Lamborghini vuelve a llevar al límite su filosofía de altas prestaciones con el nuevo Revuelto SV, la última evolución de una saga que comenzó hace más de cinco décadas con el mítico Miura SV. Presentado durante la Monterey Car Week de California en agosto de 2026, el nuevo Super Veloce se convierte en el Lamborghini de producción más potente de la historia, con una potencia máxima de 1.065 CV.
Pero el Revuelto SV no supone únicamente un aumento de potencia. Lamborghini ha aplicado la receta tradicional de las versiones SV: más prestaciones, menos peso, una aerodinámica más eficiente, un chasis más preciso y una producción limitada.
La gran diferencia respecto a sus antecesores está bajo la carrocería. El Revuelto SV es el primer Lamborghini Super Veloce con tecnología híbrida, combinando el carácter de su motor V12 atmosférico con la electrificación.
El nuevo Lamborghini Revuelto SV desarrolla 1.065 CV y 1.425 Nm de par máximo. Estas cifras lo convierten en la interpretación más extrema del Revuelto y en el nuevo referente de la familia Super Veloce.
La electrificación no pretende sustituir al V12, sino complementar su respuesta y permitir alcanzar un nivel de prestaciones que habría sido mucho más difícil de conseguir únicamente mediante el motor térmico.
Lamborghini también ha trabajado en la dinámica del vehículo. El Revuelto SV incorpora una aerodinámica optimizada, reducción de peso, una suspensión de nuevo desarrollo y un sistema de frenado de última generación.
A todo ello se suma el modo de conducción Pilota, desarrollado específicamente para aprovechar las capacidades dinámicas del modelo y ofrecer una conexión todavía más directa entre conductor y automóvil.
Como ocurre con los Super Veloce anteriores, la exclusividad es una parte fundamental de la fórmula. Lamborghini fabricará únicamente 1.963 unidades del Revuelto SV, una producción limitada que lo sitúa desde su nacimiento como un modelo especialmente atractivo para coleccionistas y clientes de la marca.
La combinación de producción limitada, V12 atmosférico e hibridación convierte al Revuelto SV en una pieza especialmente relevante dentro de la historia reciente de Lamborghini.
Las siglas SV, abreviatura de Super Veloce, aparecieron por primera vez en 1971. El protagonista fue el Lamborghini Miura SV, una evolución del deportivo que había revolucionado el mundo del automóvil.
Desde entonces, la denominación se ha utilizado en algunos de los Lamborghini V12 más radicales de cada generación.
La filosofía se ha mantenido prácticamente intacta: incrementar las prestaciones, reducir el peso, mejorar la aerodinámica y ofrecer un comportamiento más preciso, todo ello acompañado de una producción limitada.
El Miura SV de 1971 fue el primer Super Veloce. Su motor V12 central de 4,0 litros alcanzaba 385 CV, permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en aproximadamente 5,5 segundos y superar los 280 km/h. También incorporaba mejoras en la refrigeración, la rigidez de la carrocería y el comportamiento general.
Solo se entregaron 150 unidades, convirtiendo al Miura SV en uno de los grandes clásicos de la marca.
En 1995 Lamborghini recuperó la denominación Super Veloce con el Diablo SV. El modelo consiguió reducir aproximadamente 40 kilos de peso respecto al modelo original y recibió una aerodinámica específica, entradas de aire de mayor tamaño, suspensiones y frenos optimizados y tracción trasera.
Su V12 de 5,7 litros entregaba 510 CV, con una aceleración de 0 a 100 km/h de unos 4,5 segundos.
En 2009 llegó uno de los SV más espectaculares: el Murciélago LP 670-4 SV. Su V12 de 6,5 litros alcanzaba 670 CV, mientras que una importante reducción de peso permitió mejorar todavía más sus prestaciones. El modelo era aproximadamente 100 kilos más ligero que el Murciélago convencional.
El resultado era una aceleración de 0 a 100 km/h en unos 3,2 segundos.
Su carrocería incorporaba además elementos aerodinámicos específicos, como un nuevo splitter delantero y un alerón trasero.
La producción quedó limitada a 350 coupés y 50 roadsters.
En 2015 apareció el Aventador SV, otra evolución radical de la fórmula Super Veloce. Su V12 atmosférico de 6,5 litros alcanzaba 750 CV, mientras que el uso de fibra de carbono y una aerodinámica específica permitieron reducir peso y mejorar el comportamiento.
El Aventador SV aceleraba de 0 a 100 km/h en solo 2,8 segundos y su producción se limitó a 600 unidades.
El nuevo Lamborghini Revuelto SV representa el siguiente paso de esta evolución. Durante 55 años, los modelos Super Veloce han utilizado las tecnologías disponibles en cada momento para conseguir una misma meta: llevar las prestaciones de Lamborghini a un nivel superior.
Ahora esa fórmula incorpora electrificación.
El Revuelto SV demuestra que la llegada de la tecnología híbrida no significa necesariamente abandonar el V12. Lamborghini mantiene el motor V12 atmosférico como elemento central de la experiencia, pero lo combina con un sistema eléctrico capaz de elevar las prestaciones y mejorar la respuesta del conjunto.
El resultado es un Super Veloce adaptado a una nueva generación de deportivos de altas prestaciones.
Miura SV, Diablo SV, Murciélago SV y Aventador SV han marcado diferentes épocas de Lamborghini. Todos comparten una misma filosofía: ser algo más que una versión potente del modelo convencional.
El Revuelto SV recoge ahora ese legado y lo lleva a un territorio completamente nuevo.
Con 1.065 CV, 1.425 Nm, tecnología híbrida, aerodinámica optimizada, reducción de peso, suspensión específica y solo 1.963 unidades, el nuevo Super Veloce se convierte en el capítulo más avanzado de una saga que comenzó en 1971.
Y, sobre todo, confirma que el V12 sigue siendo una de las grandes señas de identidad de Lamborghini, incluso en plena era de electrificación.