmente. Después de ls de hoy, todavía peor. Es un piloto de los que se come el “coco”. Es una pena esta situación. Desconozco el problema. Pero de no mejorar la situación, no sería extraño que al término de la temporada dejara las carreras y se fuera de asesor a un equipo. Yo creo que ha perdido la ilusión y el amor por su trabajo. Y, en este deporte, cuando se pierde la ilusión lo mejor es dejarlo.

Daba pena, al menos para mí por el aprecio que le tengo, verle roda en los últimos lugares. Su mejor tiempo está a más de tres segundos de Márquez. Mañana saldrá en la última fila de la parrilla de salida. Lamentable

Horarios y circuito

Estos son los resultados:

Condiciones Meteorológicas:

| Condiciones de la Pista: Dry| Aire: 28º| Humedad: 30%| Terreno: 42º

Récords: