XPeng prepara la llegada a España de su nuevo SUV eléctrico de lujo, un modelo de 5,12 metros que combina siete plazas, asientos con masaje, suspensión neumática y tecnología de inteligencia artificial. El G9L anuncia hasta 591 kilómetros de autonomía WLTP y una versión de 585 CV capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. Sus primeras unidades están previstas para el segundo trimestre de 2027, aunque todavía falta por conocer su precio para el mercado español.
XPeng quiere elevar su apuesta por el mercado europeo con el nuevo XPeng G9L, un SUV eléctrico de lujo que debuta mundialmente en el Salón del Automóvil de París y que llegará a España durante el segundo trimestre de 2027. Con 5,12 metros de longitud, tres filas de asientos y capacidad para siete ocupantes en la configuración destinada a nuestro país, el nuevo modelo aspira a convertirse en una alternativa a los grandes SUV eléctricos premium.
La marca china ha desarrollado el G9L con un objetivo claro: combinar espacio familiar, tecnología avanzada y prestaciones de alto nivel. Su equipamiento incluye asientos con funciones de masaje, ventilación y calefacción, una pantalla trasera de entretenimiento de 21,4 pulgadas, suspensión neumática de doble cámara y una arquitectura eléctrica de 800 voltios.
La gama contará con dos versiones destacadas. La XPeng G9L RWD Long Range Ultra anuncia hasta 591 kilómetros de autonomía homologada WLTP, mientras que la AWD Performance Ultra, con tracción total, alcanza los 585 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. Por ahora, la marca no ha anunciado los precios para España.
XPeng G9L: 5,12 metros y siete plazas para viajar en familia
El nuevo SUV eléctrico mide 5.120 mm de largo, 1.999 mm de ancho y 1.788 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.100 mm. Estas dimensiones permiten configurar un habitáculo de tres filas pensado para ofrecer comodidad a todos los pasajeros.
Aunque en otros mercados habrá versiones de seis y siete plazas, España recibirá exclusivamente la configuración de siete asientos. Con todas las filas desplegadas, el maletero ofrece 367 litros de capacidad, a los que se suma un compartimento delantero de 65 litros.
La capacidad de almacenamiento se completa con un frigorífico inteligente de 12,5 litros y múltiples soluciones destinadas a mejorar la experiencia durante los viajes largos. XPeng asegura que el espacio disponible permite acomodar siete maletas de cabina de 20 pulgadas.
El diseño exterior también incorpora elementos poco habituales en este segmento, como faros DLP capaces de proyectar gráficos e información sobre la carretera, puertas eléctricas inteligentes y estribos desplegables que facilitan el acceso al habitáculo.
Un interior de lujo con asientos adaptativos mediante inteligencia artificial
Uno de los elementos más novedosos del XPeng G9L es el estreno mundial de sus asientos adaptativos activos controlados mediante inteligencia artificial. Este sistema utiliza sensores para adaptar el asiento a la anatomía de los ocupantes.
La tecnología se aplica a los dos asientos delanteros, con una configuración específica para el conductor y otra de tipo gravedad cero para el acompañante. Los asientos están tapizados en cuero Nappa y cuentan con calefacción, ventilación y masaje tanto en la primera como en la segunda fila.
Los respaldos y reposapiés eléctricos permiten ajustar la postura para aumentar el confort en trayectos largos. A ello se suma un sistema de aislamiento acústico que combina cancelación del ruido de rodadura, cristales acústicos y neumáticos Michelin con tecnología de reducción de ruido.
El equipamiento incluye también cortinillas eléctricas que cubren hasta 270 grados del habitáculo, una solución destinada a mejorar la privacidad de los pasajeros.
Pantallas de gran tamaño, Google Maps y 23 altavoces
El sistema multimedia del G9L apuesta por una experiencia digital avanzada. El salpicadero integra una pantalla central de 17,3 pulgadas, un cuadro de instrumentos de 8,8 pulgadas y un Head-Up Display con realidad aumentada.
Los pasajeros de las plazas traseras disponen de una pantalla de entretenimiento con resolución 3K y 21,4 pulgadas, mientras que el sistema de sonido cuenta con 23 altavoces.
El asistente de voz Hey XPENG permite interactuar con las funciones del vehículo y las actualizaciones remotas OTA mantienen actualizado el software.
Otro de sus argumentos tecnológicos es la integración nativa de Google Maps, que permite utilizar la navegación directamente desde el sistema multimedia del vehículo, sin necesidad de conectar un teléfono móvil.
Hasta 591 km de autonomía y carga del 10% al 80% en 11,7 minutos
La autonomía y la velocidad de recarga son dos de los aspectos más importantes del nuevo SUV eléctrico. XPeng anuncia para la versión RWD Long Range Ultra una autonomía de hasta 591 kilómetros según el ciclo WLTP, aunque la cifra definitiva dependerá de la homologación y la configuración comercial correspondiente.
Esta variante utiliza una arquitectura eléctrica de 800 voltios con tecnología de carburo de silicio (SiC) y admite carga ultrarrápida de hasta 5C. Según los datos facilitados por el fabricante, puede pasar del 10% al 80% de batería en apenas 11,7 minutos, en condiciones de carga compatibles.
La alternativa AWD Performance Ultra apuesta por las prestaciones. Con dos motores y tracción total, desarrolla 430 kW, equivalentes a 585 CV, y entrega 695 Nm de par máximo. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y declara una distancia de frenado de 100 a 0 km/h de 35,1 metros.
XPeng todavía no ha detallado todos los datos de batería y potencia de carga específicos de las versiones que se comercializarán en España.
Suspensión neumática y capacidad para salir del asfalto
Pese a sus dimensiones, el G9L pretende ofrecer una conducción manejable tanto en ciudad como en carretera. Para ello, recurre a una suspensión delantera de doble triángulo, un esquema trasero multibrazo, amortiguación adaptativa DCC y suspensión neumática de doble cámara.
También dispone de dirección en las ruedas traseras, que permite reducir el radio de giro hasta 5,5 metros, una característica especialmente útil para maniobrar en aparcamientos y calles estrechas.
La suspensión neumática puede modificar la altura de la carrocería en un rango de 70 mm. La altura libre al suelo alcanza los 216 mm y el fabricante declara una capacidad de vadeo de hasta 700 mm.
La versión con tracción total está orientada también a circular por superficies de baja adherencia. Además, el vehículo puede equipar un enganche de remolque retráctil eléctricamente con capacidad de hasta dos toneladas y tecnología V2L de 6 kW, que permite alimentar dispositivos eléctricos externos.
Conducción asistida con inteligencia artificial desde 2027
El nuevo XPeng G9L incorpora XPENG NGP, el sistema de asistencia a la conducción de la marca, basado en su modelo de inteligencia artificial Visión-Lenguaje-Acción de segunda generación, conocido como VLA 2.0.
La compañía está desarrollando esta tecnología para interpretar situaciones reales de tráfico, reconocer señales y adaptarse a las particularidades de la conducción europea, incluidas las interacciones con peatones y ciclistas.
Entre las funciones previstas figuran la visualización tridimensional de obstáculos cercanos y las maniobras de aparcamiento remoto. XPeng prevé desplegar las funciones NGP mediante actualizaciones OTA por fases a partir de 2027, siempre sujetas a la legislación y a las autorizaciones regulatorias de cada mercado.
La referencia de la compañía a una futura transición desde la asistencia de nivel 2 hasta capacidades de nivel 4 describe su hoja de ruta tecnológica, no una conducción autónoma de nivel 4 disponible actualmente para el usuario.
Seguridad: 192 pruebas de choque y desarrollo para Europa
XPeng asegura que el desarrollo del G9L ha incluido 192 pruebas de choque y más de 110 protocolos de ensayo, además de tres años de pruebas en 26 países y regiones, con más de 6,74 millones de kilómetros recorridos.
El equipamiento de seguridad contempla hasta diez airbags, frenada automática de emergencia, control de estabilidad ante reventones y sistemas destinados a detectar situaciones de incapacidad del conductor. La batería cuenta con cuatro capas de protección inferior y un sistema de supervisión de seguridad específico.
El fabricante también ha completado una primera prueba de producción en las instalaciones de Magna en Graz, Austria. Está previsto que el G9L se convierta en el cuarto modelo de XPeng fabricado en Europa, un paso que refuerza la estrategia industrial de la compañía en el continente.
¿Cuándo llegará el XPeng G9L a España y cuánto costará?
La llegada del nuevo SUV eléctrico al mercado español está prevista inicialmente para el segundo trimestre de 2027. La versión destinada a nuestro país tendrá siete plazas, una configuración que sitúa al G9L como una alternativa para familias que necesitan espacio sin renunciar a las prestaciones y al equipamiento de un vehículo premium.
El precio todavía no se ha anunciado, por lo que habrá que esperar para conocer cuánto costará frente a otros SUV eléctricos de gran tamaño disponibles en Europa.
Con 591 kilómetros de autonomía anunciada, una variante de 585 CV, recarga ultrarrápida y un habitáculo especialmente equipado, el XPeng G9L representa una nueva ofensiva de los fabricantes chinos en el segmento de lujo. Su principal reto será trasladar toda esta tecnología a un precio competitivo y demostrar que su propuesta de confort, autonomía y servicio posventa convence a los compradores españoles.
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