Volkswagen resucita el GTI en eléctrico: 326 CV, 545 Nm y 601 km de autonomía

Volkswagen lleva las míticas siglas GTI a una nueva era con el nuevo ID.3 GTI, un compacto deportivo completamente eléctrico que se presenta en su estreno mundial coincidiendo con el 50.º aniversario de la historia GTI. Con 326 CV y 545 Nm de par, se convierte en el modelo GTI de producción más potente fabricado hasta ahora por la marca.

Pero el ID.3 GTI no quiere limitarse a ser un eléctrico rápido. Volkswagen ha trabajado para trasladar al mundo eléctrico algunas de las características que han definido a los GTI durante décadas: respuesta inmediata, comportamiento deportivo, facilidad de uso diario y una estética claramente diferenciada.

Volkswagen ID.3 GTI: 326 CV y 545 Nm

El protagonista del nuevo ID.3 GTI es un motor eléctrico situado en el eje trasero que desarrolla 240 kW, equivalentes a 326 CV, y entrega un impresionante par máximo de 545 Nm. La potencia se combina con un bajo centro de gravedad y un chasis deportivo adaptativo DCC, elementos que Volkswagen considera fundamentales para conseguir una experiencia de conducción GTI.

El ID.3 GTI incorpora además Launch Control de serie, que permite aprovechar toda la capacidad de aceleración del sistema eléctrico. El resultado es un 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, mientras que la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 200 km/h.

Más allá de la cifra de aceleración, una de las características destacadas por Volkswagen es la disponibilidad permanente del elevado par motor, algo que permite una respuesta inmediata al acelerador.

Hasta 601 kilómetros de autonomía

Una de las grandes diferencias respecto a los GTI tradicionales está bajo el suelo del vehículo. El Volkswagen ID.3 GTI utiliza una batería de iones de litio de 79 kWh de capacidad neta, que permite alcanzar una autonomía de hasta 601 kilómetros.

De esta manera, el nuevo compacto deportivo eléctrico no renuncia a uno de los principales argumentos de un vehículo para el uso diario: una autonomía suficiente para combinar desplazamientos urbanos, carretera y viajes de mayor distancia.

La batería también admite carga rápida en corriente continua de hasta 183 kW. Con esta potencia, Volkswagen anuncia que el ID.3 GTI puede pasar del 10 al 80% de carga en aproximadamente 29 minutos.

Un GTI que mantiene las señas de identidad

Volkswagen ha querido que sea difícil confundir el ID.3 GTI con cualquier otro ID.3. En el frontal aparecen varios de los elementos tradicionales de los GTI, reinterpretados para un vehículo eléctrico. Los faros LED Matrix IQ.LIGHT forman parte del equipamiento de serie y están unidos visualmente mediante una franja luminosa transparente con el logotipo de Volkswagen iluminado.

Justo encima aparece uno de los elementos más reconocibles de la saga: la franja roja GTI, heredada del marco rojo de la parrilla del primer Golf GTI presentado en 1976. La zona inferior del frontal incorpora una parrilla de admisión en negro brillante con estructura de panal, destinada a favorecer la climatización del habitáculo y de la batería.

También aparecen elementos verticales en rojo y un spoiler delantero con diseño de splitter que refuerzan la imagen deportiva.

Llantas de 20 pulgadas y cinco colores

El perfil del ID.3 GTI está dominado por unas nuevas llantas de aleación de 20 pulgadas de serie denominadas Wörthersee, en referencia al conocido encuentro GTI celebrado durante años en Austria.

Las carcasas de los retrovisores y las molduras laterales están acabadas en negro brillante. Igualmente, Volkswagen también ha modificado el tratamiento de la carrocería respecto al anterior ID.3 GTX. El techo, el spoiler y el portón trasero pasan ahora a estar pintados en el color de la carrocería, lo que genera una silueta visualmente más larga y deportiva.

La gama de colores incluye cinco opciones:

El Rojo GTI, con código LY3D, recupera además uno de los colores históricos asociados a la saga.

El interior del Volkswagen ID.3 GTI

El habitáculo sigue la evolución introducida en el nuevo ID.3 Neo, aunque incorpora numerosos elementos específicos del GTI. El rojo y el negro dominan el interior. Una fina banda roja recorre el salpicadero y el volante deportivo multifunción incorpora una marca roja a las 12 en punto.

Los asientos deportivos premium también reciben un tratamiento específico y utilizan un estampado Superclark, reinterpretación del clásico diseño de cuadros de los primeros Golf GTI. El puesto de conducción combina un nuevo Digital Cockpit con una pantalla táctil de 12,9 pulgadas perteneciente a la nueva generación del sistema de infoentretenimiento Innovision.

Volkswagen mantiene además controles físicos para determinadas funciones, incluyendo una nueva franja de botones para la climatización y el interruptor de las luces de emergencia.

El nuevo modo GTI

Una de las grandes novedades del ID.3 GTI es un modo de conducción específico que se activa mediante un botón GTI iluminado situado en la parte inferior del volante. El modo GTI ajusta diferentes parámetros del vehículo para priorizar la conducción deportiva.

Entre ellos se encuentran:

Cuando se activa este modo, la iluminación ambiental pasa a ser roja y el Digital Cockpit adopta una configuración específica GTI.

El indicador de potencia con velocímetro integrado pasa a ocupar el protagonismo de la instrumentación. También, Volkswagen añade incluso un detalle destinado a despertar la nostalgia de los aficionados: el sistema reproduce de fondo el sonido de un motor de combustión, pese a que el ID.3 GTI utiliza exclusivamente propulsión eléctrica.

Un eléctrico deportivo también pensado para el día a día

Volkswagen insiste en que el ID.3 GTI no renuncia a la funcionalidad que se espera de un compacto. La marca ofrecerá elementos opcionales como un techo solar panorámico, asientos deportivos premium con masaje y memoria, equipo de sonido Harman Kardon de 480 vatios, Head-up Display de realidad aumentada y un soporte desmontable para transportar bicicletas. El enganche puede soportar hasta 75 kg de carga vertical, permitiendo utilizar un portabicicletas.

El ID.3 GTI también podrá incorporar la función Vehicle-to-Load, que permite utilizar la energía almacenada en su batería para alimentar o cargar otros dispositivos. Mediante el adaptador PowerSocket opcional, el coche puede convertirse en una fuente de energía para equipos eléctricos. Volkswagen pone como ejemplo el uso del sistema para recargar bicicletas eléctricas transportadas en el propio vehículo.

Más tecnología y asistentes de conducción

La dotación tecnológica podrá ampliarse con nuevos sistemas de asistencia. Entre ellos estará la última generación del Travel Assist, que incorpora una función capaz de reaccionar ante los semáforos.

Cuando el sistema detecta un semáforo en rojo, puede frenar automáticamente el vehículo hasta detenerlo por completo. También estará disponible la nueva función de memoria para Park Assist Pro.

¿Cuándo llegará el Volkswagen ID.3 GTI?

Volkswagen anuncia que las preventas del nuevo ID.3 GTI comenzarán a principios de 2027.La marca no comunica todavía en la información facilitada el precio del Volkswagen ID.3 GTI, por lo que habrá que esperar para conocer cuánto costará este compacto eléctrico deportivo cuando llegue al mercado.

El nuevo modelo supone un paso especialmente significativo para la familia GTI: mantiene elementos visuales y técnicos asociados históricamente a estas siglas, pero sustituye el tradicional motor de combustión por un sistema eléctrico de 326 CV y 545 Nm.

Volkswagen ID.3 GTI: ficha técnica

El GTI entra en la era eléctrica

El Volkswagen ID.3 GTI representa la transformación de una de las denominaciones deportivas más reconocibles de Volkswagen. Con 326 CV, 545 Nm, tracción trasera y hasta 601 km de autonomía, la marca combina prestaciones de compacto deportivo con las características prácticas de un coche eléctrico para el uso diario.

Su llegada también marca una nueva etapa para la familia GTI, que por primera vez traslada de forma completa sus principales elementos de diseño, puesta a punto y filosofía de conducción a un modelo eléctrico.