El Plan Auto+ 2026 entra en una fase decisiva. Apenas cinco semanas después de que se abriera el plazo para solicitar las ayudas, el programa ya ha comprometido algo menos de la mitad de los 350 millones de euros reservados a particulares, según fuentes del sector consultadas por La Tribuna de Automoción. El dato no significa que el dinero se haya agotado, pero sí confirma que los fondos están avanzando con rapidez y que los compradores que quieran beneficiarse de estas ayudas no deberían confiar en que el presupuesto estará disponible indefinidamente.
El Programa Auto+ cuenta con 400 millones de euros en 2026. De ellos, 350 millones corresponden a la línea destinada a particulares, mientras que los otros 50 millones se reservan para autónomos y empresas. Esta distribución aparece recogida tanto en la normativa presupuestaria como en la información oficial del Ministerio de Industria y Turismo.
La cifra más importante para quien está pensando en comprar un coche es esta: de los 350 millones de euros de la línea para particulares, se habría comprometido algo menos del 50%.
Por tanto, todavía quedarían más de 175 millones de euros, aunque esta cantidad es una estimación derivada del porcentaje de presupuesto comprometido y no una cifra oficial publicada diariamente por la Administración.
La situación es especialmente relevante porque el Plan Auto+ es retroactivo: las compras realizadas desde el 1 de enero de 2026 pueden acogerse al programa si cumplen todos los requisitos establecidos en la convocatoria.
La consecuencia es clara: una parte importante del presupuesto puede corresponder a vehículos que ya se han comprado durante 2026 y que ahora están entrando en el proceso de solicitud y tramitación.
El Plan Auto+ no concede una cantidad fija a todos los compradores. La ayuda se calcula combinando varios criterios relacionados con el vehículo.
Para un turismo M1, la ayuda máxima de referencia alcanza los 4.500 euros.
El coche debe tener etiqueta CERO y no superar los 45.000 euros antes de impuestos. Además, el programa tiene en cuenta tres factores:
- Electrificación: los eléctricos puros reciben una ponderación mayor que los híbridos enchufables o los eléctricos de autonomía extendida.El Ministerio establece para los turismos un precio máximo de 45.000 euros sin impuestos, mientras que para determinadas categorías de vehículos comerciales y otros vehículos existen límites diferentes.
Esta es una de las claves que conviene explicar al lector. Un coche eléctrico puede alcanzar el máximo si cumple los diferentes criterios exigidos, pero no todos los eléctricos reciben automáticamente 4.500 euros.
El sistema de cálculo utiliza porcentajes sobre la ayuda máxima. En el caso de los turismos, el criterio de electrificación aporta un 50% del máximo para un eléctrico puro, mientras que un híbrido enchufable o un eléctrico de autonomía extendida parte de un 25%.
El precio del vehículo y su fabricación europea también influyen en el resultado final. Por eso, dos coches eléctricos con precios diferentes o fabricados en lugares distintos pueden recibir ayudas diferentes.
El programa no se limita a los turismos. Las categorías contempladas incluyen:
- Turismos de hasta nueve plazas (M1): eléctricos, híbridos enchufables y vehículos que cumplan los requisitos de etiqueta CERO.
- Vehículos comerciales ligeros (N1): furgonetas y camiones ligeros de hasta 3,5 toneladas.
- Motocicletas eléctricas: determinadas motocicletas de las categorías L3e, L4e y L5e, con una potencia mínima de 3 kW y una autonomía mínima de 70 kilómetros.
- Cuadriciclos: también se incluyen determinados vehículos de las categorías L6e y L7e.
Igualmente, el programa contempla además determinadas unidades previamente matriculadas por fabricantes o concesionarios, siempre que cumplan las condiciones establecidas en la convocatoria.
No. Una de las diferencias importantes respecto a anteriores programas de ayudas es que el Plan Auto+ no exige achatarrar un vehículo antiguo para acceder al incentivo.
Esto permite que un comprador pueda adquirir un coche eléctrico o electrificado que cumpla los requisitos sin necesidad de entregar otro vehículo para su retirada.
Aquí está una de las principales dudas. La convocatoria establece el procedimiento y el presupuesto disponible, pero el ritmo de consumo determinará cuánto tiempo permanecerán fondos para nuevas solicitudes.
Las fuentes del sector consideran que los incentivos para particulares podrían mantenerse hasta finales de octubre en el mejor de los casos, aunque esta previsión dependerá de la velocidad a la que continúe la tramitación.
Por eso, el mensaje para quien esté pensando en comprar un coche es sencillo: no conviene esperar hasta el último momento para presentar la solicitud.
El Plan Auto+ funciona con un presupuesto limitado. La existencia de crédito incorporable permite determinadas posibilidades presupuestarias, pero eso no significa que un comprador deba dar por garantizada la ayuda aunque presente la solicitud cuando los fondos estén agotados.
La recomendación práctica es comprobar primero que el vehículo cumple los requisitos y presentar la documentación cuanto antes.
Además, el propio Gobierno ha señalado que espera que se utilice el presupuesto disponible y que no sea necesario ampliarlo. El secretario de Estado de Industria, Jordi García Brustenga, afirmó el 1 de septiembre que esperaba que se invirtiera todo el presupuesto y que no fuera necesario ampliarlo.
Aquí hay otra novedad importante. Los 50 millones de euros restantes del Plan Auto+ corresponden a una segunda línea dirigida a autónomos y empresas.
Esta convocatoria todavía está pendiente de publicación. La previsión que manejan fuentes del sector es que llegue a finales de septiembre o principios de octubre, siempre que no se produzcan retrasos en la tramitación.
Esto significa que un autónomo que esté esperando para comprar un vehículo de trabajo debe diferenciar claramente las dos líneas: los 350 millones de particulares ya están abiertos, mientras que los 50 millones para autónomos y empresas todavía están pendientes de convocatoria.
En esta segunda línea, además, las condiciones pueden resultar especialmente interesantes para flotas y profesionales.
El programa establece límites diferentes dependiendo del tipo de beneficiario. Un particular puede obtener ayuda para un vehículo.
En el caso de un autónomo, el límite puede llegar hasta tres vehículos subvencionados.
Para una empresa, el máximo es de diez vehículos con ayuda.
Es un aspecto especialmente relevante para pequeñas empresas y profesionales que estén planteándose renovar varios vehículos antes de que termine 2026.
350 millones de euros es el presupuesto destinado a particulares. Más de la mitad del presupuesto todavía estaría disponible, según las últimas estimaciones sectoriales.
Hasta 4.500 euros puede alcanzar la ayuda máxima para determinados turismos. 45.000 euros sin impuestos es el precio máximo establecido para los turismos M1.
Desde el 1 de enero de 2026 pueden ser elegibles las compras que cumplan los requisitos.
No es obligatorio achatarrar un coche antiguo.
50 millones de euros corresponden a la futura línea para autónomos y empresas.
Finales de septiembre o principios de octubre es la previsión actual para la segunda línea.
El Plan Auto+ no se ha quedado sin dinero, pero tampoco es una ayuda que vaya a permanecer abierta indefinidamente.
Con algo menos del 50% de los 350 millones para particulares ya comprometido, todavía existe un volumen importante de presupuesto disponible. Sin embargo, el carácter retroactivo de las ayudas y el ritmo de solicitudes hacen que el escenario pueda cambiar rápidamente durante las próximas semanas.
Para quien ya tenga decidido comprar un coche eléctrico o electrificado con etiqueta CERO, la estrategia más prudente es comprobar primero cuánto puede recibir, verificar que el vehículo cumple todos los requisitos y tramitar la ayuda cuanto antes.
Y para autónomos y empresas, la fecha clave será la publicación de la segunda convocatoria de 50 millones de euros, prevista, si se cumplen las previsiones actuales, para finales de septiembre o principios de octubre.
Motorpoint actualizará esta información cuando el Ministerio publique nuevos datos sobre el presupuesto disponible y cuando se abra la segunda línea para empresas y autónomos.