El nuevo Serie 6 cuenta con un diseño renovado en todas sus partes. La parte delantera ahora es más musculosa, destacando la gran parrilla situado en el centro de ésta, que ofrece mayor agresividad. Los grupos ópticos son más redondeados, lo que le confiere un aspecto más ancho, aunque le resta algo de atractivo en relación a la anterior generación.
La zaga destaca por ofrecer un pilar C más bajo, así como los pilotos, que han adoptado la forma de flecha, introduciendose hacia el maletero. Atrás quedan aquellos faros cortos en los extremos de la carrocería. Más abajo, se encuentran dos amplias salidas de escape, colocados a ambos lados del paragolpes.
En cuanto al habitáculo interior, encontramos lo propio de la marca germana. Calidad, combinación de magníficos materiales, y un diseño más actual. Todo esto va acompañado de un gran equipamiento tecnológico, tal como, el sistema Head Up Display, que refleja la velocidad en el parabrisas, una cámara de visión nocturna que detecta peatones, aviso del cambio de carril involuntario o un avanzado asistente de aparcamiento, entre otros.
En su lanzamiento contará con dos motorizaciones. El primero es el denominado 640i que desarrolla 315 CV y 450 Nm de Par máximo motor, gracias al majestuoso 3 litros turboalimentado. Se combina con una transmisión automática de ocho velocidades, cuyas prestaciones son de 0-100 km / h en 5,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h.
Por otra parte, el tope de gama, o lo que es lo mismo, el 650i cuenta con un motor V8 de 407 CV de potencia y 600Nm de Par máximo. Este propulsor permite alcanzar los 100km/h desde parado en 4,8 segundos, y alcanzar una velocidad punta, autolimitada, de 250 km/h.
Los consumos, son de 7,7L/100km para el primero y de 10,4L/100km para el segundo, por lo tanto podemos afirmar que no serán disparatados. Ahora bien, estos son cifras oficiales, cuya certeza, al uso no es del todo fiable, probablemente en nuestras manos, el gasto medio de combustible sea mayor.