Range Rover ya prepara el lanzamiento de su segundo modelo 100 % eléctrico. Tras la presentación del esperado Range Rover Electric, la firma británica ha confirmado que el Range Rover Sport Electric llegará al mercado antes de que finalice el año, ampliando su ofensiva en el segmento de los SUV eléctricos de lujo.
Aunque la marca todavía no ha desvelado sus especificaciones técnicas, sí ha dejado claro cuál será su principal objetivo: trasladar el carácter dinámico que siempre ha definido al Range Rover Sport a una mecánica completamente eléctrica, sin renunciar al refinamiento y a las capacidades todoterreno que distinguen a la gama.
El primer contacto público con el nuevo modelo ha tenido lugar durante el Goodwood Festival of Speed, uno de los eventos del motor más prestigiosos del calendario internacional.
Allí, el Range Rover Sport Electric afrontó varias demostraciones dinámicas como adelanto de sus capacidades, en una clara declaración de intenciones por parte de la marca. No es la primera vez que el Sport utiliza este tipo de escenarios para demostrar su potencial, ya que anteriores generaciones protagonizaron desafíos tan mediáticos como la subida a las 999 escaleras de Heaven's Gate, en China, o el ascenso por el aliviadero de una presa en Islandia.
Range Rover asegura que el nuevo Sport Electric incorporará una arquitectura específica con motores eléctricos de alto rendimiento, una gestión electrónica desarrollada para ofrecer una entrega inmediata de potencia y una puesta a punto del chasis adaptada a las características de la propulsión eléctrica.
La marca también adelanta que el vehículo contará con un trabajo específico en la configuración del sonido y la dinámica de conducción para mantener el carácter deportivo que ha convertido al Range Rover Sport en uno de los SUV de lujo más apreciados por quienes buscan prestaciones sin renunciar al confort.
Con la llegada de esta versión eléctrica, el Range Rover Sport ofrecerá una de las gamas mecánicas más amplias del segmento. El cliente podrá elegir entre motores gasolina y diésel de seis cilindros, un V8 microhíbrido, versiones híbridas enchufables (PHEV) y, por primera vez, una variante 100 % eléctrica.
Esta estrategia permitirá a la marca adaptarse a mercados con diferentes ritmos de electrificación mientras continúa reduciendo las emisiones de su gama.
Por el momento, Range Rover no ha comunicado datos sobre la potencia, autonomía, capacidad de la batería o tiempos de recarga del nuevo Sport Electric. La firma británica ha confirmado que toda la información técnica se dará a conocer antes de su lanzamiento comercial, previsto para finales de este año.
Con este modelo, Range Rover acelera su transición hacia la movilidad eléctrica y refuerza su presencia en un segmento donde competirá con rivales como el Porsche Cayenne Electric, el Mercedes-Benz G 580 EQ, el Lotus Eletre o las futuras versiones eléctricas de los grandes SUV premium.