La última semana ha discurrido entre las ultimas incorporaciones al mercado español, algunas de corte muy deportivo, y, en lejanía, por la pauta verde del Salón del Automóvil de Tokio, con sólo dos marcas europeas, y pequeñas, en exposición -Lotus y Caterham-, lo que no sucedía desde 45 años.
(EFE).- En Tokio ha habido una pugna entre todas las alternativas de corte ecológico, especialmente entre los híbridos y los insistemente anunciados eléctricos, una promesa a la que la mayoría de los fabricantes ponen fecha a partir del próximo año, aunque Mitsubishi se ha adelantado con su pequeño y eficiente i-Miev (120 km/h y 120 kilómetros de autonomía), que ha sido elegido Coche Japonés del Año "con la Más Avanzada Tecnología".
En la mitad de espacio que en la última edición del salón tokiota, en 2007, los fabricantes japoneses muestran de lo que son capaces. Toyota, Lexus, Honda, Nissan, Infiniti, Mazda, Mitsubishi y Subaru, apuestan fuerte por el futuro eléctrico, aunque toman caminos tecnológicos diferentes.
Entre tanto, aquí, el mercado español recibe el lanzamiento del Megane Renault Sport, la versión más deportiva de la gama, con un motor que entrega 250 caballos de potencia, avalado por el éxito de la generación anterior, lanzada en el año 2004, fecha desde la que han sido vendidas más 21.000 unidades en una treintena de países.
La nueva versión conserva los rasgos de estilo del nuevo Mégane Coupé, con una estética deportiva inspirada en la Fórmula 1, que resaltan su silueta.
El Megane Renault Sport lleva aletas más anchas, un paragolpes delantero que integra una gran rejilla de entrada de aire y una lámina aerodinámica de tipo F1, además de salida central de escape, difusor y alerón trasero para mejorar su prestación aerodinámica.
El coche, con luces de día con LED integradas en el paragolpes delantero, estrena el Renault Sport Dynamic Management, que permite al conductor elegir el nivel de asistencia electrónico para la conducción: On, por defecto al encender el motor, activa el ESP, el ASR y el Sistema de Ayuda al Frenado de Emergencia; Sport, para un ESP menos intrusivo, manteniéndose el ESP y el ASR activos, y Off, para un pilotaje purista, sin asistencia.
Igualmente novedad es el Renault Sport Monitor, una herramienta de ayuda a la conducción deportiva porque transmite información en tiempo real a través de distintos captadores.
El nuevo Mégane Renault Sport se ofrece con dos chasis, el Sport, que es el convencional, apto para una conducción diaria, y el Cup, equipado con diferencial de deslizamiento limitado, para una motricidad de alto rendimiento, plenamente aprovechada en la conducción en circuito.
Esta versión está equipada con el motor 2.0 16v turbocomprimido (F4Rt) de nueva generación, que desarrolla una potencia de 250 caballos y un par de 340 Newton por metro, que está disponible en un 80% a partir de 1.900 revoluciones, de forma similar a como lo hace un motor diesel.
Seat fijó la pasada semana el precio de venta al público del León Cupra R, que se comercializa en 29.500 euros.
El Seat León Cupra R, con su motor 2.0 TSI (inyección directa de gasolina) y 265 CV, se convierte en el modelo más potente de la historia de la marca automovilística española del Grupo Volkswagen.
Esta versión, de fuerte componente deportivo, se presentó como primicia mundial en el reciente Salón del Automóvil de Fráncfort y presenta un diseño exclusivo tanto en el exterior como en el interior, donde los elementos distintivos de su filosofía están claramente visibles.
El León CUPRA R equipa el sistema autoblocante electrónico XDS, asociado al sistema de control de estabilidad ESP, que afianza su estabilidad.
En cuanto a equipamiento, en seguridad, ofrece de serie ocho airbag y como elementos de control dinámico el ABS + TCS, el ESP + EBA y el XDS.
La versión más deportiva de la gama León está disponible en nueve colores exteriores diferentes: Blanco Candy, Rojo Emoción, Amarillo Crono, Negro Mágico, Citrus, Azul Speed y los Custom Colours Naranja Lumina, Verde Kiwi y Gris Furia.
La versión Cupra R del Seat León se une a la Cupra del mismo modelo, cuya comercialización se inició hace unos meses y que equipa el motor 2.0 TSI de 240 CV y se vende a un precio de 27.350 euros.
La pasada semana tuvo un protagonista especial en el nuevo Saab 9-5, un modelo que marca una nueva era de diseño en la marca y una nueva etapa desligada de General Motors y con Koenigsegg como accionista de referencia.
La nueva berlina fue presentada en Madrid de forma estática con la presencia del director general de Saab, Jan Ake Jonsson.
El Saab 9-5, desarrollado a partir del concepto Aero-X, se encuadra en el segmento de las berlinas altas como el Mercedes Clase E, el Audi A6 o la serie 5 de BMW y su precio de venta tendrá el referente de estos modelos.
El Saab 9-5, que llegará al mercado español la próxima primavera, representa, a juicio de sus diseñadores, "un minimalismo escandinavo muy sofisticado" y el trazo de sus líneas, aunque no rompe la tradición de los diseños aeronáuticos de la marca sueca, es más agresivo y dinámico que el de anteriores modelos.
El nuevo modelo de la firma sueca equipará dos motores de gasolina, otros dos a gasóleo y un propulsor de etanol E85.
En el primer ciclo se configuran un 1.6 de 180 CV y un 2.8 de 300 unidades de potencia, mientras que el diesel se resuelve con dos mecánicas de 160 y de 190 CV.
Todos los motores, como es tradición en Saab, son de cuatro cilindros y turboalimentados.
Mitsubishi anunciaba la comercialización en España a final de año de una versión con motor diesel 3.2 Di-D de 200 CV de potencia en la gama de su todoterreno Montero.
Esta novedad se complementa con otro lanzamiento: el de una versión con cambio automático secuencial TC-SST en la remodelación del crossover Outlander, que se podrá adquirir desde mediados del próximo mes de noviembre y que se equipará en la versión motriz diesel 2.2 Di-D de 156 CV.
El Mitsubishi Montero opera también una completa revisión de su caja de cambios en modo automático y de cinco velocidades, así como una reforma del motor que afecta a rodamientos, culata de cilindros, pistones, bielas, árbol de levas, tren de válvulas, turbocompresor, bomba de aceite, sistema de inyección y sistema de gestión electrónica.
Dichas transformaciones han llevado a reducir los niveles de consumo y de emisiones en más de un 17% en ambos casos.
En el Outlander se han introducido mejoras externas con una nueva parrilla tipo "Jet Fighter", la nueva identidad visual de Mitsubishi Motors, inspirada en las tomas de aire de los aviones de combate F2 de Mitsubishi Heavy Industries.
Y en el mercado de los comerciales, la novedad de la semana vino con los precios de la nueva furgoneta NV200, que Nissan empezará a fabricar partir del próximo mes de noviembre en la planta de Zona Franca de Barcelona.
La NV200, que saldrá a la venta a partir de 14.700 euros, es un vehículo compacto adaptable tanto al uso comercial como familiar, con capacidad para cinco o siete pasajeros y hasta 770 kilos de carga.
La Nissan NV200 estará disponible en las versiones "Van" y "Combi", adaptables tanto a uso industrial como familiar.
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