PRUEBAS > PRUEBAS COMPARATIVAS

El mercado del automóvil ha sufrido cambios notables. Los coches siguen casi la misma tendencia de la moda. Como la forma de vestir. Se trata de dar con el gusto de la mayoría. ¿Se acuerdan de los abrigos loden, plumíferos, chaquetones de caza verde con el cuello en pana, los chalecos acolchados, etc. En los automóviles sucede lo mismo.

El nuevo Peugeot e-2008 juega el papel de la practicidad y la notable similitud con las versiones térmicas para ganar clientes atraídos por los coches electricos. Reconocible por algunos detalles, como la parrilla modificada, los detalles cromáticos en el frente, las iniciales en el portón trasero y, obviamente, la falta de tubos de escape, el e-2008 le distinguen de sus hermanos de combustión interna. Comparte la misma plataforma Cmp de las variantes de gasolina y diesel y es accionado por una unidad eléctrica de 136 caballos de fuerza.

El segmento B, el de los utilitarios polivalentes, es uno de los de mayor venta en nuestro mercado. En lo que llevamos de año, se han matriculado más de 182 mil unidades, que rerpresentan el 20 por ciento del total. Es decir, al margen de los "SUV" de nueva generación, es el más atractivo para los clientes que buscan un coche nuevo. En esta división, los coches que marcan la pauta, por orden, son los Dacia Sandero, Renaul Clio, Seat Ibiza, Opel Corsa, etc. Sin embargo, Renault no se duerme en los laureles y acaba de lanzar la quinta generación del Clio, con todo un cúmulo de detalles mas adaptados a las exigencias actuales.

El segmento de “crossover” y “SUV”, coches polifacéticos y de moda, ocupan una posición de privilegio en el ranking de ventas de nuestro país. Más del cuarenta por ciento de los vehículos matriculados pertenecen a este apartado. Son coches de apariencia todo terreno, de utilización mixta, dimensiones contenidas externamente pero amplias en su interior.

Los chinos se han puesto las pilas, nunca mejor dicho. Mientras las grandes multinacionales del sector les encargan la fabricación de baterías, la industria auxiliar china del automóvil aprovecha las circunstancias para lanzar modelos similares a los europeos, pero con unos precios que hacen difícil la competencia. Esto solo ha hecho que empezar, porque el futuro será una guerra de precios que Europa tendrá que defenderse con aranceles especiales.

En septiembre la Serie 1 de BMW cambia. Se trata de la tercera generación de este modelo, que revoluciona la configuración mecánica, con el motor colocado en posición transversal y con tracción delantera. Puede parecer algo nuevo, pero no lo es. Ligeras modificaciones en su interior con la intención de dar alcance al Mercedes Clase A y Audi A3 en el segmento más competido del mercado español

Las pick-up no son unos vehículos demasiado populares en nuestro mercado, sobre todo cuando lo comparamos con norteamérica. Allí, estos vehículos con una zona de carga descubierta se popularizaron casi al mismo tiempo que los coches covencionales, sobre todo en las zonas rurales. En nuestro caso, hemos querido probar dos modelos importantes: el de mayor acceso, Fiat, y el de mejor terminación.

Más del 41% de los vehículos vendidos en nuestro país pertenecen a este segmento. Son coches de tipo medio, compactos y los pequeños, llamados “Crossover”. Es decir, están bajo la denominación más comprensiva de los llamados "todo camino". El fenómeno comercial es sorpredente. Hemos probado y comparado los modelos más significativos