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El primer SUV en unirse a la familia N

Nuevo Hyundai Kona N un SUV urbano de altas prestaciones
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Nuevo Hyundai Kona N un SUV urbano de altas prestaciones

Transmisión de doble embrague y 8 velocidades N DCT.

martes 27 de abril de 2021, 17:36h
El Kona N combina la experiencia de conducción divertida de un hot hatch con la versatilidad de un SUV: los conductores apreciarán su potente motor y su emotiva experiencia sonora, al mismo tiempo que podrá beneficiarse de su tamaño y practicidad para la vida urbana, incluyendo una amplia lista de dispositivos de seguridad.

El último miembro de la marca N incorpora el motor 2.0 T-GDI de cuatro cilindros y 280 CV de potencia y presenta un diseño distintivo y deportivo. Varias características inspiradas en la competición a proporcionar una experiencia de conducción dinámica en todas las condiciones. Esto incluye llantas ligeras forjadas de 19 pulgadas, asientos deportivos especiales y una experiencia de sonido altamente emocional. La transmisión de doble embrague de 8 velocidades (N DCT) proporciona un carácter aún más deportivo y de altas prestaciones.

“El KONA N es un verdadero 'hot SUV' con el nivel de prestaciones de un 'hot hatch'. Rompe la regla de que los todocamino no pueden ser divertidos de conducir. Como modelo N, supera los límites de un SUV convencional ”, afirma Albert Biermann, presidente y director de la ivisión de I + D de Hyundai Motor Group. “El KONA N puede trazar curvas en el circuito y aportar emoción a la conducción diaria” .

Para remarcar la filosofía de producto N con sus tres pilares principales (devorador de curvas, coche deportivo para el día a día y capacidad para circuito), el Nuevo KONA N dispone de una serie de funcionalidades de alto rendimiento: el diferencial electrónico de deslizamiento limitado (e-LSD) y los diversos modos del control electrónico de estabilidad (ESC) han sido optimizados para mejorar el paso por curva. El modo de tracción garantiza que se pueda ajustar el nivel de tracción en función de las condiciones de la carretera, mientras que el sistema N Grin Control ofrece cinco modos de conducción en todos los modelos N (Eco, Normal, Sport, N y Custom), que necesita a su carácter de deportivo para el día a día. Por último, funciones como el Launch Control o el Creep Off utilizan una capacidad total en circuito.

Diseño exterior

La combinación de revestimientos del color de la carrocería y unas llantas de 19 pulgadas confieren al KONA N una presencia más amplia y segura. Los pasos de rueda del color de la carrocería, por su parte, enfatizan el gran volumen de la musculosa carrocería del B-SUV, aportando al KONA N una apariencia más cercana al suelo.

En el lateral, los clientes notarán cómo la silueta deportiva se ve acentuada por una baja postura de conducción. Otros rasgos de su diseño indican que estamos ante un modelo Hyundai N de altas prestaciones, como las llantas forjadas exclusivas N con un acabado en color gris satinado oscuro y pinzas de freno rojas, el logotipo N en los embellecedores de las ruedas y un exclusivo umbral lateral en rojo con el logotipo N grabado.

En la parte trasera destaca un gran spoiler de doble ala, que afina el equilibrio aerodinámico para conseguir la máxima estabilidad. Los clientes también apreciarán la icónica tercera luz de freno triangular. Una destacada línea en color rojo y dos grandes silenciadores enfatizan aún más el espíritu de alto rendimiento.

Diseño interior

En el interior, ofrece un aspecto orientado a las altas prestaciones y un tacto de conducción de alto rendimiento. Está equipado con materiales de alta calidad y pedales metálicos. Una característica que destaca en el habitáculo es el volante deportivo exclusivo de la línea N, que presenta un diseño optimizado para un agarre perfecto y una disposición de los botones para garantizar una conducción dinámica.

Dos botones N personalizables en el volante permitir asignar cualquier tipo de preajuste según las necesidades individuales de cada conductor para facilitar aún más el manejo. Asimismo, las levas del cambio hacen posible que el conductor cambie de marcha sin quitar las manos del volante.

Está disponible con un paquete exclusivo de color N que destaca por un interior completamente negro con asientos deportivos tipo bucket de tela, cuero o ante con pronunciados refuerzos laterales para proporcionar un excelente agarre lateral.

Los tres tipos de asientos delanteros son calefactados de serie, mientras que los traseros son calefactados de manera opcional. El acabado en ante viene, además, con asientos eléctricos de serie (opcional para los de tela y cuero). Además, los asientos de ante delanteros son ventilados de serie para mayor confort, una opción que también es opcional para los de cuero.

Motor

Monta un motor 2.0 T-GDI turboalimentado con una potencia de 280 CV y ​​un par máximo de 392 Nm. La entrega de potencia plana proporciona más par y potencia a medio y alto régimen de revoluciones Las nuevas características del motor también mejoran la aceleración en los rangos medio y alto de revoluciones y proporcionan un rendimiento elevado y constante, incluso en una gran variedad de condiciones de temperatura exterior.

Está disponible con la caja de cambios N DCT, una transmisión de 8 velocidades de tipo húmedo con dos embragues separados para una mejor aceleración y un cambio más rápido. Los embragues de tipo húmedo proporcionan además una mejor refrigeración. La tecnología N DCT de Hyundai se ofreció por primera vez en el VELOSTER N, modelo disponible en Norteamérica y Corea, y llegó al nuevo i30 N como resultado de los valiosos comentarios de la comunidad N de Hyundai.

La N DCT habilita tres funciones exclusivas de alto rendimiento que con toda seguridad dibujarán una sonrisa en el rostro del conductor: N Power Shift, N Grin Shift y N Track Sense Shift. Estas funciones mejoran las capacidades del coche mediante una específica gestión lógica de los cambios.

El sistema N Power Shift (NPS) se activa cuando se presiona el acelerador más del 90% de su recorrido, mitigando cualquier reducción de par durante los cambios ascendentes para transmitir la máxima potencia a las ruedas.Oofrece una gran “sensación de empuje” al subir de marcha. El sonido de explosión, procedente del corte parcial de los cilindros del escape, subraya las prestaciones deportivas. Cuando se utiliza el sistema NPS con la función Launch Control activa, puede acelerar de 0 a 100 km / h en sólo 5,5 segundos. El sistema NPS se activa exclusivamente en los modos N o Custom.

El sistema N Grin Shift (NGS) maximiza el rendimiento del motor y la DCT durante 20 segundos. Para obtener la máxima aceleración, el coche reduce directamente a la marcha más adecuada. Para activarlo, el conductor solo tiene que pulsar un botón específico ubicado en el volante. A continuación se inicia una cuenta atrás en el cuadro de instrumentos que muestra los segundos restantes para esta función. Una vez finalizado el boost o empuje, el conductor debe esperar al menos 40 segundos para volver a utilizarlo. Esta función permite al conductor exprimir todo el potencial del coche con un solo botón; por ejemplo, cuando se persigue el mejor tiempo por vuelta en un circuito. También puede ser una ventaja a la hora de adelantar o incorporarse a una autopista.

Por su parte, la tecnología N Track Sense Shift (NTS) optimiza el cambio adaptativo para mejorar el rendimiento en circuito, ayudando al conductor a concentrarse más en la dirección. Reconoce cuándo se dan las condiciones óptimas para la conducción en circuito y se activa automáticamente. Basándose en datos de competición, combinados con el propio comportamiento del conductor, el coche selecciona la marcha y el momento de cambio adecuado en condiciones de conducción deportiva para ofrecer un rendimiento óptimo, al igual que haría un piloto de carreras profesional.

A diferencia de lo que ocurre con un coche de transmisión automática tradicional, en los Hyundai con la caja de cambios N DCT el conductor puede desactivar la función de arrastre o arrastre mediante la opción Creep Off . Cuando está desactivada y está seleccionada la marcha D, el coche no comienza a rodar automáticamente al soltar el pedal del freno.

La transmisión N DCT también ofrece a los conductores la opción de cambiar de forma manual utilizando las levas o la palanca de cambios. La lógica del sistema evitará que la transmisión suba de marcha automáticamente cuando se alcance el límite de revoluciones. De este modo, el control manual permite al conductor mantener un alto nivel de revoluciones cuando sea necesario para una experiencia de conducción aún más deportiva.

Funciones de seguridad activa Hyundai SmartSense

  • Asistente para evitar colisiones en el ángulo muerto (BCA) - emite una advertencia sonora y actúa sobre los frenos para evitar que el coche colisione con el vehículo que circula por el carril contiguo.
  • Asistente para evitar colisiones con el tráfico trasero cruzado (RCCA) - emite una advertencia sonora y actúa sobre los frenos para evitar una colisión cuando el coche está dando marcha atrás y otro vehículo cruza por la parte trasera. Por ejemplo, al salir de una plaza de aparcamiento.
  • Control de crucero inteligente (SCC) : mantiene la velocidad del vehículo y la distancia de seguridad.
  • Alerta de salida del vehículo precedente (LVDA) - con el coche parado, emite una alerta sonora si el coche precedente reanuda la marcha y el conductor no reacciona con la suficiente rapidez para dirigir la atención del conductor a la carretera.
  • Asistente de mantenimiento de carril (LKA) - mantiene automáticamente el coche dentro de su carril y corrige la trayectoria si el vehículo se acerca a las líneas de delimitación del carril gracias a una cámara de visión frontal.
  • Asistente de seguimiento de carril (LFA) : actúa automáticamente sobre el volante para mantener el vehículo centrado en su carril.
  • Advertencia de límite inteligente de velocidad (ISLW) : reconoce las señales de tráfico y muestra el límite de velocidad y las señales de prohibición de adelantamiento en tiempo real tanto en el sistema AVN como en el cuadro de instrumentos.
  • Advertencia de salida segura (SEW) - funciona para evitar un accidente cuando el coche está aparcado, otro coche se acerca por la parte trasera y un pasajero intenta abrir la puerta. También aparece una luz de advertencia en el cuadro de instrumentos para alertar al conductor del peligro potencial.
  • Alerta de asiento trasero (RSA) : avisa al conductor si hay alguien o algo en el asiento cuando intenta salir del vehículo.
  • Asistente para evitar colisiones frontales con detección de vehículos, peatones y ciclistas (FCA) - emite una advertencia sonora y, si es necesario, actúa sobre los frenos si detecta una colisión inminente. Mediante un radar y una cámara, el sistema ha sido actualizado para detectar mejor a peatones y ciclistas, además de otros vehículos.
  • Asistente de luces largas (HBA) - detecta tanto a los vehículos que vienen en sentido contrario como a los que circulan por delante en el mismo carril y ajusta las luces de cruce según corresponda.
  • Advertencia de atención del conductor (DAW) - supervisa y analiza continuamente los patrones de conducción para detectar signos de fatiga o distracción. El conductor es alertado con una advertencia sonora y un mensaje emergente para sugerirle cuándo debe tomar un descanso.
  • eCall - permite a los pasajeros ponerse en contacto fácilmente con los servicios de emergencia con sólo pulsar un botón; además, avisa automáticamente a los servicios de emergencia si se despliegan los airbags del vehículo.

Tecnología y conectividad

El equipamiento tecnológico y de conectividad tiene como objetivo mejorar todas las experiencias de conducción. El Head-Up Display (HUD) de alto rendimiento proyecta información del vehículo en una pantalla transparente. Permite al conductor obtener información relevante sobre la navegación, la seguridad y la conducción mientras mantiene los ojos fijos en la carretera. Se puede activar y desactivar con un botón ubicado en el salpicadero.

Dispone, además, de una instrumentación digital N de 10,25 pulgadas con un diseño deportivo y una pantalla táctil AVN de 10,25 pulgadas. Un sistema de datos de conducción de alto rendimiento supervisa y mejora las habilidades de conducción en circuito. Esta función guarda y muestra datos como la potencia, el par y el trabajo del turbo durante la conducción en circuito a través de la pantalla táctil AVN. El sistema también incluye un cronómetro de vueltas y de aceleración. Cuando se conduce en modo Sport o N, los gráficos N también se muestran en el Head-Up Display.

También está equipado con funciones adicionales de reconocimiento de voz. Los conductores pueden activarla y controlar funciones como la climatización, la calefacción de la luneta trasera y de los retrovisores exteriores, así como la calefacción del volante mediante una simple orden de voz.

El Nuevo KONA N se beneficia de la garantía completa de cinco años sin límite de kilometraje de Hyundai.

Especificaciones técnicas

Dimensiones (mm) (largo x ancho x alto) (Distancia entre ejes)

4,215 x 1,800 x 1,565;
2.600

Motor

2.0 T-GDI con entrega plana de potencia

Transmisión

DCT húmeda de 8 velocidades (N DCT)

Peso (kg)

1.510

Potencia (CV) / Par (Nm)

280/392

Velocidad máxima (km / h)

240

Aceleración 0-100km / h

5,5 segundos con Launch Control

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