Dongfeng amplía su apuesta por la electrificación en España con la llegada de dos nuevos SUV que ya tienen abierto el periodo de pedidos. El Dongfeng VIGO 100% eléctrico y el Dongfeng MAGE PHEV aterrizan en la red de 25 concesionarios oficiales de la marca con dos propuestas diferentes: un SUV eléctrico pensado para el uso diario y un híbrido enchufable que busca combinar conducción eléctrica y autonomía para viajar.
Los dos modelos cuentan con etiqueta CERO de la DGT y ya pueden probarse y reservarse en España. Además, Dongfeng anuncia condiciones de financiación que permiten acceder al VIGO desde 139 euros al mes y al MAGE PHEV desde 195 euros al mes, según las condiciones promocionales comunicadas por la marca.
El nuevo Dongfeng VIGO se posiciona como la alternativa completamente eléctrica de esta nueva ofensiva de la marca en España.
Este SUV del segmento C equipa un motor eléctrico de 120 kW (163 CV) y 230 Nm de par, asociado a una batería LFP de 51,87 kWh. Con esta configuración alcanza una autonomía de hasta 340 kilómetros en ciclo WLTC.
Uno de sus principales argumentos es la capacidad de carga rápida. El VIGO admite hasta 167 kW en corriente continua, lo que permite pasar del 30 al 80% de la batería en aproximadamente 18 minutos.
Una cifra especialmente interesante para quienes quieren utilizar un SUV eléctrico no solo en ciudad, sino también en desplazamientos de mayor distancia.
Dongfeng apuesta además por ofrecer un elevado nivel de equipamiento desde las versiones iniciales. Entre los elementos disponibles aparecen el acceso sin llave, los asientos delanteros con reglaje eléctrico, el asiento del conductor calefactable y ventilado con función memoria, la carga inalámbrica para smartphones de hasta 50 W y una cámara de visión 360 grados.
También incorpora tecnología V2L, con una capacidad de hasta 6 kW. Esta función permite utilizar la energía almacenada en la batería para alimentar diferentes dispositivos eléctricos externos.
El maletero ofrece 500 litros, una cifra que puede aumentar hasta los 1.040 litros con los asientos traseros abatidos.
El precio anunciado para el Dongfeng VIGO es de 29.990 euros, aunque financiando con la marca el precio queda en 24.500 euros, según las condiciones promocionales facilitadas por Dongfeng.
La financiación comunicada por la marca contempla una entrada de 8.090,34 euros, un importe financiado de 16.409,66 euros y un plazo de 36 meses, con una cuota anunciada de 139 euros al mes.
El segundo protagonista de esta ofensiva es el Dongfeng MAGE PHEV, el primer híbrido enchufable de la marca comercializado en España.
Su sistema combina un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros y 150 CV con un motor eléctrico de 120 CV. En conjunto, desarrolla una potencia máxima de 220 kW, equivalentes a 299 CV.
La batería de 17 kWh permite recorrer hasta 89 kilómetros en modo completamente eléctrico según el ciclo WLTC.
La gran ventaja frente al VIGO aparece cuando se realizan viajes largos. El MAGE PHEV alcanza una autonomía total anunciada de más de 1.200 kilómetros, combinando la energía eléctrica con la del motor de combustión.
De esta forma, el conductor puede realizar los desplazamientos diarios utilizando principalmente electricidad y disponer del motor de gasolina para los viajes de mayor recorrido.
El Dongfeng MAGE PHEV homologa un consumo de 1,49 l/100 km, mientras que con la batería descargada el consumo comunicado por la marca asciende a 5,3 l/100 km.
Además, también dispone de capacidad de carga rápida en corriente continua. Puede pasar del 30 al 80% de la batería en aproximadamente 31 minutos.
Por planteamiento, el MAGE PHEV puede resultar especialmente interesante para conductores que quieren utilizar electricidad en el día a día pero no quieren renunciar a la autonomía y rapidez de repostaje de un vehículo con motor de combustión para viajar.
El nuevo SUV híbrido enchufable también apuesta por una dotación elevada. Entre sus elementos destacan el techo panorámico, portón trasero eléctrico, tapicería de polipiel, asientos delanteros calefactables con reglaje eléctrico, memoria para el conductor y acceso sin llave.
También incorpora una cámara de visión de 540 grados.
En cuanto a espacio, el MAGE dispone de cinco plazas y un maletero de 525 litros, que puede ampliarse hasta 1.876 litros con los asientos traseros abatidos.
El precio de tarifa comunicado para el Dongfeng MAGE PHEV es de 31.990 euros. Con financiación, la cifra anunciada por Dongfeng se sitúa en 28.530 euros, con una entrada de 9.157,47 euros y un importe financiado de 19.372,53 euros.
El plazo indicado es de 36 meses y la cuota promocional parte de 195 euros al mes.
La llegada simultánea de los dos modelos permite a Dongfeng cubrir dos perfiles de cliente muy diferentes.
El VIGO eléctrico está pensado para quienes quieren dar el salto al coche eléctrico y realizan principalmente desplazamientos urbanos e interurbanos. Sus 340 kilómetros de autonomía WLTC y la carga rápida de hasta 167 kW buscan facilitar también los desplazamientos más largos.
El MAGE PHEV, por su parte, está dirigido a quienes quieren conducir en eléctrico durante el día a día pero necesitan una gran autonomía para viajar. Sus 89 kilómetros eléctricos y más de 1.200 kilómetros de autonomía total lo convierten en una alternativa más flexible para quienes todavía no quieren depender exclusivamente de la infraestructura de recarga.
Con estos dos lanzamientos, Dongfeng amplía su gama electrificada y refuerza su presencia comercial en España, donde ya cuenta con 25 concesionarios oficiales.
La marca también destaca su estrategia de posventa. Tanto el VIGO como el MAGE PHEV cuentan con una garantía anunciada de siete años o 300.000 kilómetros para el vehículo y de diez años sin límite de kilometraje para el sistema de propulsión electrificado, incluido el motor eléctrico y la batería de alta tensión.
Dongfeng también dispone de un almacén logístico de recambios en España, con un compromiso de entrega de piezas a la red oficial de entre 24 y 48 horas.
Con el VIGO y el MAGE PHEV, la firma china amplía así su oferta en uno de los segmentos con mayor crecimiento del mercado español y pone sobre la mesa dos argumentos diferentes para convencer al comprador: electricidad pura con el VIGO o la flexibilidad de un híbrido enchufable con el MAGE.