Autonomía

Volkswagen convierte el ID.3 en el GTI más potente de la historia: 326 CV, 545 Nm y hasta 601 kilómetros de autonomía. El nuevo compacto deportivo eléctrico acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, tiene tracción trasera, Launch Control y chasis DCC, y las preventas comenzarán a principios de 2027.

Kia prepara una nueva furgoneta eléctrica que quiere jugar en otra liga: el PV7 llega con hasta 272 CV, batería de 96,2 kWh y más de 460 kilómetros de autonomía. Pero su gran baza está detrás: la versión Cargo puede ofrecer hasta 8 m³ de espacio de carga y transportar hasta 1.200 kilos. Llegará a Europa en la segunda mitad de 2027 y también habrá una versión Passenger capaz de llevar hasta nueve ocupantes.

El nuevo Mitsubishi Eclipse Cross eléctrico llega a Madrid con una de sus principales bazas: más de 630 kilómetros de autonomía gracias a su batería de 87 kWh. El SUV, que desarrolla 220 CV y 300 Nm de par, será uno de los protagonistas de la Semana Europea de la Movilidad y participará el próximo 20 de septiembre en un recorrido entre Atocha y Cibeles junto a la Federación Profesional del Taxi de Madrid.

Volkswagen recupera el nombre Polo para entrar de lleno en el mercado eléctrico urbano. El nuevo ID. Polo se fabrica en Martorell, ofrece hasta 449 km de autonomía, llega con hasta 211 CV y parte de 17.900 euros en España con campañas, Plan Auto+ y CAE incluidos.

Skoda quiere que el coche eléctrico deje de ser una opción exclusiva y para conseguirlo lanza el Epiq, un nuevo SUV compacto que combina hasta 440 kilómetros de autonomía, dos baterías, tres niveles de potencia y 475 litros de maletero. Su versión de acceso podrá igualar en muchos mercados el precio de un Kamiq equivalente con motor de combustión.

Renault da un paso adelante en el mercado de las furgonetas eléctricas con el nuevo Trafic Furgón E-Tech eléctrico, un modelo que combina más de 470 kilómetros de autonomía, carga rápida de hasta 280 kilómetros en apenas 20 minutos y una arquitectura definida por software que permitirá actualizar sus funciones con el paso del tiempo.

El mercado de los coches eléctricos baratos sigue ganando protagonistas y Leapmotor acaba de poner sobre la mesa una de las propuestas más interesantes del segmento. El nuevo Leapmotor B03X es un crossover eléctrico compacto que combina unas dimensiones pensadas para la ciudad con un interior sorprendentemente amplio, hasta 382 kilómetros de autonomía, 197 CV y una dotación tecnológica propia de modelos de categorías superiores. Además, llega a España con un precio anunciado desde 17.500 euros, aunque esta cifra incluye los 3.375 euros del Plan Auto+ y 900 euros correspondientes a la venta de CAE.

El BMW iX5 Hydrogen entra en una nueva fase de desarrollo y se acerca un paso más a la producción en serie. BMW ya está sometiendo sus prototipos a un exigente programa de pruebas, mientras la pila de combustible de tercera generación comienza una nueva fase de montaje en Múnich y la planta de Steyr, en Austria, prepara su futura fabricación industrial. El objetivo es combinar cero emisiones locales, hasta 750 kilómetros de autonomía y repostajes inferiores a cinco minutos con las prestaciones y el comportamiento dinámico característicos de BMW.

Una de las principales batallas comerciales de los urbanos eléctricos se libra en el precio. En este caso, la tarifa oficial arranca en 20.990 euros con el acabado Pro, mientras que el Pro+ asciende a 24.990 euros y el Max+ a 27.490 euros. Sin embargo, con financiación y el adelanto de los 3.375 euros correspondientes al Programa Auto+, la variante de acceso Pro sale al mercado por 14.490 euros, aunque durante la promoción de lanzamiento se queda en 13.990 euros. El Pro+ parte de 17.985 euros, o 16.485 euros hasta final de mes, mientras que el Max+ se sitúa en 20.485 euros, aunque durante estas primeras semanas puede adquirirse por 18.485 euros.

Xiaomi acaba de poner en el punto de mira al Tesla Model Y con un SUV que combina potencia, autonomía y un precio especialmente agresivo en China. El nuevo Skynomad N70 mide casi cinco metros de largo, ofrece hasta 416 CV y puede recorrer hasta 1.461 kilómetros con una carga de combustible y batería según el ciclo CLTC. Además, su versión de acceso parte de unos 26.900 euros al cambio, una cifra que lo sitúa por debajo tanto del Model Y como del propio Xiaomi YU7. El N70 no es un eléctrico puro: apuesta por la tecnología EREV de autonomía extendida, con una batería de hasta 76 kWh y un motor de gasolina que actúa como generador. Una fórmula que Xiaomi quiere convertir en una de sus principales armas para ganar terreno en el competitivo mercado chino.