XPENG abre los pedidos en España del nuevo L03 PowerX Long Range, un SUV coupé de 4,65 metros que combina propulsión eléctrica y un generador de gasolina para alcanzar hasta 1.017 kilómetros de autonomía combinada WLTP. Con un precio desde 37.500 euros, incluidas campañas y subvenciones, este modelo apuesta por la tecnología, la eficiencia aerodinámica y un equipamiento digital de última generación para competir en uno de los segmentos más disputados del mercado.
El nuevo XPENG L03 representa una de las grandes apuestas internacionales de la marca china de movilidad inteligente. Su diseño corre a cargo de Juanma López, exjefe de diseño de Ferrari, que ha desarrollado las líneas del modelo siguiendo la filosofía estética Vital Flow de XPENG.
El resultado es un SUV coupé de 4,65 metros de longitud, 1,92 metros de anchura y 2,85 metros de distancia entre ejes, unas dimensiones que buscan combinar una imagen deportiva con un habitáculo espacioso para el uso diario. Uno de sus principales argumentos es la aerodinámica. El L03 anuncia un coeficiente de resistencia aerodinámica de solo 0,228 Cx, una cifra especialmente baja para un vehículo de este tamaño y que contribuye a mejorar la eficiencia energética.
Hasta 1.017 km de autonomía: así funciona su motor de gasolina
La primera versión que llega al mercado español es el XPENG L03 PowerX Long Range, equipado con la tecnología de autonomía extendida Kunpeng Range Extender de la marca. A diferencia de un híbrido convencional, las ruedas reciben siempre la fuerza de un motor eléctrico trasero de 178 kW (242 CV). El propulsor de gasolina de 1,5 litros no mueve directamente el vehículo, sino que funciona como generador para producir electricidad cuando la batería lo necesita.
Esta configuración permite disfrutar de una conducción eléctrica sin depender exclusivamente de los puntos de recarga para realizar desplazamientos largos. La batería de tecnología LFP, con 37,2 kWh de capacidad, proporciona hasta 215 kilómetros de autonomía eléctrica homologada en ciclo WLTP. Cuando entra en funcionamiento el sistema de autonomía extendida, la cifra total alcanza los 1.017 kilómetros WLTP.
De esta forma, XPENG busca ofrecer una alternativa para quienes quieren conducir habitualmente en modo eléctrico, pero todavía necesitan una solución que permita realizar viajes largos con mayor flexibilidad.
Recarga rápida: del 10 al 80% en 20 minutos
El XPENG L03 PowerX Long Range también ofrece unas cifras de recarga competitivas para su categoría. El sistema admite una potencia máxima de 11 kW en corriente alterna (CA) y hasta 123 kW en corriente continua (CC). Con esta última, la marca anuncia que es posible pasar del 10 al 80% de la batería en aproximadamente 20 minutos, en condiciones adecuadas de recarga.
Esta capacidad permite recuperar buena parte de la energía durante una parada y continuar el viaje, mientras que para los desplazamientos cotidianos el conductor puede aprovechar la autonomía eléctrica disponible.
Interior digital con pantalla de 15,6 pulgadas e inteligencia artificial
El habitáculo del nuevo SUV coupé apuesta por la digitalización. El salpicadero integra una pantalla central de 15,6 pulgadas, acompañada de un cuadro de instrumentos digital de 8,9 pulgadas y un sistema W-HUD de 26,8 pulgadas que proyecta información en el campo de visión del conductor.
El sistema operativo XOS 6 concentra buena parte de las funciones de conectividad y entretenimiento. Entre sus novedades destaca un asistente de voz con inteligencia artificial diseñado para comprender mejor el contexto de las conversaciones y facilitar una interacción más natural con el vehículo.
El equipamiento tecnológico incluye también:
- Google Maps integrado, para utilizar la navegación directamente desde el vehículo.
- Compatibilidad con
Apple CarPlay y Android Auto.
- Actualizaciones de software OTA gratuitas.
- Funciones de personalización de la experiencia digital.
- Sistema de sonido envolvente
XOPERA con nueve altavoces.
La integración de Google Maps permite utilizar sus servicios de navegación sin necesidad de duplicar la pantalla del teléfono, según la información facilitada por la marca.
XPILOT Assist: ayudas a la conducción de serie
El equipamiento de seguridad y asistencia a la conducción incluye el sistema XPILOT Assist, con funciones destinadas a reducir el esfuerzo del conductor y mejorar la seguridad en los desplazamientos. Entre los asistentes anunciados figuran el control de crucero adaptativo, el mantenimiento y centrado de carril, el reconocimiento de señales de tráfico y la frenada autónoma de emergencia.
También incorpora detección de ángulo muerto, cámara de visión de 360 grados y asistencia al estacionamiento, entre otras funciones.
Cinco plazas y hasta 37 espacios de almacenamiento
Pese a su silueta de SUV coupé, el XPENG L03 mantiene un enfoque práctico. El habitáculo ofrece cinco plazas y hasta 37 espacios de almacenamiento, pensados para facilitar el uso cotidiano. El maletero dispone de 367 litros de capacidad, mientras que los asientos traseros pueden abatirse en configuración 40/20/40 para adaptar el espacio a las necesidades de cada viaje.
El equipamiento de confort contempla climatización automática bizona con bomba de calor, asientos delanteros con ajustes eléctricos, calefacción y ventilación, además de volante calefactable.
Precio del XPENG L03 en España y fecha de llegada
El nuevo XPENG L03 PowerX Long Range parte de 37.500 euros, con campañas comerciales y subvenciones incluidas, según anuncia la marca. Las primeras unidades están previstas para diciembre de 2026. Durante 2027 se incorporarán a la gama nuevas alternativas, entre ellas las versiones 100% eléctricas y las variantes Ultra, que ampliarán la oferta del modelo.
Con el L03, XPENG refuerza su estrategia en España con un SUV coupé que combina una elevada autonomía homologada, propulsión eléctrica y un generador de gasolina para los viajes largos. Su precio de partida y su dotación tecnológica serán dos de las claves para determinar su posición frente a otros SUV electrificados del mercado.
Los rivales del XPENG L03: Leapmotor C10 REEV, BYD Seal U DM-i y MG HS
El nuevo XPENG L03 PowerX Long Range tendrá que competir en España con SUV electrificados que apuestan por la autonomía, la tecnología y una buena relación entre precio y equipamiento. Su rival más directo por planteamiento mecánico es el Leapmotor C10 REEV, que también utiliza un motor eléctrico para impulsar el vehículo y uno de gasolina como generador de electricidad.
Por su parte, el BYD Seal U DM-i y el MG HS híbrido enchufable son alternativas para quienes buscan un SUV familiar capaz de recorrer parte de sus trayectos en modo eléctrico sin renunciar a la gasolina para viajar. Con un precio anunciado desde 37.500 euros, incluidas campañas y subvenciones, el XPENG destaca por sus 215 km de autonomía eléctrica y hasta 1.017 km de autonomía combinada homologada.
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