Michael Winkler, responsable de motores y transmisiones en el Centro de Investigación y Desarrollo de Kia en Europa, reflexiona sobre la situación actual y el futuro de las cajas de cambio manuales. ¿Acabarán siendo una simple función electrónica que imite su funcionamiento en un eléctrico?

Tras 35 años de actividad de la marca japonesa, muchos son los modelos que han salido de la factoría catalana que ahora se enfrenta a su cierre.

La población del planeta envejece a gran velocidad, especialmente en los países más desarrollados, lo que conlleva implicaciones sociales, económicas… Toyota cree que los avances en robótica serán esenciales para que las personas puedan desenvolverse en casa durante más tiempo y con mayor calidad de vida. Por eso, el Toyota Research Institute (TRI) se está centrando en desarrollar y probar las innovaciones tecnológicas necesarias para que los robots asistentes domésticos sean una realidad.

El filtro tiende a acumular partículas y a saturarse por dos razones. Ocurre por la falta de uso pero también cuando se realizan trayectos cortos, en frío y a bajas revoluciones, precisamente el tipo de traslados más frecuentes durante en el estado de alarma actual.

Interesante artículo publicado hoy en El Pais que explica mucho sobre lo que piensan los máximos dirigentes de las empresas automovilísticas respecto a su futuro y por qué est+an tomando las decisiones que están tomando. Es un artículo largo, pero merece la pena leerlo y, en estos días, tenemos tiempo para ello. En la fotografía que lo ilustra están, de izquierda a derecha, Oliver Zipse (BMW), Elon Musk (Tesla) y Herhert Diess (Volkswagen).

La empresa china de investigación y desarrollo automotriz, Techrules, mejor conocida por su revolucionario sistema de vehículos eléctricos de recarga de turbina (TREV) en los superdeportivos de Ren, comenzará a producir y vender una turbina de 45 kW en series pequeñas en junio de 2020, y se espera que la producción en masa com a partir de finales de este año.

Casi una quinta parte de los propietarios de automóviles de gasolina y diésel rechazan la idea del coche eléctrico porque están preocupados por conducir en condiciones climatológicas adversas, como una TORMENTA ELÉCTRICA, según revela una investigación.

UPTIS, el prototipo de neumático antipinchazos desarrollado por Michelin, ha sido reconocido por tres prestigiosos premios de forma consecutiva: el galardón GOLDEN STEERING WHEEL 2019 en Alemania, el premio COYOTE Automobile 2020 en Francia y el AVT ACES 2020 en EE.UU.

La necesidad de cumplir con normas anticontaminación cada vez más drásticas (media de 95 g/km de CO2 para toda la gama en 2020) y un nuevo ciclo de homologación de los consumos mucho más realista, han llevado a las marcas a centrarse en la electrificación de diferentes tecnoñogías.