Hamilton por delante de Vettel y Alonso

Cuando existe una diferencia de medio segundo por vuelta en lo que respecta a los coches, es decir, los monoplazas, dificilmente puede acortarlo el piloto. Y si intenta hacerlo, se situa en el filo de la navaja. Es evidente que la diferencia entre uno u otros piloto –hablando de los de primera división- puede ser de dos segundos por vuelta. Por lo tanto, acortar ese medio segundo, arriesgando más que los demás, es imposible acortar.

Si nos fiamos de los comentarios de "Mister Alonsitis", podemos tener esperanzas. Pero la realidad es la que hemos comentado. Un incidente es lo único que puede cambiar  el resultado. Una avería, una salida de pista, que un mecánico tarde más de la cuenta en poner la rueda… Son factores que pueden decidir.

Este Gran Premio de Estados Unidos ha sido mas de lo mismo. Los Red Bull y McLaren, en manos de los dos pilotos de primera división, como son Vettel y Hamilton, han sido los animadores de la carrera. Fernando, limitado mecánicamente, esperando a que suceda ese incidente, que solo ha sufrido el segundo de Red Bull, Webber.

Y el Mister Alonsitis, dale que dale. Vamos que a cuatro vueltas del final, todavía tenía esperanzas de que su mecenas, amigo o lo que sea, tenia posibilidades, cuando llevaba delante a Hamilton y Vettel, a más de treinta y siete segundos. Tiene más moral que el Alcoyano.

Hamilton ha presionado, ha adelantado en el momento oportuno y ha ganado la carrera. Segundo, asegurando sus puntos de cara al Campeonato, Vettel. Mientras que Fernando ha aguantado como ha podido en ese tercer puestos, que le aleja más de Vettel.

La próxima carrera, en Brasil, será un control sumarísimo de Vettel de lo que haga Alonso. Sabe perfectamente que, haga lo que haga el español, a Sebastian Vettel le basta con entrar entre los cuatro primeros clasificados, el titulo es suyo. Y si Alonso no gana, hace segundo

Clasificación Carrera

 Clasificación Provisional Campeonato del Mundo F-1 2012

Calificación

Y es que en esto de la F-1 –estamos hartos de decirlo- lo que cuentan son los coches; los pilotos, desgraciadamente, menos. Dentro de lo que cabe, en la primera jornada de entrenamientos del viernes, Alonso ha colocado su monoplaza en la tercera posición de los mejores tiempos. Por delante -¡como no!- tiene a los Red Bull; dentro de lo peor, se ha colocado por delante de los McLaren y cerca de Webber. No es para tirar cohetes, pero algo es algo.

Sin embargo, todo se ha complicado en los tres sectores de la prueba de calificación. Alonso esta a más de segundo y medio de su rival. Una diferencia, por vuelta, que ofrece pocas esperanzas. Solo un milagro, y que dentro de éste, que Vettel sufra un incidente, le daría una última opción. A pesar de la "alonsitis" del comentarista habitual de Antena3, hay pocas posibilidades de ganar y mucho menos de ganar el Titulo. No obstante, siempre hemos dicho que las carreeras se ganan cuando la ajedrezada ondea en la línea de llegada y eres el primero en pasar la meta. Todo puede ocurrir

El circuito de Austin (Texas), fue inaugurado hace unas semanas; concretamente, el pasado 21 de octubre. Tiene una longitud de 5,5 kilómetros y se encuentra situado en Wandering Creek, al sureste de la Capital de Texas. Ha sido diseñado  por Hermann Tilke. Estos son los tiempos de calificación que colocan a los pilotos en las posiciones de salida:

Tiempos de calificación ( sabado)

La carrera va a tener un desarrollo de 20 vueltas en sentido contrario a las agujas del reló. La construcción se inició en enero de 2011, se inspira en los mejores circuitos de todo el mundo, así como el aprovechamiento de la topografía natural del sitio para incluir los cambios drásticos de elevación de hasta 40 metros. Hay un tramo cuesta arriba hacía la curva 1, que se espera se convierta en el virage más popular.
Las gradas, puestos semi-permanentes y áreas naturales de asientos permitirá a más de 120.000 aficionados asistir al Gran Premio.
Edificios de apoyo incluirán un centro médico, 14 suites ejecutivas para reuniones, un centro de conferencias y un salón de banquetes, así como un amplio espacio al aire libre de música en vivo. Las futuras instalaciones propuestas incluyen una experiencia de manejo / conducción, una conducción automovilismo club, pista de karts, gran plaza centro de eventos y de la torre, y un parque de vehículos de recreo en tierra.

Tiempos de la Primera jornada (Viernes)