Autonomía

El mercado de los pick-up eléctricos sigue creciendo con propuestas cada vez más capaces y tecnológicas. El Maxus eTerron 9 es uno de los modelos que más llama la atención: ofrece 442 CV, tracción integral, hasta 580 kilómetros de autonomía urbana y capacidad para remolcar hasta 3,5 toneladas, además de una zona de carga de 620 kilos.

Range Rover ya tiene su primer modelo 100% eléctrico y llega con unas cifras que impresionan: 550 CV, 850 Nm de par, hasta 600 kilómetros de autonomía WLTP y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos. El nuevo Range Rover Electric parte de 163.250 euros en España y mantiene intacta la capacidad todoterreno de la marca, incluido un vadeo de hasta 900 milímetros.

La autonomía es importante, pero cuando un viaje dura varias horas el confort puede ser igual de decisivo. El LEPAS L8 Súper Híbrido anuncia hasta 1.040 kilómetros de autonomía combinada y añade una puesta a punto específica del chasis, asientos Cloud-Comfort, aislamiento acústico y tecnología de asistencia para convertir los grandes desplazamientos en una experiencia más cómoda.

Dongfeng pisa el acelerador en España con dos nuevos SUV electrificados. El VIGO 100% eléctrico y el MAGE híbrido enchufable ya han abierto sus pedidos en los 25 concesionarios oficiales de la marca, con precios desde 24.500 euros financiando y cuotas de 139 euros al mes para el modelo eléctrico

El Renault Clio se puede elegir en España con dos tecnologías de etiqueta ECO que buscan reducir el consumo y el coste de utilización. El Eco-G de GLP apuesta por un combustible económico y una gran autonomía, mientras que el full hybrid E-Tech destaca especialmente en ciudad. La elección depende de los kilómetros y del tipo de trayectos que haga cada conductor.

Autonomía, carga, espacio, confort y seguridad. Kia ha desarrollado el EV3 pensando precisamente en los cinco argumentos que todavía frenan a muchos conductores a la hora de comprar un coche eléctrico. Con hasta 605 kilómetros de autonomía WLTP, recarga del 10 al 80% en 29 minutos y hasta 1.251 litros de capacidad de carga, este SUV eléctrico busca demostrar que ya puede ser el único coche de una familia.

El Dacia Duster ya no es solamente uno de los SUV compactos más accesibles del mercado. La plataforma CMF-B ha permitido mejorar su comportamiento, reducir el balanceo hasta un 21%, aumentar el confort acústico y ampliar su oferta de electrificación. La nueva versión G 150 4x4, además, combina GLP e hibridación y supera los 1.500 kilómetros de autonomía.

El Mercedes GLC 400 EQ es uno de esos coches que convencen desde los primeros kilómetros. Sus 489 CV sorprenden, pero son su confort, autonomía de hasta 666 kilómetros y capacidad de carga a 330 kW los que terminan convirtiéndolo en un SUV eléctrico realmente interesante. Lo hemos probado a fondo y hay una pregunta inevitable: ¿compensa pagar lo que cuesta?

El Leapmotor B10 llega dispuesto a poner contra las cuerdas a los SUV eléctricos de marcas como BYD, MG, Kia o Volkswagen. Lo hemos probado y descubrimos un modelo de 218 CV, propulsión trasera y hasta 434 kilómetros de autonomía que parte de 22.500 euros y puede beneficiarse del Plan Auto+ 2026. Sus virtudes son muchas, pero también tiene algunos defectos que conviene conocer antes de comprarlo.

Casi nueve años después de su presentación, el Tesla Roadster vuelve a estar a punto de convertirse en realidad. La marca podría mostrar este mismo mes una versión rediseñada, acompañada de una sorprendente demostración tecnológica desarrollada junto a SpaceX.