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Seat apuesta por la gente joven. Esta haciendo coches que se adaptan casi perfectamente a las exigencias de los jóvenes con menos posibles de la media, pero con ganas de disponer de un vehículo vehículo que de rienda suelta al acelerador. Se empezó con este mismo modelo con la versión Cupra y los FR anteiores, y, ahora, como primera novedad de este año nos, presentael Seat Ibiza FR TDI.
¿Qué aporta de nuevo con respecto a sus hermanos? Un nuevo motor turbo-alimentado de 2.0 litros que rinde 143 CV de potencia con un consumo bastante más contenido. Bien es cierto que, esto último, depende siempre del pie derecho. Sin embargo, consume menos que los motores, vamos a llamarle deportivos, de la gama del Ibiza. Nos dicen que es el motor más potente de su segmento. Diremos que momento, porque dentro de unos días la competencia sacará una carta de la manga para desbancar este calificativo.
Ofrece unas virtudes sorprendentes en sus prestaciones, como son una velocidad punta de 210 kilómetros por hora (ideal para restar puntos y aumentar las arcas de la Hacienda Pública), una aceleración que permite con salida parada alcanzar los 100 kilómetros por hora en 8,2 segundos, con un consumo medio –es relativo- de 4,6 litros e gasóleo para recorrer 100 kilómetros.
Y como a tal motor, tal honor, dada su filosofía deportiva se ha ajustado los elementos para mantener el coche estable , como son las suspensiones y el sistema XDS, que controla la motricidad de las ruedas.
Hay dos versiones, tres y cinco puertas con detalles que le dan cierto aire de exclusividad. Sus emisiones están por debajo de los 120 y lleva cambio manual de seis relaciones. De precios y demás, no lo cuenta el Director de la marca, Marce Ferran.