Aston Martin ha presentado el Valen, una nueva edición especial desarrollada por Q by Aston Martin que se convierte, según la marca, en el superdeportivo con motor delantero más potente de su historia y en el modelo V12 delantero más potente del mercado. Su espectacular combinación mecánica alcanza los 850 CV y 1.000 Nm, cifras que convierten a este exclusivo deportivo británico en uno de los Aston Martin más extremos jamás fabricados.
El corazón del Aston Martin Valen es un motor V12 biturbo de 5,2 litros, situado en posición delantera central y asociado a la tracción trasera. Desarrolla 850 CV a 6.500 rpm y 1.000 Nm entre 2.500 y 5.000 rpm.
La transmisión es automática de ocho velocidades, montada en la parte trasera y específicamente calibrada para este modelo. Aston Martin ha recurrido además a programas de cambio desarrollados a partir de la experiencia obtenida con el Vantage GT4 de competición.
El resultado es contundente: el Valen es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente a 345 km/h.
Una de las claves del proyecto ha sido reducir el peso. Aston Martin ha conseguido rebajar hasta 110 kg respecto a la plataforma V12 original, utilizando materiales como fibra de carbono, aluminio, titanio y magnesio.
El Valen equipa de serie llantas de magnesio de 21 pulgadas, mientras que los neumáticos Pirelli P Zero R han sido desarrollados específicamente para este modelo. En opción también se ofrece un paquete de aligeramiento capaz de reducir otros 16,9 kg.
La puesta a punto también ha sido profundamente modificada. El deportivo incorpora amortiguadores semiactivos Bilstein DTX, muelles específicos, un subchasis trasero de montaje rígido y una dirección calibrada para ofrecer una respuesta más directa y una mayor sensación de conexión con el conductor.
Aston Martin no ha querido limitar la experiencia del Valen a las prestaciones. El coche incorpora un sistema de escape ligero de titanio con cuatro salidas, desarrollado específicamente para este modelo.
Las salidas superiores permanecen abiertas, mientras que las inferiores incorporan válvulas que varían su funcionamiento dependiendo del modo de conducción. El objetivo es conseguir un sonido más intenso y emocional, especialmente cuando el motor gira a regímenes elevados.
El conductor puede elegir entre diferentes configuraciones, incluyendo Sport, Sport+, Track e Individual, además del modo Wet, modificando la respuesta del motor, la dirección y el chasis.
El diseño es uno de los elementos más llamativos del Valen. Aston Martin ha creado una carrocería de formas muy marcadas, con una enorme atención a la aerodinámica y a la gestión del flujo de aire.
En el frontal destacan los faros integrados bajo el borde del capó, una parrilla de formas geométricas y un divisor delantero muy pronunciado. Los laterales incorporan grandes entradas de aire destinadas a extraer el flujo procedente de los pasos de rueda.
En la parte trasera aparece uno de los elementos más particulares del Valen: en lugar de una luneta trasera convencional y una tapa de maletero, Aston Martin ha instalado un portón trasero macizo. El maletero ofrece 170 litros y puede complementarse con un juego de maletas específico.
La aerodinámica se completa con un gran alerón trasero y una barra de luz que recorre toda la anchura del vehículo y que también funciona como elemento aerodinámico tipo Gurney.
El habitáculo mantiene la filosofía de exclusividad del proyecto. El Valen puede equipar asientos Sports Plus o asientos de altas prestaciones fabricados en fibra de carbono.
Los clientes pueden escoger entre diferentes combinaciones de cuero semianilina y Alcántara, además de múltiples configuraciones de materiales y colores. También existen elementos fabricados mediante impresión 3D y una consola central orientada hacia el conductor.
El Aston Martin Valen será un automóvil extremadamente exclusivo. La producción estará limitada a 150 unidades y las primeras entregas están previstas para el segundo trimestre de 2027.
Con el Valen, Aston Martin continúa además una saga de modelos especiales que incluye nombres como One-77, Vulcan, Victor, Valor y Valiant, todos ellos concebidos para llevar la tecnología, el diseño y las prestaciones de la marca a un nivel superior.
El Valen representa así una de las últimas grandes celebraciones del V12 delantero de Aston Martin: 850 CV, 1.000 Nm, 345 km/h, fibra de carbono, tracción trasera y una producción limitada a 150 ejemplares.
| Apartado | Datos |
|---|---|
| Motor | V12 biturbo |
| Cilindrada | 5,2 litros |
| Potencia | 850 CV (625 kW) a 6.500 rpm |
| Par máximo | 1.000 Nm a 2.500-5.000 rpm |
| Tracción | Trasera |
| Cambio | Automático de 8 velocidades |
| 0-100 km/h | 3,1 segundos* |
| Velocidad máxima | 345 km/h |
| Carrocería | Fibra de carbono |
| Configuración | 2+0 plazas |
| Llantas | Magnesio de 21 pulgadas |
| Neumáticos delanteros | 275/35 ZR21 |
| Neumáticos traseros | 325/30 ZR21 |
| Frenos delanteros | Carbono-cerámicos 410 × 38 mm |
| Frenos traseros | Carbono-cerámicos 360 × 38 mm |
| Suspensión | Bilstein DTX adaptativa |
| Modos de conducción | Wet, Sport, Sport+, Track e Individual |
| Longitud | 4.830 mm |
| Anchura | 2.120 mm con retrovisores desplegados |
| Altura | 1.290 mm |
| Batalla | 2.885 mm |
| Distancia al suelo | 120 mm |
| Maletero | 170 litros |
| Distribución de pesos | 53:47 |
| Reducción de peso | Hasta 110 kg respecto a la plataforma V12 original |
| Producción | 150 unidades |
| Primeras entregas | Segundo trimestre de 2027 |
| Consumo WLTP | Pendiente de cifras definitivas |