El mercado español de vehículos de ocasión empieza a cambiar de rumbo. Después de varios meses en los que el precio medio fue bajando, el coche usado acumula ya dos meses consecutivos de subidas.
Según el último barómetro de coches.net, el precio medio de oferta se situó en 17.281 euros en agosto, frente a los 17.080 euros registrados en julio. El incremento mensual es del 1,2%, pero la fotografía cambia cuando se compara con agosto del año pasado: entonces el precio medio era un 4,9% superior.
Es decir, comprar un coche de segunda mano vuelve a ser más caro que hace apenas un mes, pero todavía resulta más barato que hace un año.
El dato de agosto resulta especialmente interesante porque rompe con la trayectoria que había seguido el mercado durante buena parte de 2026. Entre enero y junio, el precio medio del vehículo de ocasión pasó de 17.737 euros a 17.190 euros, después de varios meses consecutivos de descensos. En julio llegó el primer cambio de tendencia, con una subida mensual del 0,8%, hasta los 17.080 euros. En agosto el incremento se aceleró ligeramente hasta el 1,2%.
Por tanto, todavía es pronto para hablar de una nueva escalada de precios, pero sí existe un dato que compradores y vendedores deberían vigilar: el mercado ha dejado atrás la caída continuada que había caracterizado la primera mitad del año.
La explicación que apunta coches.net está relacionada, entre otros factores, con una oferta cada vez más joven y con una mayor presencia de vehículos electrificados, que presentan precios medios superiores.
Las diferencias territoriales son importantes. Madrid vuelve a encabezar la clasificación de precios, con un promedio de 19.014 euros. Le siguen el País Vasco, con 18.392 euros, y Cataluña, con 18.241 euros. Navarra ocupa también una posición elevada, con 17.902 euros.
En el extremo contrario se encuentra Castilla-La Mancha, donde el precio medio de oferta se queda en 15.254 euros. También aparecen entre los mercados con precios más bajos Baleares, con 15.645 euros; Canarias, con 15.760 euros; La Rioja, con 15.801 euros; y Extremadura, con 15.436 euros. La diferencia entre Madrid y Castilla-La Mancha alcanza aproximadamente 3.760 euros.
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Comunidad |
Precio medio |
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Madrid |
19.014 € |
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País Vasco |
18.392 € |
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Cataluña |
18.241 € |
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Navarra |
17.902 € |
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Castilla y León |
17.323 € |
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España |
17.281 € |
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Aragón |
16.686 € |
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Andalucía |
16.606 € |
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Galicia |
16.848 € |
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Extremadura |
15.436 € |
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Canarias |
15.760 € |
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La Rioja |
15.801 € |
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Castilla-La Mancha |
15.254 € |
Los datos corresponden al precio medio de oferta y no necesariamente al precio final de compraventa.
Otro dato llamativo es que todas las comunidades autónomas registraron incrementos mensuales. Baleares encabezó la subida, con un 2,68%, seguida de Aragón, con un 2,02%. Navarra aumentó un 1,99%, mientras Cataluña lo hizo un 1,74%.
En el otro extremo, País Vasco prácticamente mantuvo sus precios, con un incremento del 0,11%, mientras Andalucía subió un 0,30% y Castilla y León un 0,54%.
La evolución interanual, sin embargo, continúa siendo negativa en todas las comunidades. El País Vasco registra una caída del 7,18%, Valencia del 7,50% y Murcia del 6,71%. Madrid presenta un descenso mucho más moderado, del 1,66%. Esto explica por qué no sería correcto hablar todavía de una vuelta generalizada a los precios de 2025.
La edad del vehículo también marca diferencias importantes. Los seminuevos, con menos de un año, alcanzan un precio medio de 31.418 euros, después de subir un 0,8% respecto a julio.
Los vehículos de entre uno y tres años se sitúan en 27.731 euros, aunque en este caso registran un descenso mensual del 1,2%. Por otro lado, entre los coches de cuatro y cinco años, el precio medio alcanza los 23.847 euros, prácticamente sin cambios respecto al mes anterior. Igualmente, los vehículos de entre seis y diez años son sensiblemente más baratos: 18.535 euros de media.
La fotografía deja una conclusión sencilla para el comprador: cuanto más joven es el coche, mayor es el desembolso necesario, aunque también puede ofrecer ventajas en tecnología, eficiencia, etiqueta medioambiental y vida útil restante.
Por tipo de combustible también existen diferencias importantes. El precio medio de los vehículos diésel de ocasión se situó en agosto en 13.343 euros, mientras que los gasolina alcanzaron los 16.228 euros.
Los eléctricos e híbridos, por su parte, presentan un precio medio de 29.208 euros. Aunque esta cifra descendió ligeramente respecto a julio, el precio continúa muy por encima del de los vehículos de combustión.
Sin embargo, hay otro dato relevante: el interés por los coches eléctricos e híbridos de segunda mano aumentó casi un 13% respecto a julio y más de un 45% frente a agosto de 2025.
Esto puede convertirse en uno de los factores que condicionen la evolución futura del mercado de ocasión.
Todavía es demasiado pronto para afirmarlo. El precio medio sigue siendo un 4,9% inferior al de agosto de 2025 y la evolución de los últimos doce meses continúa reflejando descensos. Sin embargo, el comportamiento de julio y agosto sí apunta a una estabilización del mercado.
Para quien esté pensando en comprar un vehículo usado, el dato más importante no es únicamente que el precio medio haya aumentado 200 euros aproximadamente desde julio. También debe tener en cuenta que existen grandes diferencias según la antigüedad, el combustible, la comunidad autónoma, el kilometraje y el modelo concreto.
Y hay otra cuestión que conviene recordar: 17.281 euros es un precio medio de oferta, no significa que todos los coches de segunda mano cuesten esa cantidad ni que sea necesariamente el precio final que pagará el comprador.
La evolución de los próximos meses permitirá comprobar si las dos subidas consecutivas de julio y agosto son simplemente una estabilización después de la caída de la primera mitad del año o el comienzo de una nueva etapa para el mercado de ocasión.
Por ahora, el mensaje para el comprador es claro: el coche usado ha dejado de abaratarse al ritmo de los primeros meses de 2026, pero sigue siendo, de media, más barato que hace un año.