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Honda desvela el prototipo V3R 900 E-Compressor en la EICMA 2025: una revolución en el diseño de motocicletas

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El nuevo motor V3 de 900cc con compresor electrónico promete rendimiento de 1200cc en la V3R 900 E-Compressor

Motorpoint | Martes 04 de noviembre de 2025
Honda presentó el prototipo V3R 900 E-Compressor en la EICMA 2025. Este innovador modelo cuenta con un motor V3 de 900cc y un compresor electrónico, ofreciendo rendimiento comparable a un motor de 1200cc. Su diseño busca proporcionar una experiencia de conducción emocionante y eficiente, alineándose con la Visión Honda 2030.

Honda ha desvelado la V3R 900 E-Compressor Prototype en la EICMA 2025, que se lleva a cabo en Milán, Italia. Este innovador modelo cuenta con un motor V3 que incorpora un compresor de control electrónico.

El prototipo V3R 900 E-Compressor está siendo creado como un modelo que establece nuevos estándares, gracias a una tecnología innovadora y sin igual de Honda. Este avance surge del compromiso del equipo de desarrollo por proporcionar productos que no solo cumplan, sino que superen las expectativas de los clientes. Con la meta de materializar la “Alegría de una movilidad libre y divertida”, esta iniciativa se alinea con la Visión Honda 2030.

El V3R 900 E-Compressor Prototype, creado bajo la idea de “Non-rail Rollercoaster” (Montaña rusa libre), fusiona la más avanzada tecnología con la experiencia acumulada por Honda en el diseño de motocicletas. Su propósito es proporcionar una doble personalidad: “emociones garantizadas” y “confianza que da tranquilidad”.

La arquitectura del motor conserva la configuración V3 a 75 grados, con un sistema de refrigeración líquida, que fue presentada en el EICMA del año pasado. Este año, se confirma una cilindrada de 900cc, manteniendo un diseño que es estrecho y compacto. Como una primicia mundial* en el ámbito de las motocicletas, se integra un compresor controlado electrónicamente, lo que permite una gestión precisa del impulso del motor. Esto resulta en un par de respuesta inmediata desde bajas revoluciones, ofreciendo un rendimiento similar al de un motor de 1200cc, a pesar de su cilindrada de 900cc. Además, alcanza especificaciones que contribuyen a mejorar la eficiencia medioambiental.

También, las tapas laterales del carenado son asimétricas, y el emblema del depósito cuenta con el nuevo diseño “Honda Flagship WING”, el cual se implementará de manera gradual en los modelos de alta gama a partir del próximo año.

Por otro lado, la V3R 900 E-Compressor Prototype tiene la intención de establecer un nuevo estándar en los constantes retos que enfrenta Honda, brindando una experiencia de conducción que es a la vez única y emocionante, además de estar profundamente conectada con el orgullo de ser propietario.

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