Chevrolet ha publicado algunos detalles sobre el futuro modelo eléctrico de la marca americana que está prevista su salida a la venta para el año 2014. Y es que el futuro del transporte, ya sea público, o como en este caso, privado, son los combustibles no contaminantes, como la electricidad. La precoupación por el medio ambiente, y las exigentes medidas llevadas a cabo por los gobiernos han favorecido al crecimiento de modelos de este tipo en todas las marcas a nivel mundial. Sin duda es una alternativa fantástica, aunque los más adeptos al mundo del motor pienses, opinen y declaren lo cntrario.
El modelo en cuestión hará su debut en el Salón de Los Ángeles. Cuenta con un diseño exterior diferente al Spark convencional, debido a los cambios en la aerodinámica que favorecen, y por supuesto mejoran la resistencia del viento para mejorar el rendimiento. Algunos elementos que contribuyen a estos cambios son: los paneles de eje de balancín en la parrilla delantera, un alerón trasero íntegrado, que mejora el paso aerodinámico. Existen cuerpos entero por debajo de la carrocería con difusor trasero y una toma de aire con sistema de obturador activo. El vehículo consigue un coeficiente de resistencia de 0,32.
El habitáculo interior es prácticamente igual que el modelo convencional que se comercializa en este momento. Tan sólo existen ciertos cambios a nivel de botonería, pues existen más accionamiento en la variante EV, así como el cuadro de instrumentos, pues la información que ofrece está directamente relacionada con el motor eléctrico y las baterías.
La potencia que desarrolla es impulsada por una batería de ion-litiode 20 kW, consiguiendo una potencia máxima de 130 CV y un par máximo motor de 540 Nm, una cifra desmesurada para un vehículo de su segmento y características. Además, en cuanto a nivel prestacional, podría situarse en uno de los modelos más rápidos de su segmento con motor 100% eléctrico, pues consigue acelerar de 0-100 Km/h en menos de 8 segundos, o lo que es lo mismo, podría hacerle sombra a vehículos con motor de combustión de potencias entre 160 y 190CV.
Las baterías pueden recargarse en una toma de corriente normal de 240 V, en el trascurso de unas 7 horas. Si esto es demasiado tiempo, ofrece un sistema, denominado SAE Combo Charger DC, que carga las baterías de forma rápida, llegando a completar un 80% de la carga en 20 minutos.
El modelo es muy probable que se comercialice a nivel internacional, aunque no han sido desvelados todos los mercados. Los precios podrían rondar los 20.000 euros, aunque nada ha sido confirmado.