Tras 35 años de actividad de la marca japonesa, muchos son los modelos que han salido de la factoría catalana que ahora se enfrenta a su cierre.
Nissan Patrol (1983)
Fue el primer Nissan fabricado en España, un todoterreno muy popular utilizado, por ejemplo, por la Guardia Civil. Pese a tratarse de un segmento de nicho, se fabricaron casi 200.000 unidades hasta el cese de su producción en 2001.
Nissan Terrano II (1993)
El segundo en llegar también fue un éxito para la planta barcelonesa. Con sus ejemplares dedicados a abastecer el mercado europeo, el todoterreno supuso el 15% de la producción hasta el año 1999.
Nissan Almera Tino (2000)
Utilizaba la base del Almera compacto, pero se trataba de un monovolumen, un segmento muy de moda a principios de siglo. Se ofrecía con un motor de gasolina y con dos versiones diésel.
Nissan Primastar (2002)
Nació con el objetivo de crear una furgoneta ligera y versátil. Para ello, Nissan (en alianza con Renault) unió fuerzas con Opel y dio lugar a un trío de modelos virtualmente idénticos: Nissan Primastar, Renault Traffic y Opel Vivaro.
Nissan Pathfinder (2004)
El contundente SUV (llamado Armada en otros mercados) se produjo en la planta de la Zona Franca durante 10 años. En 2014 se trasladó su fabricación a Estados Unidos y Rusia.
Nissan Navara (2004)
La fábrica de Barcelona se encargó de su producción desde el inicio, de manera paralela a la del Pathfinder: son básicamente el mismo modelo carrozado o con caja trasera. En 2015 comenzó la fabricación de la siguiente generación que, además, prometía la llegada de otros dos modelos basados en la pick-up.
Nissan Pulsar (2014)
La marca japonesa volvió al segmento de los compactos tras unos años de ausencia desde el cese de fabricación del Almera. Sin embargo, su aventura fue breve, puesto que en 2018 eliminó el Pulsar de su gama. Ya entonces fue un golpe para la viabilidad de la planta.
Nissan NV200 / e-NV200 / Evalia (2014)
La NV200 se ofrecía en diversas carrocerías (Evalia para siete pasajeros) y también en variante eléctrica, que ha evolucionado con el paso del tiempo: comenzó con una batería de 24 kWh y solo 170 kilómetros de autonomía y actualmente ya tiene una de 40 kWh con la que homologa un alcance de 280.
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