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TECNOLOGIA

Coches de prestigio

Lexus marca la diferencia

La marca de lujo de Toyota nos revela los secretos de su éxito en un documental

Me van a permitir contarles una pequeña historia de mi vida. Hace años, el que esto escribe, compró un Lexus. Concretamente, un GS 300. En siete años en mis manos jamás tuve el más mínimo problema. Anteriormente había tenido varios BMW (323, M3 y M5), además de un Mercedes. Coches éstos, a excepción del M-3, que me dieron bastantes quebraderos de cabeza. No graves, pero con permanencia en el servicio técnico para darles solución.

Coches eléctricos

El hidrógeno aspira a ser el 'combustible' del vehículo eléctrico

Por su interés para nuestros lectores reproducimos un artículo de Raúl Limón publicado en El Pais

Nadie duda de que la movilidad en un futuro inmediato será eléctrica. Los drones, bicicletas, motocicletas y patinetes nacen ya bajo esta premisa.

Sistema de reciclaje de baterías

Audi y Umicore ensayan un ciclo cerrado

El 95% de los materiales de valor de las baterías puede reciclarse

Audi y Umicore han completado con éxito la primera fase de su cooperación estratégica para el reciclaje de baterías. Los dos socios están desarrollando un circuito cerrado para que los componentes de alto voltaje puedan utilizarse una y otra vez. Se espera que los materiales particularmente valiosos puedan estar disponibles en un banco de materias primas.

Una plataforma de realidad virtual

El Audi e-tron traslada a los pasajeros traseros a una aventura

Esta tecnología combina contenido de realidad virtual con movimientos del vehículo en tiempo real

En el futuro, los pasajeros de las plazas traseras podrán experimentar películas, videojuegos y contenido interactivo de forma aún más realista empleando gafas de realidad virtual. La marca premium presenta una tecnología que adapta el contenido virtual al movimiento del vehículo en tiempo real.

Normativas europeas

El New European Driving Cycle NEDC es un ciclo de conducción que consiste en cuatro ciclos de conducción ECE-15 repetidos y un ciclo de conducción extra-urbano (Extra-Urban driving cycle EUDC). Es una prueba diseñada para evaluar objetivamente el impacto medioambiental de los automóviles. Está orientada a informar a los consumidores. Las pruebas se basan en la legislación europea sobre emisiones. En los últimos años está siendo criticado porque la divergencia con los consumos reales de los coches actuales es cada vez mayor.

Normativas europeas

El New European Driving Cycle NEDC es un ciclo de conducción que consiste en cuatro ciclos de conducción ECE-15 repetidos y un ciclo de conducción extra-urbano (Extra-Urban driving cycle EUDC). Es una prueba diseñada para evaluar objetivamente el impacto medioambiental de los automóviles. Está orientada a informar a los consumidores. Las pruebas se basan en la legislación europea sobre emisiones. En los últimos años está siendo criticado porque la divergencia con los consumos reales de los coches actuales es cada vez mayor.

Objetivo Cero emisiones

GLP y GNC, diferencia entre ambos combustibles de gas

Una alternativa híbrida, gasolina y gas para mejorar el medio ambiente, pero falta infraestructura para repostar (GNC)

Las ofertas de coches híbridos aumentan día a día. Los fabricantes, ante las exigencias de la Comunidad Europea, ponen parches urgentes para afrontan la homologación. Nos referimos a vehículos híbridos de gasolina y gas, híbridos de gasolina y eléctricos y los híbridos enchufables. Coches estos que se homologan con el etiquetado de “0” emisiones y “ECO” emisiones.

Todos los conceptos técnicos del automóvil

Eléctricos, pros y contras

Coches eléctricos para comprar en el 2018

El Renault ZOE lidera este segmento, seguido del NIssan Leaf y BMW i3

El mercado de vehículos eléctricos no es muy representativo en España. Influyen muchos factores en este lento desarrollo. Uno de ellos es la falta de infraestructura de recarga y, sobre todo, la desidia del Gobierno en acelerar el proceso de uso. Hay otro factor importante, el precio y su limitada autonomía. Bien es cierto que los precios van bajando y mejorando el número de kilómetros recorridos, pero es insuficiente.

La fabricación paso a paso

Cupra e-Racer 100% eléctrico para la competición

Primer turismo de competición todo eléctrico

Se está desarrollando y fabricando en la factoría de Seat, en Martorell, y puede alcanzar los 270 km/h.
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