El sistema ha sido desarrollado por la división Ford Performance y Ken Block. Consiste en una palanca de aluminio que se sitúa entre el asiento del conductor y el selector del cambio manual.
El Ford Performance Drift Stick funciona en conjunto con el ABS y la tracción total y mediante un sistema hidráulico que al accionar la palanca bloquea las ruedas traseras con 180 bares de presión y favorece el derrape.
Este modo se usará conjuntamente con el Drift Mode.Según sus creadores así se consiguen realizar unos giros muy parecidos a los que se hacen con los coches de rallyes.