La firma de los aros renueva uno de los deportivos más llamativos del mercado. El vehículo de las estrellas del Real Madrid y el Barcelona acaba de sufrir un rejuvenicimiento, o tal vez, solo un cambio de imagen para acentuar su rasgo atractivo y su aspecto futurista. Con estas modificaciones el R8 pretende mantener su exclusividad y seguir siendo uno de los deportivos más llamativos del mercado.
Los cambios más perceptibles nos los encontramos en la parte delantera, donde se ha montado un nuevo paragolpes en conjunto con una renovada parrilla. A todo ello se unen los faros con tecnología LED, algo que se está convirtiendo en común para Audi, ya sea por la temprana y pionera introducción de esta tecnología, o bien por sus llamativos y atractivos diseños.
Lo mejor del R8 2013 es la sustitución de la transmisión. Antes se utilizaba la denominada caja de cambios R-Tronic, cuyo funcionamiento, no iba acorde al increíble nivel prestacional del coche, pues resultaba lenta y poco eficaz. Ahora se ha introducido la transmisión automática de doble embrague y siete velocidades S-Tronic, ofreciendo un magnífico resultado, pues es una de las cajas de cambios más avanzadas del mundo.
El 4.2 litros FSI V8 aumenta su potencia hasta los 430 CV y 430 Nmde par. Cumple una aceleración de 0-100 km / h en 4,3 segundos, mientras que el Spyder lo consigue la misma hazaña en 4,6 segundos. Ambas variantes son capaces de alcanzar una velocidad máxima de 302 km / h.
El 5.2 litros FSI V10 estará disponible en dos opciones. El modelo de nivel básico produce 525 CV y 530 Nm de par, mientras que la nueva gama "Plus" produce hasta 550 CV y 540 Nm de par. El modelo tope de gama es capaz de acelerar de 0-100 km / h en sólo 3,5 segundos antes de alcanzar una velocidad máxima de 317 km / h. El Audi R8 V10 Spyder por su parte cuenta con una cifra de aceleración de 3,8 segundos antes de llegar a la velocidad superior a 311 km / h.
La nueva gama del Audi R8 2013 Audi R8 llegará a los concesionarios europeos antes de final de año. El precio de los modelos base comenzarán a partir de 113,500€ para el coupé y 124.800 € para el Spyder, mientras que los respectivos modelos V10 se iniciará a € 154.600 y € 165.900. El tope de gama R8 V10 Plus llegará hasta los 173.200€.