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Peugeot e-2008

Comparativa Peugeot 2008 eléctrico frente a sus rivales
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Comparativa Peugeot 2008 eléctrico frente a sus rivales

Todo sobre el nuevo Peugeot e-2008 y sus rivales

Por Motorpoint
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jueves 05 de diciembre de 2019, 09:04h
El nuevo Peugeot e-2008 juega el papel de la practicidad y la notable similitud con las versiones térmicas para ganar clientes atraídos por los coches electricos. Reconocible por algunos detalles, como la parrilla modificada, los detalles cromáticos en el frente, las iniciales en el portón trasero y, obviamente, la falta de tubos de escape, el e-2008 le distinguen de sus hermanos de combustión interna. Comparte la misma plataforma Cmp de las variantes de gasolina y diesel y es accionado por una unidad eléctrica de 136 caballos de fuerza.

Sentados al volante, encontramos el mismo entorno que las versiones térmicas, comenzando con el i-Cockpit con el pequeño volante, la nueva instrumentación 3D hasta la información en una pantalla táctil de 10 puladas. Es compatible con Apple CarPlay y Android Auto (Active, Allure, GT Line y GT), el equipo y los materiales son los mismos que las variantes tradicionales, lo que confirma el deseo de colocar el eléctrico en el mismo nivel. Tampoco cambia el espacio a bordo: el maletero confirma una capacidad de 405 litros, pero pierde diez debajo del piso de carga.

Recorrido ciudad y carretera

En la primera ruta, hemos recorrido unos 50 kilómetros, se confirma el potencial de la plataforma Cmp combinada con tracción eléctrica. También el e-2008 es apreciado por la marcha agradable y el ajuste equilibrado, gracias a la colocación correcta de las baterías debajo del piso.

La visualización de los flujos de energía se indica tanto en la pantalla central como en el panel de instrumentos 3D, mientras que los modos de conducción, seleccionables con el comando apropiado en el túnel central, son Eco, Normal y Sport: para este último, la vista declara un velocidad máxima de 150 km / h, mientras que la batería de 50 kWh (garantizada por ocho años o 160,000 km) garantiza un recorrido de 310 kilómetros en el ciclo Wltp. Para extenderlo, es posible aumentar la recuperación de energía durante el frenado moviendo la palanca de cambios a la posición B (freno).

En comparación con la competencia, no es posible regular la recuperación en varios niveles, según los técnicos de Peugeot. Por lo tanto, han tomado la decisión de hacer que conducir en la vida cotidiana sea lo más simple posible.

La importancia de la recarga

La batería e-2008 se puede recargar en cinco horas y 15 minutos en el caso de una caja de pared trifásica de 11 kW, o en ocho horas con una monofásica de 7.4 kW, mientras que la conexión a una columna rápida de 100 kW toma solo 30 minutos para recuperar el 80% de la autonomía.

Además, a través de la aplicación "MyPeugeot" o el sistema de a bordo, es posible iniciar, detener o programar la carga desde por control remoto.

En cuanto al aire acondicionado, que también se puede programar desde un teléfono inteligente, el e-2008 presenta un sistema de 5 kW alimentado por la batería de tracción, una bomba de calor y regulación automática de temperatura en el compartimento de pasajeros. Finalmente, como opción, hay variantes con asientos calefactados.

Los Precios (pincha)

La lista de precios del Peugeot e-2008 comienza desde € 38,050 para la versión Active, hasta € 43,850 desde el GT. Alternativamente, puede elegir entre los servicios de alquiler a largo plazo contratando una compañía de renting que el propio concesionario facilita. En este caso, se podría conseguir un descuento de 2.000 euros. Es decir, se reparte la comisión de la entidad financiera entre el concesionario y el comprador.

A esto se suman tres posibles paquetes aplicados por la compañía de renting: un paquete de 630 euros, que proporciona una tarjeta para recargar hasta 1.350 kWh en estaciones públicas. Otra formula es la ayuda para clientes que tienen un garaje e instalará una caja de pared, 3.7 kW (1.300 euros) o 7.4 kW (1.500 euros). En la parte superior de la oferta está el paquete de recarga completa, que incluye la tarjeta con 1.350 kWh y la opción de una de las dos cajas de pared (1.930 euros para los 3.7 kW y 2.130 euros para los 7.4). Estas son previsiones que se utilizan en otros paises y que, aquí, podia aplicarse tambien. Esta, todavía, en estudio.

El Peugeot e-2008 y sus rivales


PEUGEOT E-2008 2020

HYUNDAI KONA 2019 ELÉCTRICO

BMW I3 2019 120AH

Precio 36.650€ 38.550€ 39.950€
Potencia 136 CV 136 CV 110 CV
Par máximo 260 Nm (26,5 kgm) a rpm 395 Nm (40,3 kgm) a rpm 240 Nm (22 kgm) a rpm
Combustible Eléctrico Eléctrico Eléctrico
Tracción Delantera Delantera Trasera
Cambio Automático con 1 velocidades Automático con 1 velocidades Automático con 1 velocidades
Velocidad máxima 150 Km/h 155 Km/h 150 Km/h
Aceleración 0-100 km/h 8.1 seg 9.7 seg 7.3 seg
Consumo medio 15 KW/100 Km 14,3 KW/100 Km 15,8 Kw/100 Km
Dimensiones Largo 4300 mm 4180 mm 4011 mm
Dimensiones Ancho 1770 mm 1800 mm 1775 mm
Dimensiones Alto 1530 mm 1570 mm 1598 mm
Capacidad del maletero 405 litros 332-1114 litros 260-1100 litros
Neumáticos 215/55 R18 215/55 R17 155/70 R19
Autonomía media 310 Km (Real 245 kms) 289 Km (Real 234 kms) 278 Km (Real 198 kms)
Puertas 5 5 5
Plazas 5 5 5
Batalla 2605 mm 2600 mm 2570 mm
Vías delantera-trasera 1540-1550 mm 1564-1575 mm 1571-1576 mm
Emisión CO2 0 gr/Km 0 gr/Km 0 gr/Km
Garantía 2 años 5 años 2 años
Diámetro de giro 10,1 m. (Aceras)/11,0 m. (Paredes) 10.6 m (Aceras)/ 11,4 m. (Paredes) 10,5 m. (Aceras)/9.86 m. (Paredes)
Tiempos de recarga bateria
Cargador domestico 12 horas 12 horas 14 horas
Cargador 20KwH 7 horas 6,5 horas 7,5 horas
Cargador 50 Kwh 56 minutos (80%) 54 minutos (80%) 1 hora (80%)
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