España

Subaru da un nuevo paso en su electrificación en España con la apertura de la preventa de los nuevos Uncharted, Solterra y E-Outback. Los tres SUV ya pueden reservarse en la red oficial de concesionarios y combinan autonomías de hasta 592 kilómetros en el Uncharted, potencias de hasta 343 CV y tecnologías de tracción pensadas para mantener las capacidades aventureras de la marca. Las primeras unidades llegarán a finales de año, mientras que las versiones de acceso anunciadas parten de 26.525 euros, con las ayudas y deducciones indicadas por Subaru.

XPENG abre los pedidos en España del nuevo L03 PowerX Long Range, un SUV coupé de 4,65 metros que combina propulsión eléctrica y un generador de gasolina para alcanzar hasta 1.017 kilómetros de autonomía combinada WLTP. Con un precio desde 37.500 euros, incluidas campañas y subvenciones, este modelo apuesta por la tecnología, la eficiencia aerodinámica y un equipamiento digital de última generación para competir en uno de los segmentos más disputados del mercado.

SEAT y CUPRA han matriculado 76.066 coches en España entre enero y septiembre de 2026, un 9 % más que en el mismo periodo del año anterior. Sin embargo, las dos marcas del grupo Volkswagen evolucionan a ritmos muy diferentes: SEAT suma 52.660 unidades, mientras CUPRA alcanza las 23.406. Los datos reflejan el buen comportamiento de ambas firmas, aunque el crecimiento de CUPRA es el que más destaca en el mercado español.

XPeng prepara la llegada a España de su nuevo SUV eléctrico de lujo, un modelo de 5,12 metros que combina siete plazas, asientos con masaje, suspensión neumática y tecnología de inteligencia artificial. El G9L anuncia hasta 591 kilómetros de autonomía WLTP y una versión de 585 CV capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. Sus primeras unidades están previstas para el segundo trimestre de 2027, aunque todavía falta por conocer su precio para el mercado español.

AVATR prepara su desembarco en España en 2027 con una ofensiva de coches eléctricos con la que quiere plantar cara a las marcas premium europeas. La firma china, respaldada por Changan y el gigante de las baterías CATL, llegará a nuestro mercado con los nuevos AVATR 06T y 07L, dos de los primeros modelos de una gama que crecerá hasta contar con seis vehículos en Europa durante los próximos tres años. Su apuesta combina diseño futurista, tecnología inteligente y un posicionamiento de lujo, en una estrategia que también incluye el desarrollo de una red comercial y de posventa local. España será, junto a Noruega, uno de los mercados clave para iniciar esta nueva etapa europea, aunque todavía están por confirmar los precios, las autonomías y el equipamiento de las versiones que se venderán en nuestro país.

España sigue ampliando su red de recarga para coches eléctricos, pero el número de puntos instalados no cuenta toda la historia. Según el último Barómetro de Electromovilidad de ANFAC, correspondiente al tercer trimestre de 2026, hay 17.965 puntos de recarga públicos que no están operativos. Si todos funcionaran, el país dispondría de 76.040 puntos, mientras que el despliegue de nueva infraestructura avanza mucho más despacio que en 2025.

OMODA & JAECOO quiere seguir creciendo en Europa y ya prepara su siguiente ofensiva. El fabricante presentará en el Salón del Automóvil de París el nuevo OMODA 5 y el inédito OMODA 4, dos SUV que llegarán a España en 2027 y que serán claves para reforzar su presencia en el competitivo segmento C-SUV.

Los coches nuevos que se matriculen este mes continuarán con las nuevas combinaciones de la serie NT, después de que septiembre terminara en torno a la matrícula NTB. Te contamos qué letras llegarán ahora, cómo avanza la numeración y por qué no tendrás que cambiar la matrícula de tu coche.

El mercado español de turismos mantiene su tendencia al alza. Las ventas de coches nuevos alcanzaron las 93.858 unidades en septiembre de 2026, un 10,2% más que en el mismo mes del año anterior. El principal impulso llega de los vehículos electrificados, cuyas matriculaciones crecieron un 56% y ya representan el 34% de las ventas mensuales. Pese a esta evolución positiva, el mercado todavía se encuentra por debajo de los niveles previos a la pandemia.

Llenar el depósito de un coche vuelve a ser un gasto importante para los conductores españoles. Con la gasolina 95 en torno a 1,93 euros por litro y el diésel en niveles similares, la factura cambia mucho dependiendo del tamaño del depósito. Estos son los litros que caben en algunos de los coches más vendidos en España y cuánto cuesta llenarlos actualmente.